噪音的汙染無時無刻不在我們的日常生活當中，各種各樣的噪音幾乎無處不在，充斥著我們的耳朵，影響我們的生活。而汽車隨著使用時間的變長，噪聲也就越來越明顯，豐田銳志在駕駛的時候，噪聲傳入車廂內已經很明顯了，這已經影響了車主的駕駛，為了也不破壞對音響有極高的追求，車主在朋友的介紹下，選擇了獅龍隔音品牌來改裝自己的愛車。
改裝車型——豐田銳志
系統配置：
隔音品牌：獅龍隔音
隔音部位： 門板、底盤、尾箱、輪轂，葉子板，引擎蓋
豐田銳志的車門從外觀上看十分厚實，但拆開門板飾蓋會發現內部空洞結構特別多，而且門板絲毫沒有做任何的隔音處理，這不僅會使得車廂內的噪聲增加同時還會影響汽車音響的品質，使用獅龍隔音材料對汽車門板做了兩層的隔音處理，增強鈑金的剛性和降低了風噪的傳入。
原車車門只有一層塑料封蓋
拆除塑料層，可以看到門板沒有絲毫隔音
門板內層進行第一層隔音，增強鈑金剛性
門板進行第二層隔音處理，達到更好的隔音降噪效果
從聲學原理出發，相同厚度條件下，面積越大的振動體越容易產生震動噪音。底盤和尾箱的鈑金是整個車體的一個大部位，汽車在行駛的時候，整個車底盤都在振動和顛簸，又因為尾箱是一個寬敞的箱體，產生的共鳴噪、胎噪會在車廂迴盪，刺激駕駛員的聽覺。所以對底盤和尾箱進行隔音處理，可以抑制它們的振動和路噪，還可以增強鈑金剛性，形成一個紮實的結構。
底盤進行第一層獅龍隔音，有效減弱路噪和胎噪的傳入
底盤第二層鋪上獅龍路噪王，有效對車底進行密封
尾箱進行第一層隔音效果展示
尾箱進行第二層隔音，形成一個紮實的結構
輪轂和葉子板是傳播胎噪的重要部位，所以對輪轂和葉子板的隔音也是比不可少的。因為獅龍隔音是一個知名高，質量好的一個品牌，在隔音方面得到了很多車友的認可，所以對輪轂和葉子板同樣也是採用獅龍材料進行雙層處理，第一層隔音處理都有效降低胎噪和路噪，再鋪上獅龍路噪王，使隔音效果更明顯。而引擎蓋容易受發動機產生的熱量，會引起漆面脫落老化，進行隔音處理，可以有效阻止熱量傳播，保護漆面。
輪轂進行第一層隔音，增強鈑金剛性
輪轂進行第二層隔音，隔音效果更佳
葉子板進行第一層隔音，有效降低路噪和胎噪
葉子板進行第二層隔音效果展示
引擎蓋進行第一層隔音，有效加固抗振
引擎蓋第二層鋪上隔熱膜，阻隔熱量傳播
最後施工完畢，車主對這次的隔音改裝的效果非常認可！
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