相信不少車主或是準車主或多或少都聽過這樣一個名詞“減速玻璃”。如果你曾經開過大卡車，現在又開上了小轎車，你會發現二者有明顯不同的速度感。開卡車時速超過六十幾乎就是風馳電掣了，而小轎車即使速度超過一百也不覺得很快，並且越高級的轎車這種感覺越明顯。
這時你一定會認為，轎車的前擋風玻璃裡面一定加了什麼東西，使其具有減速作用，並由此創造出了一箇中國特有的名詞：減速玻璃（英文名稱為“decelerating glass”，但是如果你和一個歪果仁說這個詞，他會一臉懵逼的）。那麼轎車玻璃真的有減速作用嗎？
其實，汽車前擋風玻璃應該叫“車用安全玻璃”，實際上，它是一種 夾層玻璃，在兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠片製成，這種玻璃受外力損壞時，玻璃碎片仍然粘在膠片上，不會飛出給車上乘員造成二次傷害，但玻璃是否有夾層，並不決定它能否減速，因為實現視覺上“減速”效果的並不是玻璃本身。
無論是國內還是國外，汽車設計及汽車玻璃製造等生產、設計單位的正規技術資料裡，或者相關院校的教科書中，都不存在“前擋風減速玻璃”的概念。
為什麼開不同的車會有不同的速度感呢？
01
視覺上的誤差
人們判斷運動知覺的變量不是線速度，而是角速度（視角度/秒）。一個點狀物以相同速度運動，若其運動方向恰好與眼睛視線平行，此時的視角為0°，即角速度為0，你幾乎感覺不到它在運動；而當運動方向與眼睛視線垂直時，角速度就最大，就能感覺到很快的運動速度。
另外，角速度的大小還與距離相關，距離越遠，角速度顯然越小，距離越近，角速度越大。
比如地球圍繞太陽公轉，速度高達30公里/秒，這個速度都超過第三宇宙速度了，但我們在地球上幾乎感覺不到，就是因為我們離太陽太遠了！
我們看天上的飛機，感覺一點都不快，其實他們的時速高達800公里。我們開車時看車窗外距離近的物體會一閃而過，而看遙遠的山峰時就覺得移動非常緩慢，同樣的車速在公路上和在隧道中速度感截然不同，就是這個緣故。
由此可見，在不同的位置（不同的角度、不同的距離）觀看相同運動速度的物體，會有截然不同的速度感！這就是視覺誤差。
開不同的車會有不同的視野，也會產生不同的速度感。比如轎車與公交車，由於公交車都是平頭，前擋玻璃幾乎是垂直的，人的座位又高，駕駛員可以看到離車頭很近的路面，自然就感覺快。
而轎車不僅有較長的車頭，而且前擋玻璃都是傾斜安裝的，座位也就比較靠後，這樣人離車頭的距離就遠了；同時轎車的座位又很低，這樣你的視線就只能以比較平的角度看車頭前的路面了，你所能看到的路面與你所坐的位置有了很大的一段水平距離，你感覺就慢得多了！這就是“減速”的主要原因。
02
汽車不同的速度感也和
行駛平順性、汽車的NVH有關
在路面質量較差的道路上開50km/h就會感覺速度略快；而到了平坦的高速公路，即使開100km的時速也覺得很慢。可見車輛行駛越平穩就越有慢的感覺。一般高檔車有更好的行駛平順性，行駛起來更加平穩，隔音降噪做的非常好，開快開慢的車內噪音都不會很大，感覺也就不那麼快了，給我們一種“減速”的感覺。
由於很多人無法解釋駕駛不同車型時所產生的不同的速度感，就很自然的相信了“汽車玻璃能夠減速”這種說法。其實，它只是利用了我們人的視覺誤差，欺騙了我們的眼睛而已。再加上那些老司機多年來的以訛傳訛，變成了一個極為高大上的名詞，而在事實上它是根本不存在的。
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