宝骏510在3月份登上了SUV销量冠军的宝座，于是铺天盖地的广告和软文散布在网上，很多消费者“跟风式”的购买此车，但宝骏510真的好吗？【车茶一味】私下调查了一部分宝骏510的车主，他们吐出了真言。
本文要点：并非黑宝骏510，而是要传达给消费者一个真实的情况，让消费者可以更理性的选择车辆。根据暗访调查，很多车主表示，购买宝骏510是因为想要购买SUV汽车，但囊中羞涩，宝骏510几乎是能买到的最廉价的SUV。但车主同样表示，宝骏510并非一辆好车，缺点非常多，甚至后悔当初没有加几万元，狠狠心选择一辆更好的。
车主吐槽一：异味久久不散
新车有异味是非常正常的，通常行驶一段时间后就会逐渐消散。但宝骏510很多车主已经行驶5000公里以上，车内的异味还非常严重，如果停上一两天，打开车门会比较呛鼻子。不少车主自行检测过，车内的甲醛和TVOC(挥发性有毒气体)均有不同程度的超标，异味主要来自于廉价的中空塑料板和地板铺装材料，不建议小孩长期乘坐。
车主吐槽二：钣金以及内饰的做工不讲究
按说这个价位的宝骏510，不应该要求太多，但是钣金的耐用性太差了，不少车主在行驶一段时间后钣金出现变形，例如翼子板的间隙变大、大灯的位置发生轻微偏移，甚至很多车主用手一按，宝骏510的车皮就会陷进去。内饰的拼接同样如此，在经过小坑小坎的路面时，中控台会“吱吱”的异响，即使新车不少出现，可见宝骏510的整车拼配度很一般。
车主吐槽三：高速行驶体验差
高速道路行驶，宝骏510的操控变得很差，没有舒适的抓地力和稳定性，过弯的侧倾非常明显，甚至有快要翻车的感觉。其次是高速行驶中噪音非常大，噪音主要来自于发动机、轮胎和空气摩擦，车辆在120公里左右时，车内的噪音已经让车主难以接受。
车主吐槽四：非人类的设计
首先是中控的液晶屏，宝骏510没有使用物理按钮，通过触控来操作，但是触控很不敏感，通常要点很多次才能响应，甚至有些车主在频繁点击的情况下导致中控屏碎裂。其次是宝骏510的车窗升降功能，只支持一键降落，而不支持一键升起，让人难以理解。再者宝骏510的车载互联功能只能和安卓手机连接，而不支持苹果系统。
车主吐槽五：变速箱问题
宝骏510走量的车型为手动挡，但是手动挡的切入比较困难，以为已经挂上档了，其实并没有。其次是宝骏510新款搭载的机械自动挡，也就是AMT变速箱，换挡非常不顺畅，其实AMT变速箱十几年前就已经被市场淘汰掉，宝骏此次又使用，并不是明智之选。
宝骏510还有个不地道的做法，官方起步价为5.48万，但是调查了很多地区，压根就没有5.48万的车型销售，这可能是宝骏的一个手段。总结来说，宝骏510并不算是一辆好车，除了价格便宜，几乎找不出任何的优点，就像车主所说的，如果有钱，谁又愿意买它呢？但是宝骏510的缺点也都不致命，它最大的贡献就是，满足了很大一部分低收入群体消费者购买SUV车型的需求。
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