在克萊斯勒被菲亞特收購之後，jeep在國內的市場中變的更加親民，很多車型都開始降價，走親民路線。比如之前進口的自由光，就是一款非常昂貴的車子，大家在用車的過程中都挺愉快的，不過隨著國內的市場中大家越來越多的喜歡SUV車型，進口自由光也被國內引進，而與此同時進口的指南者也開始被國產化。
今天我們著重說下jeep的指南者，這款曾經以進口身份進入國內的，當年進口賣27萬的它很多朋友都搶著買，而隨著國內SUV車型的不斷火熱，這款車型也就被理所應當的引進到了國內的市場中。
在剛剛引入國內的時候，大家都非常的喜歡它，畢竟掛著jeep的logo，很多人也都會為情懷去買一臺，畢竟jeep的車型給人的印象一直都是非常硬派的風格，雖然指南者是一臺城市SUV車型，但是品牌賦予它的價值遠不止於此。
指南者上市之後的銷量非常不錯，從現在來看它應該算是廣汽菲克旗下最暢銷的SUV車型，經過幾次換代之後它的外觀設計非常的前衛，尤其是前臉部分的七孔家族式前臉造型，讓它擁有了非常經典的設計感，遠遠看去像是一臺家族旗艦SUV大切諾基，感覺開出去要比途觀還要有面子。
不過隨著時間的推移這款車子給人的感覺還是比較一般的，大家在用車的時候會發現國產之後的指南者在產品質量上的問題還是有點多，比如做工質量不高，內部空間小，起步比較肉等，都是毛病，不過瑕不掩瑜對於一臺城市SUV來說，已經非常不錯。三幅式的方向盤的造型很漂亮，而且粗壯的手感讓它使用起來也是相當的給力，讓大家在用車過程中都挺滿意。
其實目前指南者的動力部分已經不錯，尤其是採用了小排量的1.4T發動機之後，滿足了大家在城市裡的用車需求，油耗也降低了不少，所以大家的積極性也比較高，只不過頂配的2.4L自然吸氣發動機在可靠性方面表現比較一般，因為在自由光上邊的那一臺存在燒機油的情況，讓人很頭疼，不過好在指南者優惠完已經在12萬左右了，是一個非常值得購買的價格。
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