很多刚买新车的小白司机，或许都有听过新车需要磨合的说法。上网一搜，有些老司机告诉你去“拉个高速”，有人说不需要，该怎么开就怎么开，到底应该相信谁呢？
这个问题我问过汽车制造商的朋友，也问过修车的专业师傅，他们的一致结论是：汽车磨合已经是普桑时代的事儿了，如今发动机的缸体加工精度，已经用不着纠结转速不能超过多少转。
当然这并不意味着提车回家你就可以放心大胆的操作了，人与车之间的“磨合”还是必不可少的。轿车开的溜不一定驾驭得了越野，众泰和保时捷开起来也是完全不同的脾性，所以我们需要花一点时间来适应。
今天就来和大家分享：提车以后，你需要与车进行“磨合”的6件事。
1、适应中控大屏
随着科技的发展，越来越多的汽车品牌推出了中控大屏，取代了以往的物理按键。再加上汽车上的功能也越来越多，所以更需要车主提前的适应车上的中控区，把一些常用的按钮位置记好，毕竟现在物理按键越来越少了，不能盲操的情况下，只能靠记忆。
2、适应车距以及前后盲区
由于每台车的设计不尽然相同，所以车型盲区大小也不一致，比如A柱普遍粗壮的美系车，盲区就要大于日系和德系；SUV的车身高，前方的盲区要大于轿车，这些都是需要注意的。
提完车以后最好能对前后盲区做一个提前观察，特别是在一些拥挤的城市，过一些小街小巷的弯道时，就需要更慢一些，多判断车头和障碍的距离等等，这样的磨合最起码需要经过一周的时间，你才能完全适应。
3、适应方向盘的虚位
估计很少人听过方向盘“虚位”这个专业名词，但我相信大家开车一定碰到过这样的情况：有些车稍微打一下方向盘，车头方向就会发生摆动，但有些车你得用点力，车头方向才会偏转。
通俗的说就是你开车时随手拉一下方向盘，方向盘有多大的幅度摆动却不影响车轮动向，这个东西就叫虚位。所以新车车主需要花点时间来适应这台车的转向调教，毕竟每台车的脾性差距还是很大的，它的转弯半径，转向的精准度之类的，要磨合好，才能安全的驾驶。
4、适应刹车行程、油门深浅
每台车的刹车行程和油门深浅都不一样，有些车的刹车行程很长，前段没啥力道，到中后段才开始制动。这就是需要我们提车以后，马上就需要去磨合适应的，起码要对这台车的刹车行程有个心理预估。不然就很容易造成上路以后，一脚刹车下去，发现没制动力，加大力度踩下去，直接突然刹停，很容易造成事故。
而油门的开合深浅也是一个道理，有些本身动力一般的车型，很喜欢在油门前段做得很轻，给你造成一种动力强劲的错觉，需要提前适应好。
5、适应底盘高度
经常开SUV的车，突然换成低底盘的轿车就会不适应，特别是每辆车的离地间隙、离去角等数据都不一样，必须有一个感受的过程。
比如停车的时候需要上个马路牙子，你开SUV可能很容易上去，开轿车那就不一定了。这就是需要注意磨合的地方，你得慢慢感知它的离地间隙，等这台车开久了，随便瞟一眼就能了解自己的车到底能不能过得去。
6、适应储物空间
可能有人会不屑，认为储物空间不就是放东西的，有啥好适应的？其实不然，我有一个朋友买了辆别克昂科威，光储物格就有24处，有一次把钱包随手一放，结果找了半小时才找着。
有时候我们把驾驶者或者钱包、手机随手一放，可能就半天找不着，这就是对这台车的储物空间不熟悉的后果。提了车以后，建议自己规划好，上车以后，手机放哪、钥匙放哪、烟盒放哪、零钱放哪等等，做到心里有数，这样随时伸手就能掏出来。
以上就是新车需要“磨合”的6个地方，如果你有什么开车过程中有趣的故事，欢迎留言分享。
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