同样是LamborghiniAventador高性能的「大牛王」车款，眼见LCI小改式样的SVJ最大动力都达到770ps、720Nm，同时还一度拿下「绿色地狱」最速量产车头衔，对于前期版且输出峰值「只有」750ps、690Nm的SV来说，不免有「掉漆」之嫌，于是有车主找上专精加速怪兽打造的Extreme Tuners，也出现这辆全球第一辆动力改用Twin Turbo强化的Aventador SV，试图从「超级快」变成「超级猛」…..
以当前的改装技术而言，透过进排气直通化、高流量化改装与ECU MAP升级，LP750-4 SV最大马力要飙破800ps大关虽毫无悬念，但要进一步造就出史诗集的傲人水准，身为操刀者的Exureme Tuners便依循其称霸美国DragRace赛事的一贯作法，也就是外挂大号高风量式样的双涡轮增压系统之外，同时引擎还采用大号高风量涡轮、超高增压值与「破万转」的配置，
即使改法对Lamborghini可说是离经叛道，但为获得「逆天级」输出也只能求助这种「反骨」方式。引擎内部都移植ExyremeTuners自家生产、属超高强度的锻造套件，包括活塞、连杆与轴承波斯都是！至于涡轮采用Extreme GTX Gen2高转高风量式样，在原厂供油压力、原厂ECU设定的初步阶段，轮上马力就轻易飙破1000hp大关！
如此牛刀小试虽展现名地动力升级效果，但对已将Lancer ECO压榨出超过2000hp且跑出四缸引擎零四纪录的Extreme Tuners当然不满足，而且这个由其匹配出的LP750-4SV全球第一套外挂双涡轮系统，理论上的最大对应马力可高达6000hp之谱，区区1000hp轮上马力的表现只可是初期的小巫级水准，最大马力目标先锁定在3000hp，后续将再进行周边全面进化包括供油、点火与可程式化ECU等系统，而CARLINK也会密切关注这辆全球第一辆LP750-4 SV的Twin Turbo Edition，随时为各位读者报导最新改装动态……
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