磨合期
对于刚买回来的新车，一些老司机经常会说：“新车有磨合期！”并告诉你各种新车特有的注意事项。那到底老司机说得对吗？新车又究竟存不存在磨合期呢？
专业老司机
新购买的车如果没有进行磨合，之后的驾驶会让车超负荷，容易出现大大小小不同的毛病，从而会影响到汽车的寿命、安全性能等，也会影响车主的驾驶感。
为什么需要磨合期？
“磨合期”这一说法通常由有一定车龄的老司机所传下来的，这自然与以前的车艺工业发展的水准有关系。以前的汽车工业不如现在发达，无论是汽车制造水平还是检查的技术都远不及现在完善，所造出来的汽车零件存在一定的瑕疵，例如小刺角等，零件间的公差让后期零部件相互配合的精度不够，对车辆造成损坏。
这就要求车主在购买新车以后要温柔对待，配合新车度过磨合期，让各个零件摩擦面上的加工痕迹磨光，零件之间更加密合，更好地配合工作，最终令车子的后续使用耐用性更好、承受力更强。
老司机要求磨合期一定要温柔，温柔，再温柔，就像对待女朋友一样。
不要急刹车
不要地板油
每个档位都要跑
别上高速
对于“磨合期”，老司机的把戏
有一部分司机会在化油器和进气歧管处加装一个名为“限速垫片”的装置，磨合期后才能拆，目的就是限制车辆速度。装了限速垫片之后，即使油门踩到底，发动机也只有中速。
正是由于长时间温柔驾驶，发动机长期处于低速的运转状态，燃烧不充分，积碳的现象也随之加重。而老司机总是充满智慧的，他们会拉高发动机的转速，使进气和排气量都加大，达到冲走积碳的目的。
随着时间的推移，磨合期说法已经过时
//车厂工艺日益提升//
现在汽车的零件大部分都是精加工和预配合，机械加工工艺已大为进步，装配精度有了本质的提高。尤其是发动机，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑，甚至出现了激光珩这样的高级磨法，出厂时，发动机的工作状态已经妥妥的了。
//润滑油技术突飞猛进//
现在的机油和变速箱油，对金属部件的润滑和保护简直就是无微不至。除了常规的清洁、润滑作用之外，机器运转所产生的“碎屑”、“刺头”都能被润滑油带走，其产生的效果轻松甩以前的润滑油几条街。
现在的现车完全不需要磨合？
其实也不全是，像是轮胎，刹车片这一类的易耗品，是有着自己的使用寿命的，所以厂家是不会给你磨合的。
新轮胎一般要经过200公里以上的行驶摩擦才能达到“最佳附着力”。新轮胎刚使用时，由于车胎的花纹共振没有达到一个和谐的状态，抓地性能和排水性能都会受到一定影响，需要在开一段时间之后才有变化，胎噪也会有很大改善。
刹车皮一般需要经过400公里以上行驶才可以达到“理想的摩擦力”。同时，急刹车这种不良驾驶习惯对新车的发动机、制动系统和底盘都有较大的冲击，不过这并不意味着一定不能急刹车，只是需要注意的是不要频繁的急刹车，偶尔遇到紧急情况该踩还得踩。
现在已经没有磨合期这一说法
随着科技的日新月异，很多老旧的事物也终会被时代所淘汰。“磨合期”已经过时，面对新车大家再也不用小心翼翼，开出自己风格就是了。当然，前提是要遵守交通规则，安全第一。
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