如果有一台4.99万的合资车，你还会选自主品牌？如今韩系车受着自主品牌的冲击之下为了讨好中国消费者不得不往低价位进攻，推出最入门最廉价的小型车全新瑞纳，相比上一代的瑞纳，这一代更像是瑞纳的缩水版，而真正的瑞纳由悦纳代替了，不过虽然用料和车长都缩水，但在外观设计上一点都不含糊。
要知道现在是看脸时代，销量要好前提要好看，而瑞纳虽然作为最入门车型外观上也使用了家族化设计，也拥有索纳塔的大嘴前脸，让人看上去不像这个价位的车，不过在车身长度上狠狠的把瑞纳甩回去小型车。
而在大灯细节部分虽然也有高配但还是逃不了卤素灯泡，这也可以成为卖不过自主品牌的很好的理由！要知道宝骏一些车型在6万左右基本都配备日行灯，而英朗就是靠着日行灯让它看上去不像这个价位的车型，最后让它成为销量前三！
而在尾部设计上只能说是一分钱一分货，但还是有突出了现代车型的所谓的流体雕塑圆润感，当然小型车屁股再好看也逃不出尺寸的限制，不过瑞纳凭着2个大的卤素灯泡让小气的尾部挽回了一点分数。车身方面明显偏短偏小4300*1705*1460，算是小型车里最小的一台，毕竟最低配售价4.99万，相比宝骏310还是有点优势，不过优势都放在了后备箱里！
内饰方面并没有像车身尺寸那么的寒酸，该设计都设计上，相比自主品牌宝骏现代还是发货出韩系车对内饰设计的功力，整体按钮偏多，虽然手感表现比较廉价，但起码在视觉形势上比宝骏310多一个层次感！
后排空间方面2570的轴距，数据上甚至可以PK一些合资，但实际比较一般，后排靠背非常的斜，给人感觉非常的压迫感，这样做算是牺牲舒适性换来空间感觉，用来做营销还是挺不错，实际上非常的不舒适，甚至不如售价更低廉的宝骏310，可能现代觉得这个价位的小型车后排空间能坐人就OK？
动动力方面瑞纳，搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大马力95Ps，最大扭矩只有132Nm，拉动一台990公斤的车还是比较的够用，但上高速或者满载后，就能感觉到小排量的那种劣势，而在油耗方面小排量+上车身比较轻基本做到3毛，在工艺方面是台全铝发动机，还有VVT技术，对于一台4.99万的车型来讲算厚道，也符合现代主打性价比的玩法。而自动挡要加个1万5才有，自动挡整体售价去到了6万5但匹配的不是AMT而是4AT，在油耗和平顺性上都比宝骏310的AMT好点，但价格也好！
总结：作为4.99万的合资车只能冲着发动机去买，当然在外观和内饰空间部分只能算是够用，所以不要期待合资4.99万的车型能带来像宝骏的那种氛围感和空间感，总体瑞纳更偏向实用性能和耐用性，而宝骏310在可靠性和工艺上确实和合资存在差距，不过310售价也更加给力，这也是合资车卖不过自主品牌的原因。
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