承諾過去說的話
皮卡車的選擇手動擋低價車以國產車為主，預算超過15萬因為車型定位的影響國產車目前缺少有競爭力的品牌，單一車型而論Dmax有相當優勢。
中興汽車是皮卡汽車裡知名度相當高的品牌，從威虎時代體驗並不比同期的黃海長城差，期間還發布過一臺後雙輪的皮卡只是很遺憾沒有上市；作為皮卡愛好者對於中興這一品牌是有些好感的，但情懷歸情懷，面對中興近幾年的發展情況和推出的換代車型並不好再推薦。
以中興領主為例這臺車的核心技術在國產皮卡品牌裡也做不到領先，我們從發動機入手看一看吧：
- 2.4L-4G69S4N，沈航三菱好機型已經不值一提，是低端皮卡輕客的代表發動機；
- 2.4T-4K22D4T，還是三菱發動機不過升級為增壓動力，最大馬力218Ps（160kw）、峰值扭矩320牛米（2000-4000轉），發動機性能中規中矩、油耗比較高，變速箱全系6擋手動；
- 2.5T-JE4D25E五十鈴柴油機，這臺發動機雖然屬於五十鈴系列不過本質是VM和PUMA的技術復刻，與4J五十鈴關係不大；最大功率95kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩轉速1800轉出現，從參數而言實際不如皮卡里國產長城2.0T綠靜柴油機，不過領主的柴油版有6AT自動版。
從最核心的發動機來看領主並沒有任何領先之處，不過價格卻覆蓋了8.38-16.78萬的範圍，雖然有6AT自動版但核心技術沒有亮點、裝配工藝也是每況愈下，這樣一臺5341/5624*1920*1845、貨箱長度1.53/1.81米的“大皮卡”只剩下逆向的外觀這一個亮點了。
五十鈴Dmax整體表現優於中興領主，指導價14.48-21.98萬、自動版起售價15.88萬價格合理，貴而合理的原因在於發動機。
4JJ1-TC HI柴油動力3.0T發動機最大馬力177Ps、峰值扭矩430牛米，手動為6MT、自動為6AT手自一體。
從參數上沒有什麼好挑剔的、實際體驗動力也相當充足，只不過柴油動力NVH控制還是略差一些，這點能接受的話其他方面沒有什麼遺憾。發動機有絕對領先優勢，但車身尺寸比較遺憾，全系標準尺寸為5295*1860*1775、軸距3095、貨箱長度僅為1.48米，實用性略差更適合兼顧玩車和家用。
兩車對比選擇Dmax是沒有錯的，國產皮卡車應該以6~12萬的預算選擇長城風駿系列，低價考慮491的入門級、接近12萬選擇風駿7-MT，完全乘用化設計且四驅與Dmax相同只是動力比Dmax差一些而已。
國產皮卡兩極化只有兩個陣營，一是長城、二是其他，高價還是隻能看合資，皮卡不全面解禁或者貨轉客的話這種困局不會改變。個人建議、僅供參考。
天和Auto
不用看當然是五十鈴
