接觸邁巴赫的機會不多，畢竟，相比於勞斯萊斯，這車實在是太小眾了，以至於在街上見到的機會都不多！ 原因吧我覺得是，買這個價位的車，一般考慮的就是品牌 氣場，so~大部分人都會選擇勞斯萊斯，換做是我也會。但是，作為一款超豪華車來說，邁巴赫，會給你和勞斯萊斯不一樣的體驗，究竟是何種體驗呢？待我細細說來?
與勞斯萊斯，賓利那種傳統超豪華車設計風格不同，邁巴赫給人感覺更年輕有活力，氣勢沒有RR那種壓人的感覺，彰顯另外一種style！
側面就霸氣了，感覺主要是因為大，還有雙色車身，早期幻影還有用，後來就好像沒了，不知道這個腰線有沒有勞斯萊斯的貴
後期大燈用了高對比度刻畫出兩個橢圓形，真的有精神活力多了，大燈面積真的是超大，感覺都快趕上兩個W221的前燈大小了
雖然後來的W221借鑑了邁巴赫的設計，但是論氣場，還真是差遠了（當然W221也是相當霸氣的，不過不同級別，沒法比）。 如果說前面，側面在氣場上還是不如幻影的話，那麼，尾部腰線下沉，連貫霸氣的尾燈，還有扁平的排氣營造出來的氣場真的不輸RR，只不過是兩種不同的風格而已！
胎鈴感覺就沒RR有氣勢了，而且工藝上好像也不及RR，當然，跟車子還是很協調搭配起來很有調調的
先看門板的用料，一輛S是不可能做到這樣的，皮料像嬰兒的皮膚，大量的高檔拋光木紋，搭配上少許的電鍍飾條，無時無刻提醒著你，這不是一般的車
只不過，車上實在太多BENZ的東西了，總讓人想到平治，但是周邊的用料又讓人覺得這不是一般的平治能做到的，真的，用心去摸摸，你大概就會明白貴是有道理的！
那時候也許還流行用一堆按鍵來塑造高級感，不過這不是超豪華車做的事，所以我一直說Maybach是一款另類的超豪華車。 當然，你還是不能否認它給你帶來了S不可能有得用料和檔次感！ 我覺得一款超豪華車如果是打科技牌的話，那就已經死掉一半了，這車感覺已經處在了邊緣！
按鍵太多，都要蓋起來了，不然亂哈哈哈，電動窗簾，給你家一樣的感覺
6米18長的車身應該最能體現在這裡了，裝了屏風還能有如此誇張的空間，比幻影加長版還大。 這車最大的賣點就是後排，兩個超多功能的後排座椅，超大的空間，輕鬆愜意的氛圍（相比之下幻影的確氛圍有點嚴肅）。 對比一下現在的Maybach版S600，可能是車身高度的緣故（看上去不覺得，實際Maybach挺高的），內部感覺比現在的Maybach版S600要寬敞，應該主要是頭部空間和視線更大
座椅氣墊，四個座椅都有，也是和平治上的一模一樣
來看看這門有多大，搭配上大面積的拋光木紋，很棒，我很喜歡，我詞窮
感覺這幾個表是宜遠觀而不能褻玩焉，細看就沒檔次了，不應該啊，按我來看應該不惜成本，把這三個東西檔次提上去才對 最起碼，把時間表的檔次做上去對吧，BENZ不是有用IWC的嗎？放個IWC吧最起碼，或者錶盤做精細點，反正看完手錶再看這個真是都不忍心看了，太沒檔次了，而且，看手錶這麼方便，這幾個表裝飾意義大於實際用途，做好點才是?
鑰匙，估計很多人吐槽了，我覺得沒啥，你要的功能有就是了，就好像勞斯萊斯，有人吐槽古斯特的鑰匙跟寶馬一樣，但換個幻影那樣的給你，又說死板老土沒檔次什麼的各種嫌棄，哪有這麼多要求的，鑰匙就是開鎖用的，一個工具！
好吧最後說一下駕乘感受，駕的話我真的不知道，不過我猜測，跟W220這樣的關係，開起來應該和蝴蝶奔的S600相差無幾，也許車身大了，靈活性差點吧，都是我猜測，不知道準不準 好了到乘坐感受，坐起來的話，內飾氛圍啊配置啊這些不說，你買的時候已經做了定論了因為，但是開起來之後，也許你會，怎麼說呢，如果你在這之前沒怎麼接觸過這級別的車的話，它不會讓你失望，但是絕對不會給你太多的驚喜！ 就是，開起來後坐在裡面感覺到的行駛質感，和S真的沒多大不同，真的，不是我撒謊，就是你會覺得，哦，豪華車就應該是這樣的，但是好像又沒有因為上千萬的價格而給你帶來什麼特殊的體驗，不同於幻影，真的是，感覺就是坐在宮殿裡，一切都隔絕了那樣，難怪我爸每次一說起空氣避震就說勞斯萊斯的避震怎麼好，是有原因的 so~在我看來，這就是一款另類的超豪華型轎車！
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