03.24 汽车还在磨合期？这几个误区可要认识清楚

随着汽车技术的发展速度越来越快，也随着人们的消费水平的不断提高，汽车已经进入家家户户。不论是在便捷性上还是技术性上，现如今的汽车制造业已经比较发达。但是一些之前有的比较重要的新车磨合过程却被不少人给忽略了。

或许有不少消费者觉得现在汽车工艺已经如此发达，就算不磨合也应该没有关系。汽车在组装之前，需要运转的部件自然都是分别加工的，不论是在加工还是在组装的时候，都无法避免地会有一些偏差。所以当汽车刚开始运转的时候，部件与部件之间肯定会出现局部上的接触，如果没有进行良好的磨合，很容易出现早期磨损。

磨合期不能急刹车

当你刚买到汽车的时候，可能一些老司机会告诉你类似于这样的话：刚买来的车可千万不能急刹车，容易造成刹车系统的损坏。不能急刹车？急刹车不就是用在紧急情况的时候的吗，如果这时候不刹车难道还要等着出事故吗？何况，就算在磨合期内的汽车，刹车系统根本没有必要太过于在乎。无论是不是在磨合期，刹车都是都会造成刹车片磨损的。

转速控制在2000-3000rpm之间

或许还有不少人会告诉你，刚买来的汽车在驾驶的时候，汽车的转速千万不要超过三千转，这样对引擎的负荷是比较轻的。虽然我们在磨合期时，是要保证不要过度剧烈地区驾驶汽车，这样不论是对汽车的零件还是整体都是一个比较大的负担。但是转速却没有严格意义上的限制，一般来说不超过红线前转速的百分之六十都是可以的。要是是自动挡汽车，那就更不用考虑转速的问题了，全部都交给变速箱就行了。

此外，需要注意磨合的是轮胎部分。新的轮胎在刚使用的时候，不论是抓地性能还是排水性能都没有达到比较理想的状态。如果在一段时间后，轮胎的胎噪音发生了比较大的转变，这时候轮胎的工作性能就比较好了。

毕竟买车容易养车难嘛，为了今后汽车更好的使用，有一个良好的耐心去度过汽车的磨合期也是非常有必要的。