手握20万，绝大多数消费者都奔着帕萨特，凯美瑞等主流合资B级车当中作选择，殊不知随着国内汽车市场燎原般的发展，整个汽车体系已经发生巨变。除了一些新秀车系携带新的杀手锏参与竞争之外，在华老辈车系也不得不拿出看家本领争夺市场份额。曾经让BBA都忌惮几分供不应求的老板座驾丰田皇冠在自降身价的基础之上再度抛出几万元降幅，性价比可谓是前所未有；如今同级车系金牛座在媲美奥迪A6L的尺寸及比宝马3系豪华的基础之上，只卖20万！
福特金牛座，2015年国产入华，虽就同级皇冠而言，资历尚浅，但带来的绝佳性价比却足以让皇冠沉默！大气沉稳，气势刚好，家用商用两兼顾，我想这是金牛座能够给予到消费者最直观的视觉感受！毕竟车长5米，轴距达到2949mm的尺寸完全可以与豪华车系奥迪A6L等相媲美，带来的整体驾乘空间更是堪称同级翘楚，甩开帕萨特，凯美瑞等车系一大截！
后排跷二郎腿轻轻松松，20万能够给予到消费者同级最舒适的驾乘空间，同时，车内布满菱形设计的真皮很显档次，老板座定位依旧延续，中央扶手商务范十足，无愧于其全能之王称号！另外，对于全景天窗及主副驾座椅电动调节，座椅加热等配置，金牛座均为全系标配！20万能够买到的中配B级车应有的配置在 入门级金牛座上能够得到全方位满足，因此就配置，空间及进一步的驾乘感受而言，金牛座相较于主流B级车优势还是十分明显！
在取消2.7T V6之后，目前金牛座仍提供1.5T及2.0T引擎，但好在1.5T并非三缸，同时也能够看出目前小排量涡轮将得到全面覆盖的趋势！全系匹配6AT，采用旋钮换挡，最大功率分别为181马力及245马力，扭矩峰值为240Nm及350Nm，相较于宝马3系的1.5T三缸，其最大功率仅为136马力，扭矩峰值为220Nm！在类似于美系车系上动力不足永远是不可能存在的命题！即使车重近1.8吨，相较于主流B级车重了近0.3吨，但在2.0T引擎拉动下依旧能够做到7.9S破百！
因此不论相较于主流合资B级还是豪华B级，类似于福特金牛座的合资C级系列性价比都十分突出，且同时，即使在当下颜值即正义时代，金牛座依旧不会逊于任何一款同价位车型！百万阿斯顿马丁前脸，时尚动感腰线设计，整体扑面而来的沉稳，这都赋予了金牛座非同一般的典雅气息！在23.48-29.98万元的厂商指导价基础上，金牛座抛出2-3万元官方降幅，最低配入门车系部分地区已下探至20万元！在价格，造型，配置，品质等方面均表现突出的金牛座为什么市场存在感极低？
其一，C级定位需要的是品牌形象及豪华质感，需要兼顾一定的行政性，这是金牛座败北的主要原因，对比之下，售价40万起步的BBA同级车系命运却如日中天！其二，全新一代别克君越的到来，在尺寸上，豪华感营造上，售价上，2.0T+9AT的配件先进性上完全将金牛座的光芒掩盖，成就了其月均9000辆的销量水准，对比之下，金牛座产品力着实还有待提升
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