亮相前先沐浴一番，洗香香後再與諸位見面~
恩，來了！這輛銀灰色千禧奔的具體型號是S320，縱觀前後並無太多特別之處，只有那副黑色的牌照，表明了它的來歷，它的主人是一名日本人，而它也是從日本翻山越海過來的。
想想也是件很有意思的事，在日本本土，很多人都會選擇K-Car（輕自動車），除了車體小移動方便，更主要的原因是，K-car在日本可以得到一系列的優惠政策，比如相對較低的稅率、不用提供車位證明等等，保險等費用也更便宜。
可一旦有機會釋放自己小宇宙的時候，他們同樣是會去追尋那種被壓抑了太久，需要大快朵頤、酣暢淋漓地去好好享受一下的感覺的。千禧奔的車身尺寸達到了長5110mm*寬1890mm*高1490mm，終於不用再去鑽那個憋屈的K-Car。
美國人類學家魯斯·本尼迪克特所著的《菊花與刀》中，揭示了日本人民族性格的雙重性，菊花是日本皇室的標誌，刀象徵著日本的武士道精神，淡雅與決絕形成了強烈的反差，表現出了日本人性格本身存在的矛盾--好鬥而謙卑，尚武而恭敬，野蠻而文雅......
這輛奔馳W220就很好地印證了這一點，機具舒展的巨大車體釋放了他內心中的澎湃，而包括全部車漆，甚至是原車輪胎都被保護的很好，這種小心翼翼甚至到了令人吃驚的程度。
排量為3199ml的發動機，最大功率165kw，對一款全尺寸豪華轎車而言僅僅是入門級的配置，雖然不及自家V12的卓越，應付日常使用還是輕輕鬆鬆的。
車身上的這兩處標貼，說明了它的出處：メルセデスベンツ日本株式會社
後尾箱裡面的乾坤。
說心裡話，銀灰色的車身並不是那麼討喜，而黑色的內飾看上去就舒服多了，這兩種顏色的組合有一個好處，就是比較耐舊，不會有太多的歲月感。
位於車門上的象形座椅調節，奔馳的符號。
這輛奔馳W220 S320是2005年上牌的，十多年間只行駛了4萬公里，難道是他動不動就回日本開自己的K-Car去了？當然是玩笑，不過年均不到3000公里的行駛里程確實少了點。
開寶馬坐奔馳，它的車座可以整體前移來加長，這一點很好，提高了乘坐的舒適性。
許多細節的地方是黑色內飾掩飾不掉的，除了里程少，看來它的使用頻率也不是很高，日本人的嚴謹在用車方面也是如此。
後排的狀況，S320會有點“丐”，許多配置沒有上身。
車門上的菸缸很有匠心的。
這臺車的軸距為3040mm，領袖級的車在空間上是不會手軟的，配合氣動懸架，後排的待遇不錯，唯一差點的是娛樂系統，少了那些屏屏框框的倒也素淨，維護也簡單些。
位於車頂的梳妝鏡。
中央扶手，簡陋了點。
跨越了山和大海，一輛德國的車從日本來到了這裡，註定了它些許的不平凡，十幾年間的呵護行駛又是它的幸運，未來，希望它能夠依舊有如此的境遇，相信以我們的胸懷，足以留得下一部老車的。
寧寧
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