7月4日，一年一度的“Baidu Create 2018”百度AI開發者大會在北京會議中心召開，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏進行開場演講，分別對百度無人駕駛、百度大腦 AI 落地、以及 AI 芯片等業務進行闡釋。
在去年百度 AI 開發者大會上，李彥宏曾因為乘著無人車上北京五環收到一張罰單。一登臺，李彥宏就回顧道，去年自己是乘坐無人車來到會場的，自那之後，百度無人車什麼時候量產就成為自己被問的最多的問題，而自己的回答一直都是2018年7月。李彥宏在現場調侃道，創新總是有很多風險和確定性，造車和造PPT不一樣，造車會經常有延遲交付。
大會上，李彥宏親手拔掉了自己立的“7月量產無人車”的flag，百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產下線
據介紹，已經完成總裝的阿波龍，即將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營，它沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，在日本東京，百度與軟銀展開合作，讓它們在核電站等場景工作，它還會出現在老年人社區等等。
李彥宏指出，2018年將是自動駕駛產品化的元年，最大的顛覆就是將汽車複雜的零部件逐漸簡化，取而代之的是大量的代碼，Apollo平臺目前已經開放22W+行代碼，比去年增長了6倍。
此外，百度在2018年百度AI開發者大會上宣佈推出雲端全功能AI芯片“崑崙”，百度在芯片技術上的沉澱其實已經有八年了，去年就曾發佈了雲端加速芯片xpu，而今年更進一步直接發佈了雲端全功能AI芯片“崑崙”。
李彥宏指出，“崑崙”芯片不僅性能強，功耗也會更低，100+瓦特功耗下提供260Tops性能，能更加高效的滿足訓練的要求，主要是可以適配主流的自然語言處理、自動駕駛等等具體終端場景的計算需求，相對於國產寒武紀而言，使用場景更加通用。
在過去的一年裡，百度將AI作為戰略業務發展，不僅實現了股價逆轉，還推出了Apollo自動駕駛平臺與DuerOS語音交互平臺，可以說是收穫頗豐。
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