本週一在美國拉斯維加斯舉辦的CES展會（國際消費類電子產品展覽會），是全球各大電子產品企業發佈產品信息和展示高科技技術的窗口。汽車企業也不例外，為了能讓自家的產品貼上更多的科技標籤，它們經常會在展會中發佈一些與日常汽車生活息息相關的科技產品。
阿斯頓·馬丁和Gentex展示三攝像頭的後視鏡系統
該三攝像頭的內後視鏡和如今市面上的攝像頭內後視鏡系統是相似的，但集成方式不同，攝像頭被分為三個部分，內後視鏡兩側部分顯示的是外後視攝像頭的景象。雖然在奧迪E-tron和雷克薩斯ES等一些車型上也有後視攝像頭顯示系統，但集成方式不同，並且阿斯頓·馬丁並沒有取消傳統的後視鏡，這也防止了在一些極端天氣情況下攝像頭失靈的情況。該技術將在一輛阿斯頓·馬丁DBS Superleggera上展示，會在以後的阿斯頓·馬丁車型上應用。
博世發明了一款可以自動遮擋陽光的遮陽板
這款名為“Virtual Visor”的遮陽板和普通的遮光板不同，它採用一塊透明的液晶顯示屏，利用乘客監控攝像頭來跟蹤駕駛者臉上的陰影，之後由人工智能識別臉部特徵，比如鼻子、眼睛、嘴巴等，並將此信息反饋給遮陽板，使得遮陽板上穿透到眼睛的部分屏幕著色，其餘部分保持透明，這有助於保證遮擋陽光時駕駛者的前方可視面積。
有趣的是，該設計並不是博世專門啟動的項目，而是由三位工程師首先發現的，他們用廢棄的LCD屏製作了最初的試驗品，並得到了集團內部的讚賞和所需的資源。儘管該產品還處於概念階段，但投產使用的可能性還是很高的。
Segway S-Pod平衡車
Segway在此次的CES上推出了蛋形設計的S-Pod輪椅車，其靈感來自於《侏羅紀世界》中的陀螺球車，S-Pod依靠自適應重心來保持平衡，最快速度可達38公里/小時，它的使用場所為機場、校園、公園等。
《慶餘年》的陳萍萍可以換個未來風的輪椅了。
博世將為自動駕駛汽車提供低成本的激光雷達
博世在此次CES上還表示研發出了一種能讓汽車“看到”道路三維景象的傳感器。該激光雷達傳感器將覆蓋高速公路和城市中的長距離和短距離範圍，將會和該公司的攝像頭和雷達技術一起協同工作。該技術旨在降低自動駕駛汽車使用激光雷達傳感器的成本。
黑莓和Damon摩托車公司合作開發電動摩托車
這個黑莓並不是生產安卓手機的黑莓，而是最初的RIM公司（Research in Motion）剩餘的部分，現在叫BlackBerry Limited，此公司擅長企業軟件的開發。它將和Damon摩托車公司合作推出Hypersport Pro限量電動摩托車，將採用黑莓的QNX操作系統作為其CoPilot預警系統的基礎。該系統使用雷達、攝像頭和其他傳感器來追蹤在摩托車附近的車輛的方向和速度，以便在有可能造成安全隱患的物體靠近時及時提醒乘客。
拜騰的信息娛樂系統將與Garmin和ViacomCBS合作
拜騰M-byte在2020年中旬上市之前，在CES展會上來一波預熱也是很有必要的。有消息稱，拜騰將與Garmin合作推出健康功能，Garmin是衛生健康領域很知名的公司。在信息娛樂方面，拜騰將與ViacomCBS合作。前方巨大的顯示屏可以用於開視頻會議和展示PPT，前提是車輛處於停止狀態，這也是出於對安全行駛的考慮。除此之外，拜騰還發布了一個開發者項目，並公佈了幾個早期的合作伙伴，包括AccuWeather和Xperi。
Jeep插電混合車型即將問世，可能叫“4xe”
Jeep將在CES上公佈其未來混合動力車型的名稱：4xe。這是該品牌所有電動車型都將佩戴的標誌，既適用於輕度混動又適用於重度混動的車型，比如之前披露的指南者和自由俠的插電混動版本。
本田”增強駕駛概念“的方向盤
本田將在本屆CES上基於”增強駕駛概念“（Augmented Driving Concept ）展出一款雙門敞篷跑車，擁有充滿未來感的車輪、低矮的擋風玻璃和極其可愛的前臉。它的方向盤很有意思，本田將剎車和油門也集成到方向盤上，向前推加速，向後拉減速，甚至可以通過輕敲兩下方向盤來啟動汽車。
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