亮相前先沐浴一番，洗香香后再与诸位见面~
恩，来了！这辆银灰色千禧奔的具体型号是S320，纵观前后并无太多特别之处，只有那副黑色的牌照，表明了它的来历，它的主人是一名日本人，而它也是从日本翻山越海过来的。
想想也是件很有意思的事，在日本本土，很多人都会选择K-Car（轻自动车），除了车体小移动方便，更主要的原因是，K-car在日本可以得到一系列的优惠政策，比如相对较低的税率、不用提供车位证明等等，保险等费用也更便宜。
可一旦有机会释放自己小宇宙的时候，他们同样是会去追寻那种被压抑了太久，需要大快朵颐、酣畅淋漓地去好好享受一下的感觉的。千禧奔的车身尺寸达到了长5110mm*宽1890mm*高1490mm，终于不用再去钻那个憋屈的K-Car。
美国人类学家鲁斯·本尼迪克特所著的《菊花与刀》中，揭示了日本人民族性格的双重性，菊花是日本皇室的标志，刀象征着日本的武士道精神，淡雅与决绝形成了强烈的反差，表现出了日本人性格本身存在的矛盾--好斗而谦卑，尚武而恭敬，野蛮而文雅......
这辆奔驰W220就很好地印证了这一点，机具舒展的巨大车体释放了他内心中的澎湃，而包括全部车漆，甚至是原车轮胎都被保护的很好，这种小心翼翼甚至到了令人吃惊的程度。
排量为3199ml的发动机，最大功率165kw，对一款全尺寸豪华轿车而言仅仅是入门级的配置，虽然不及自家V12的卓越，应付日常使用还是轻轻松松的。
车身上的这两处标贴，说明了它的出处：メルセデスベンツ日本株式会社
后尾箱里面的乾坤。
说心里话，银灰色的车身并不是那么讨喜，而黑色的内饰看上去就舒服多了，这两种颜色的组合有一个好处，就是比较耐旧，不会有太多的岁月感。
位于车门上的象形座椅调节，奔驰的符号。
这辆奔驰W220 S320是2005年上牌的，十多年间只行驶了4万公里，难道是他动不动就回日本开自己的K-Car去了？当然是玩笑，不过年均不到3000公里的行驶里程确实少了点。
开宝马坐奔驰，它的车座可以整体前移来加长，这一点很好，提高了乘坐的舒适性。
许多细节的地方是黑色内饰掩饰不掉的，除了里程少，看来它的使用频率也不是很高，日本人的严谨在用车方面也是如此。
后排的状况，S320会有点“丐”，许多配置没有上身。
车门上的烟缸很有匠心的。
这台车的轴距为3040mm，领袖级的车在空间上是不会手软的，配合气动悬架，后排的待遇不错，唯一差点的是娱乐系统，少了那些屏屏框框的倒也素净，维护也简单些。
位于车顶的梳妆镜。
中央扶手，简陋了点。
跨越了山和大海，一辆德国的车从日本来到了这里，注定了它些许的不平凡，十几年间的呵护行驶又是它的幸运，未来，希望它能够依旧有如此的境遇，相信以我们的胸怀，足以留得下一部老车的。
宁宁
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