車東西 | 曉寒

Ladies and 鄉親們，一年一度的CES Asia即將在明日開幕！

經過數年的發展，CES Asia目前已經成為國內汽車科技相關新品與技術展示的最重要舞臺，參展的汽車行業公司每年都在增加，而展出的汽車科技產品也逐漸成了一個關鍵細分領域！

作為2018年亞洲消費電子展（CES Asia 2018）官方的會議合作伙伴，智能產業媒體和創新服務平臺智東西將於CES Asia 2018開幕第一天（6月13日上午11—12點），在上海嘉裡大酒店浦東宴會廳2—3室舉辦主題為“決勝智能汽車新時代”的專題會議，邀請來自新造車公司、專注於車載系統、車聯網、語音交互的創業公司和上市企業的多位創始人和高管一同登臺，探討智能汽車技術動向與產業趨勢。

專題會議六大重磅嘉賓

在專題會議中，車東西請來六位行業重磅嘉賓，他們分別為新特汽車聯合創始人兼CEO先越、小鵬汽車聯合創始兼，副總裁何濤、博泰集團運營副總裁張毅、中科創達CTO鄒鵬程、斑馬網絡副總裁周平、聲智科技聯合創始人兼首席知識官常樂。

會議話題涉及來自新造車、車載系統、車聯網、智能座艙、語音交互等與智能汽車高度相關的領域，四大議題分別關注智能數字化駕駛艙、新興車載交互技術、新造車公司與傳統公司的智能化PK，以及智能汽車未來一年的走勢等。

1、新特汽車 聯合創始人兼CEO 先越

新特汽車是國內造車新勢力中的新秀，上個月剛剛宣佈獲得數億美元融資。新特汽車在貴州市貴安新區政府支持、投資70億背景下成立，並在研發、生產、銷售商和一汽達成了戰略合作。日前，新特發佈了其首款純電動量產車DEV 1，全系售價在10萬以內，併為摩拜推出了定製版車型。

新特汽車聯合創始人兼CEO先越曾供職於金山卓越網、藝龍網、電通（廣告）中國有限公司，是最早一批進入互聯網行業的人群；2012年創辦服務汽車互聯網營銷的四川邁樂文化傳播有限公司，多次與寶馬、奔馳等知名車企合作。

2014年，先越赴法國、美國等地考察學習電動汽車充電技術及運營模式。當年9月，先越創辦新能電莊科技股份有限公司（原名：北京電莊科技有限公司），後通過聯合收購，於2016年8月在新三板成功上市。

▲先越

2017年9月，先越聯合創辦新特電動汽車並擔任CEO，負責公司的戰略規劃。同時他也是電莊股份創始人兼CEO、貴安新區新能電樁科技有限公司總經理。

2、小鵬汽車聯合創始人、副總裁 何濤

小鵬汽車是國內知名新造車公司，累計獲得了超過50億元融資，投資方包括阿里巴巴、神州優車產業基金、紀源資本、晨興資本、IDG、經緯資本、順為資本等知名公司與機構投資人。日前，小鵬汽車剛剛公佈首款量產車G3補貼前的售價區間為20—28萬，並開啟了預售。

何濤1985年出生於廣東，從小學習優異，於2004年考入清華大學汽車工程系，專業汽車工程，隨後又考取了清華大學的碩士，師從歐陽明高教授。2010年畢業後進入廣汽研究院工作，從事新能源汽車車輛控制相關係統的研發工作。由於技術能力較強，何濤隨後又以項目經理的身份統籌廣汽的無人駕駛項目推進。

▲何濤

2014年，在小鵬汽車董事長何小鵬的支持下，何濤與自己在清華汽車系的師兄、自己的直接領導，廣汽研究院最年輕的科長——控制科科長夏珩和廣汽豐田電動車項目的項目經理楊春雷一起創辦了小鵬汽車，其中夏珩出任總裁，何濤和楊春雷分別為副總裁。

目前，何濤帶領了一支400餘人的團隊負責供應鏈與研發工作，其團隊下面有十幾個專業組，負責底盤、車身、內飾、車身電子等所有車身硬件的研發、設計與採購工作。

3、博泰集團業務運營副總裁 張毅

提及國內車聯網行業，博泰是一個繞不開的公司，在成立將近10年後，博泰目前服務著賓利、保時捷、奧迪、捷豹路虎、標緻/雪鐵龍、吉利、一汽紅旗、北汽新能源等三十餘個豪華、合資與自主汽車品牌。博泰方面公佈的數據顯示，其2014—2016年的營收分別為2.4億、3.7億、8.1億，增長明顯。

▲張毅

張毅現任博泰集團業務運營副總裁，獲管理科技博士及工商管理碩士學位。張毅擁有9年供應鏈管理經驗，十餘年高級管理工作經驗，在汽車電子領域工作20年，曾帶領團隊通過眾多合資車廠項目的全面資質審核完成業務。他對車聯網發展既有全球視野，也有對未來趨勢的獨特判斷。

2010年，博泰為上汽榮威開發了全球首個基於安卓系統開發，並且支持3G網絡連接的車載系統——inkaNet 1.0，並在隨後又在國內率先引入了車載語音交互系統和車載導航動態擁堵躲避系統；2015年，博泰推出全球首款使用低反光率的車機大屏；2017年，博泰成為中國少數幾家基於谷歌授權的Android Auto車聯網產品服務商。

4、中科創達CTO 鄒鵬程

上市公司中科創達是一家智能平臺技術提供商，在Android、Linux和HTML5等操作系統技術的研發領域有多年積累，此前抓住智能手機換代浪潮成長為國內主要智能操作系統供應商之一，隨後又切入汽車和物聯網領域，推出了汽車智能駕駛艙等解決方案。

鄒鵬程目前為中科創達CTO首席技術官，本科畢業於清華大學自動化系，隨後在美國聖母大學（Universityof Notre Dame）計算機科學與工程系就讀碩士，主要從事並行計算相關研究。

▲鄒鵬程

1999年，鄒鵬程在美國 EPIC公司進行實習，從事醫療信息系統的設計開發，2000年回國後加入 NEC中科院軟件研究所，作為主要項目負責人帶領團隊進行系統管理軟件ESMPRO的Linux版本設計開發，並參與了NEC研發中心內部多個IT系統的設計和構建工作。

2008年5月正式進入中科創達後，鄒鵬程參與了多個與Linux和Android相關的項目，涉及第一個Mobile Linux平臺 （Midinux）、英特爾平臺、智能手機操作系統、高通參考設計（QRD）以及許多與Android和HTML5相關的產品。

5、斑馬網絡副總裁 周平

在國內的車載系統與車聯網領域，具有阿里與上汽雙背景的斑馬網絡絕對是目前圈內最火的公司之一。自2015年成立以來，斑馬網絡先是通過斑馬智行車載系統助力榮威RX5等上汽車型熱賣，獲得了超過40萬車聯網用戶，隨後又拿下東風雪鐵龍、福特等合資廠商訂單，聲名大噪。

▲周平

在出任斑馬網絡副總裁之前周平就已經是車聯網領域的知名專家，先後擔任過中科院信息諮詢中心研究員、北航特聘教授、北斗衛星導航國家重點實驗室特聘顧問、上海車聯網與車載信息服務創新戰略聯盟副理事長、上海位置服務產業技術創新戰略聯盟副理事長兼秘書長、上海高德總經理、阿里巴巴集團高德副總裁等多個職位。

與此同時，周平還是中歐國際工商學院MBA/CMO，並擔任中歐校友移動互聯網協會副會長和中歐校友汽車產業協會副會長。

6、聲智科技聯合創始人兼首席知識官 常樂

聲智科技由中科院聲學所副研究員陳孝良與常樂等人聯合創辦，專注於基於人工智能的語音交互領域，先後為智能家居、智能汽車、智能安防等設備提供過軟硬件一體的遠場語音交互方案。在車載領域，聲智科技提供有單麥識別優化算法和分佈式麥克風陣列解決方案等產品。

常樂在中科院聲學所獲碩士學位，2016年4月常樂作為聯合創始人創立聲智科技，並任首席知識官。常樂參與創業以來，聲智與百度、小米、奇虎 360，ARM、Xilinx 等企業展開深度合作，上線的智能攝像頭、智能機器人、智能音箱、兒童故事機等產品累積銷量超過百萬臺。

▲常樂

作為傑出青年創業人才，常樂先後獲選2017福布斯中國 30U30 精英榜人物，2018 年福布斯亞洲 30 位 30 歲以下精英榜人物。

四大議程“決勝”智能汽車新時代

進入2018年以來，汽車行業的智能化浪潮進一步加速。

捷豹I-PACE、保時捷Taycan、奧迪e-tron等純電動車先後發佈或露面，傳統豪車巨頭打響了智能反擊戰。與此同時，自主品牌也不甘落後，僅在今年3—4月份，吉利、奇瑞、比亞迪和北汽新能源就先後發佈了GKUI、雄獅智雲、DiLink和達爾文四套智能車載系統/戰略。

今年4月份的北京車展上，不管是豪華品牌、合資品牌，還是自主品牌和新造車公司，其展出車型都裝上了更多更大尺寸的屏幕、搭載了最新的車載系統，還廣泛配備了語音交互（部分車型還有手勢交互）、OTA升級、應用商店等消費電子領域常見的功能。

很明顯，2018年成了智能汽車全面爆發的一年，新造車公司、傳統車企和科技公司們將展開更加緊密的競爭與合作，爭奪智能汽車的時代先機。

而作為CES Asia2018唯一一場智能汽車專題會議，本次“決勝智能汽車新時代”專題會議設有四大關鍵議程：

智能汽車時代，汽車將變成一個可移動的智能終端，汽車的座艙設計也在鉅變——全液晶儀表、AR—HUD、更大尺寸的中控屏幕、副駕駛屏幕、手勢識別、語音交互等配置都將逐步普及，傳統以乘坐和駕駛為核心的汽車座艙正在演變成智能數字化駕駛艙。

那麼智能數字化駕駛艙較傳統汽車座艙究竟有哪些不同？能夠給乘客帶來哪些新的體驗？設計難點在哪？

2、新興交互方式如何在汽車上快速落地？

隨著人工智能技術的愈發普及，語音識別、自然語義理解、面部識別、手勢識別等交互方式日益流行起來，為下一代人車交互提供了新的解決方案與思路。

但究竟哪種交互形式才是未來人車交互的主流？在新興交互技術還不夠成熟、供應鏈尚不完善的情況下如何快速落地？

3、新造車公司與傳統車廠，誰將主導汽車智能網聯化的未來？

特斯拉帶動了全球的智能電動汽車創業浪潮，國內的小鵬、蔚來、威馬等公司打著智能電動汽車的旗號快速崛起。而擁有製造與供應鏈優勢的傳統車廠也不甘示弱，迅速開啟了智能化轉型。

新造車公司與傳統車廠在這場智能競賽中有何差異？誰會主導智能汽車的未來？

4、智能汽車在一年之後，會出現哪些進化與升級？

時光飛逝，一年的時間轉眼就會過去。今年“決勝智能汽車新時代”專題會議最後，各位嘉賓也將針對未來一年的行業發展趨勢與特點進行預判，例如明年會有哪些新技術上車，明年的智能汽車市場佔有率會達到多少等等。

最後，智東西在此也面向所有車東西的讀者徵集提問，如果您有相關問題，可以在評論區留言或在車東西公眾號後臺對話框留言，若經採用將會在CES Asia2018“決勝智能汽車新時代”會議現場向嘉賓提問。