樂道210836653

如今的大連和十年前相比確實下滑的厲害，主要有這麼幾點，先來說說曾經的大連，曾經的大連繁榮主要是很多的開發商入住大連，特別是韓企和日企，當時的大連交通非常好，在當時就是國際機場，這是在當時很多城市沒辦法比較的，就連當時的三亞也不行，當時大連的幾大景區也是很給力，比如海底世界之類的景區。而如今的大連已經沒有了交通優勢，也沒有了景區的優勢，其他城市建設的景區都很棒。

青島隨著這些年不斷的努力，後來的帆船奧運會，更是讓世界知道了青島，青島又是一個人文城市，很多歷史建築也很吸引廣大遊客，特別是在交通上，青島比大連好太多了，很多南方人自駕以前來大連都要在山東的港口坐輪渡才能去大連，而青島就出現了這樣的優勢，交通上得天獨厚。

再說說消費上，大連的消費是東北三個省最高的，而青島消費就很親民，如果 不是當初的大蝦三十八，相信現在的青島會更好。總的比較同樣一個星期旅遊，青島比大連可以便宜三分之一，而且青島的城市建築很有特色，比大連的現代化高樓大廈有優勢，現在的遊客已經見過太多的高樓大廈，反而看青島這樣的童話建築風格卻很喜歡，青島就像歐洲一樣，走在街上讓你感覺像在歐洲一樣。

雖然青島的開發沒有大連開發的早，也正是因為開發的晚，保留了很多青島傳統特色，不像大連是一座新城，當你坐著火車到青島，下火車的瞬間都會被青島的火車站誘惑到，哪怕在國外也很難見到像青島這麼有特色而且非常漂亮的火車站，第一印象就會給青島加分，青島這座城市景區又不像大連比較分散，彼此都離的很遠，在青島走一走就可以遊覽很多景點，這是大連無法比擬的，青島也特別吸引了年輕人，現在的青島更像是一個文藝的小城，不僅有著歷史文化，還有更多的小清新，這也是青島旅遊發展比大連好的原因。

旅行者的季憶

過去，大連和青島一直被認為是“雙子城競爭關係”，如今差距越來越大。

我本人對大連是很有感情的，最近看大連的房價，市中心比較好的房子，還不到2萬一平米。這在全國來說，尤其是靠海的城市來說，應該是很便宜的。單從房價上來說，已經被青島甩了一條街了。但儘管如此，從收入上來說，大連的收入還是極低的。

我記得2007年的時候，大連被評為中國旅遊最佳城市，杭州成都名列二三位。但是2008年似乎成了轉折點，從此以後，大連經濟一蹶不振，旅遊也開始悄無聲息起來。當全國旅遊熱火朝天宣傳的時候，大連卻沒什麼動靜。如今再去百度上去看旅遊城市排行榜，大連前50都進不去。

我覺得，大連受東北整體經濟拖累比較厲害。另外，政府在建設方面也存在許多問題：比如說大連的城市建設，這麼多年了，感覺就是四個字：雜亂無章。我本人就是東北人，但我認為東北人有個很大的毛病：就是什麼都想幹，哪兒都弄一下，但是缺乏重點，最後哪裡都沒幹好，資金缺口還很大，就不能把錢花在刀刃上。而青島就很好地突出重點，以點帶面地發展。

而在人才方面，大連的流失特別嚴重。反而，很多東北老人都去大連買房子養老，讓大連逐漸成了一個老齡化社會，又或者是一個暴發戶的社會。

而在經濟發展方面，大連也缺乏自己的品牌，缺乏強有力的支持政策，而不願意接受批評或者不同意見，似乎也是東北人的毛病之一。在文化方面的建設，大連也缺乏有效的政策，感覺就是得過且過。

我對大連還有一個最大的印象，就是整個城市的人，都玩打滾子。

我曾經最喜歡大連萬達（大連實德）隊，橫掃國內聯賽，在亞俱杯上也能闖出一番天地。足球城如今的沒落，跟經濟低迷也有很大關係。

老遲

懶人出行秘籍，海量貼心分享，愛旅行朋友們，我是頭條旅遊達人，頭條號：沐橙籽

大連雖有北方明珠之稱，卻又有後繼無力之感。

宏觀上，大連背靠東北，甚至有著東北領頭城市之稱。但東北近年來的經濟發展形勢有目共睹，東北暫時不能給大連的發展提供強有力的支持，而大連也無力帶動東北的持續發展了。青島位於膠東半島，周邊城市煙臺、威海等發展前景皆佳，環渤海經濟帶更是帶動了整個區域的協同發展，青島靠此獲得了強大的資源和“親朋”幫助。

微觀上，“時尚之都，魅力大連”，大連作為一個旅遊城市，其著重點仍在於軟實力的建設。青島雖然也是旅遊城市，但其實體經濟更亮眼。雖然兩個城市憑藉地緣優勢都引進了眾多外商投資，但青島還有海爾，青島啤酒，海信等強大的支柱企業，產業鏈較成熟，更日益致力於新興產業的發展。大連在旅遊前景上不優於青島，又缺少持續發展的經濟底蘊，自然與青島的差距越來越大。

2008年的北京奧運會對青島來說是一個轉折點，青島作為主辦城市之一，通過帆船項目迅速讓世界知道了青島，青島在招商引資，城市建設上有了越來越便利的優勢，這是大連有憾卻無法的機遇。

大連的工資水平一般，但生活成本很高，物價不低於北上廣深，這一點在人才引進方面盡失優勢。

大連比青島的開發更早，但如今卻顯現出發展疲態，看客們在痛心之餘，更希望大連儘快調整發展戰略，重拾北方明珠的地位。

對於大連與青島？誰是你心中最理想的生活、旅行之地？歡迎分享你的答案給更多志同道合的人~

沐橙籽

大連和青島，在一起比較了二十多年。記得北京奧運會前後，因為工作原因我經常往返這兩座城市，那時候感覺大連和青島在很多方面還是蠻像的。它們都是以海港立市，城市基礎條件很接近，屬於經濟發達又適宜居住的地方。從90年代，青島提出“學上海，趕大連”的口號，大連是青島的榜樣，到世紀之交時，青島的經濟終於超越大連，再到現在，青島經濟穩步發展，已經在2016年城市GDP突破萬億，而大連經濟卻出現疲態，甚至2017年城市GDP排名已經跌破20，曾經並駕齊驅的姊妹城市，現在有差距越拉越大的之勢。大連從作為學習對象、到你爭我趕，再到逐漸被甩開，我認為一方面大連受大環境拖累，尤其是整個東北經濟遲遲沒有恢復，另一方面也與大連自身的決策有一定的關係。

大連是遼寧甚至整個東北的主要出海港口，而青島是山東的主要出海港口。作為“共和國的長子”，東北工業實力雄厚，曾經佔據中國90%的重工業，但是隨著改革開放，市場化改革讓傳統產業受到了極大的衝擊，東北的經濟也開始衰落。2003年，國家雖然做出振興東北老工業區的決定，東北工業開始艱難轉型，但是目前看來後繼乏力，工業蕭條，地產萎靡，市場缺乏活力，無論是國家資本還是民間資本都不看好東北。東北經濟的一蹶不振，也直接影響了大連的發展，作為東北重要的國際性的物流中心，出口的下滑，讓其無法有效發揮港口的作用和優勢。

青島的腹地是山東省，山東省的經濟發展有目共睹，是中國經濟最發達的省份之一，穩定的排在全國前三，2017年經濟總量比東北三省加起來還要多。山東是中國重要的糧棉油肉蛋奶的產地，輕工業發達的同時，還有一大批重工業企業。作為山東省的主要海港，只要山東經濟繼續保持良好的增長趨勢，那麼山東出產的農副產品、工業產品就會通過青島港源源不斷的運到海外，從而支撐著青島的繼續發展。當然，我們同樣不能忽視青島這座誕生了海爾、海信、青啤、雙星、四方機車的城市自身的工業實力。

東北經濟的衰落，不僅無法吸引大批的人才，同時還要面臨著人才流逝尷尬，山東卻恰恰相反。大連擁有大連理工、大連海事、東北財經這樣的國內一流高校，但是每年有四成的學生流向了北上廣深這樣的城市，因為新興產業匱乏，發展機會渺茫，許多大學畢業生不會選擇留下。而青島本身擁有中國海洋大學、中國石油大學（華東）、青島大學等非常優秀的高等學府，同時因為青島雄厚的工業基礎和良好的發展趨勢，不僅可以留住自己培養的畢業生，同時也吸引著省內及省外的人才來到青島，讓青島成為一座人口淨流入的城市。

除了上面說的，大連受整個經濟大環境的拖累，而青島卻有整個山東強有力的支持外，同時還與城市自己發展戰略有關。其實，國家振興東北計劃中，大連被委以重任，包括髮展石油化工產業、電子信息產業，打造東北亞國際航運中心等。一方面，還是受到國際經濟環境大影響，大連的重工業恢復緩慢，甚至石化、鋼鐵、汽車等產業出現了負增長，另一方面不切實際的“西拓北進”的策略，希望全區域的發展大大連，這樣過度分散資金和資源的配置，不僅造成了沉重的債務包袱，還讓大連錯過了發展的最佳時機。

反觀青島，歷史上青島也曾和大連一樣發展石化業、鋼鐵業等重工業，但是隨著海爾、海信、澳柯瑪的崛起，家電製造業的得到很大發展，也讓青島的工業沒有那麼的“重”。同時，位於半島邊緣地帶的青島，也面臨著的城市外擴和發展，但是青島比較務實的最先只開發黃島，不僅修建海上大橋、海底隧道，還孤注一擲的完善黃島新區的基礎建設。當黃島建設的差不多時，在有條不紊的逐步發展青西新區、藍色硅谷以及紅島，從而奠定了青島的“三灣三城”的新格局。

綜上所述，大連因為自身和外部原因，多少影響了自身發展的速度，而青島則踏踏實實的經過努力，也抓住了時代給予的機會，從“學習”到“超越”再到“甩開”，逐漸成為中國北方經濟最發達的城市之一。當然，國家還在一直為振興東北而努力，希望大連也抓住這些機遇，反過來學習青島的發展戰略，良性的發展自己，再次回到大連與青島並駕齊驅發展的時代。

任何關於斯里蘭卡的問題，歡迎向我提問，我是“最懂蘭卡旅行的人”：斯里蘭卡小妞。

斯里蘭卡小妞

劉小順

大連和青島都是北方的濱海城市，由於具有相似的環境和發展歷史，經常被拿來對比。早期，大連的經濟要領先於青島，20世紀90年代，青島還曾以“學大連，趕大連”作為目標。但從2000年開始，青島開始反超大連，而且差距越拉越大。

1、經濟增速低於全國平均水平，大連人口流失加速

一般來說，從GDP和常住人口這兩項指標可以很直接反映城市之間的差距。2016年，青島GDP總量破“萬億”，經濟同比增長8%；而大連GDP為8150億元，同比增長6.5%，兩者相差約2000億。

值得一提的是，大連的經濟增長速度還沒達到全國平均水平（6.7%）。在人口方面，青島常住人口達到920萬，超出大連200萬，並保持高速增長。反觀大連，面臨人口和高素質人才流失的問題。

2、大連工業維持現狀，青島注重發展品牌企業

作為我國重工業的主要基地，大連主要發展和依賴傳統行業，例如石化、船舶和現代裝備等，經濟主體以“國有企業”為主。發展之初，大連的確有先發優勢，到後面就容易遇到經濟活力不強，增長放緩的瓶頸。儘管實施了“振興東北老工業”的政策，效果還是不怎麼明顯，一時之間也很難扭轉。

與大連一樣，青島也有發展像石化、機械、汽車等傳統支柱產業，但有一點不同，青島注重培育名牌工業企業，最有名莫過於有“五朵金花”之稱的海爾、海信、澳柯瑪、青啤、雙星這樣的名族品牌。

3、青島製造業加速升級換代，大連精力全在“美化城市”？

此外，青島還發展高科技的新興產業，例如新能源、新材料、生物醫藥等等。不得不提的還有青島民營企業，已經成為推動青島經濟的主導者。據統計，2017年青島民營企業佔比超過70%，而大連的民營企業僅有38%。

兩座城市在發展規劃也很大差別，大連主張經營和優化城市，打造最佳的投資和居住環境，吸引國內外商家來此投資，帶動城市經濟發展。而青島傾向先發展“名牌企業”，通過企業項目吸引投資，後面再建設城市。因此，不難發現大連的城市規劃更加完善，在全國數一數二。相對來說，青島的發展路徑更加務實，發展後勁更大。

4、青島鐵路瘋狂擴張，大連經濟或追趕無望

老話說得好，“要想富，先修路”，城市交通戰略的不同也會對經濟發展造成很大的影響。大連傾向於對公路規模和覆蓋率的擴大，主張建立現代化交通體系。而青島在優化公路的同時，加快建設鐵道網絡，加強與內陸核心城市的聯繫。目前，青島和大連通車高鐵線路分別為167條和111條，青島略勝一籌。

由此看來，在決定經濟發展的重要各項因素中，青島都強於大連，那麼大連發展不如青島也就不出奇了。雖說東北經濟低迷已是不爭的事實，但是大連的經濟基礎依然存在，而且擁有眾多金融機構和高校人才資源。如果大連未來能在政策和產業優化“下功夫”，還是有可能扳回輸局。

金十數據

嗨，大家好！我是喜歡旅行的官子，五進西藏，三到新疆，去過全國97%的城鎮，2015年用113天自駕環行中國，今日頭條原創作者，旅遊達人。

昨晚剛剛從大連回來，短短的幾天與當地的朋友也交流過這幾年大連發展的問題，大連人不認為與青島的差距越來越大，只能說這些年青島人在悶著頭抓發展，城市建設日新月異。古人云：三十年河東三十年河西，大連現在處在轉型時期，大連的明天會更好！

大連的海，讓我認識了大海的蔚藍和廣闊。在我的記憶中總是溫柔、美麗的代名詞, 她就像一位母親, 總是給予我們輕柔的愛撫，人們愛海，海也愛人們.。

大連著名的海灘有星海公園、星海廣場、付家莊、老虎灘、金石灘，為了接下來七月份朋友們來大連旅遊，這次我們專程來金石灘的海水浴場踩點，提前感受了暢遊大海的、在沙灘嬉戲的快樂。

到金石灘必去的當然是大連濱海國家地質公園是金石灘的核心景區，身為國家5A級旅遊度假勝地，金石灘憑藉著海岸邊獨特的山型地貌、海灘上奇絕的礁石形態，岩層中豐富的古生物化石、流傳於民間瑰美的神話傳說，當仁不讓的“霸佔”了“天工奇蹟”、“凝固的動物世界”、“神力雕塑公園”、“天然的地質博物館”等眾多美譽。

園中的奇石都是形成於8-6億年震旦紀、寒武紀的地質地貌、沉積岩石和大量的古生物化石鱗次櫛比，造就了金石園、玫瑰園、恐龍園、南秀園、鰲灘園等五大天然景區，近百處景點，姿態萬千、栩栩如生。“石猴觀海”、“恐龍探海”、“大鵬展翅”、“貝多芬頭像”、“刺蝟覓食”、“蟹將出洞”……形態各異的自然景觀自西向東一字排開，天造地設，巧奪天工。

民以食為天，作為海濱旅遊城市，大連的特色美食海鮮幾乎沒有什麼負面新聞，價格公開無欺詐，衛生和質量童叟無欺。大連海鮮尤以海蠣、海參、鮑魚、飛蟹享譽國內外，是款待親朋不可缺少的硬菜。

官子旅行

首先，城市的發展不是孤立的，以經濟發展為中心。青島依託的是山東半島藍色經濟區的經濟大環境，已經在經濟上成為山東省的領頭羊，吸引大量人才和資本輸入，經濟增長頗快。而大連受東北老工業基地衰退，及東北各種資源的枯竭，整個東北的經濟活力漸行漸弱，人才外流嚴重，導致大連經濟活力下降，進而發展相對遲緩。其次，細看我國發達的港口城市，不會很密集，而是跳躍式發展，珠海深圳，廈門，上海，青島，天津。一來大連與天津和青島太近，二來青島和天津都是繁華經濟區的港口，而大連背靠經濟向弱的東北經濟圈，港口的競爭力不強。再次，大連和青島面臨的問題一樣，市裡有大量的歷史建築，改造起來很麻煩，大連大刀闊斧的開發，平了很多歷史遺蹟。初期青島也是，只不過中期緊急剎車，挽救了一部分歷史遺蹟。這一點，歷史魅力上大連吃虧。第四點，大連和青島地形都是多山，大連的旅順區現在仍很難整合，而青島受歷史建築的影響，市中心區交通很不順暢，充滿大量的單行道，及畫圈路，而且之前青島還受膠州灣的限制，然而跨海大橋和海底隧道的通車一舉把劣勢化為優勢，很多城市功能搬到道路暢通的西海岸，又給經濟注入了新的活力，相信跨海地鐵一旦暢通，青島會更上一層樓。

醫者無疆1984

沒落是什麼意思呢？是衰退、衰敗的意思，難道說大連的發展真的達到了你們所說的沒落的地步了嗎？我看遠沒有這麼嚴重，只是近幾年遇到了一些發展上的瓶頸，而暫時表現在經濟上的部份指標落後而已，不要大驚小怪。即使大連的發展落後於青島也是正常的，一個城市領跑了近一個世紀也該休息一下振作精神、積蓄力量以利再戰。

大連與青島相比較，暫時出現的困難是多方面的，首先我建議大家拿出地圖看一看，會發現大連和青島的地理位置上存在著較大的差異，大連地處遼東半島的最南端，稱大連為天涯海角，應該是名副其實的，而青島地處陸路上的四通八達這一有利地位。青島的地理位置要大大的優於大連，這是一個不爭的事實。如果拿青島的地理位置與大連相比，不如去與深圳相比，看看深圳是怎麼發展的。

大連落後於青島的另一個原因是青島這十幾年出現了一批實力強勁的火車頭。俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”，大連的基礎設施不比青島差，有的甚至還要超過青島。我們期盼大連也能出現實力強勁的火車頭，來帶動大連的經濟列車加速發展，迎頭趕上。

白林之樺樹

覆巢之下，安有完卵？經濟如逆水行舟，不進則退。在這個上層建築決定下層發展的時代，全面打壓和深度震盪不可避免 ，大連人民應該有所覺悟，曾經得到的多，現在失去的也多。那句話怎麼說來著“眼看他起高樓，眼看他樓塌了”。這是宿命。

關鍵字: 企和日 城市規劃 青島