關於限高，目前我國還沒有相關的法律約束，以至於如今到處限高氾濫成災，致命限高讓師傅們頭痛不已。貨車撞毀限高杆不一定司機全責，可能是限高杆不合法，貨車就算撞壞限高不用賠償，那卡友的損失誰又來負責呢？
限高杆頻繁被撞壞，究竟是什麼原因呢？
- 國道上車速過快，沒看到限高標識，或是看到了也來不及反應。
- 對該路段不熟悉，單車道，貨車掉頭難，直接撞還不用繞行。
- 裝貨後貨車超高，司機沒有測量車輛實際高度，記不住車高或者認為不會撞上。
- 知道這裡限高，早上還限高3米5，晚上怎麼就變成了3米，活動限高流動測速已成為國內特色。
而很多時候，撞完限高的司機，在人車無損的情況下是要面臨上萬元賠償和扣分罰款，不用賠償的情況，一般是車毀人亡，而限高合不合理，合不合法依然能夠屹立不倒。
即便是轎車司機也認為，高速國道限高是不是太過分了，貨車在快車道行駛，車速快剎車距離長，這不僅是貨車撞限高杆的問題，最終會演變成一連串追尾事故。
而多數網友吐槽，國道高速上為什麼會限高？怕道路是豆腐渣工程的事情暴露了？不講道理就是耍流氓的行為，限高依舊是司機朋友心中不可磨滅的痛。如何避免撞上限高，你要注意以下幾點：
一、瞭解城市限高路段
在接單前查詢目的地是否是禁區，是否有限高限寬路段，有限高限寬也不要慫，提前規劃好最實惠的路線。
二、裝貨後量車高
大家都知道裝貨，貨車容易超高，超高行駛本身就很危險，如果貨車掉落也會引發交通事故，所以，大家裝貨儘量不要超高；切記一定要用尺子，而不是傳說中的“目測”。
三、不要疲勞駕駛
疲勞駕駛很難監控，事實上很多事故都是疲勞駕駛造成的，一旦疲勞駕駛，就會出現反應不及時、操作不當、判斷失誤等情況。
四、不要超速行駛
如果貨車在高速快車道行駛，前方正好限高，此刻剎車減速已經沒有意義，只有撞上去，千萬別打方向盤。
限高已經無存在了這麼多年，但是要追究是從什麼時候開始，各方說法不一，限高合理設置和有效監管還需很長一段路要走……
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