導讀：
買車之後，若是沒跑過高速，暴風覺得，你都不好意思說你開過車，對於高速，就算不會開車的人，也知道我國現在的限速是120。但不是所有的路段，只要不超過這個限值就行，有些路段最高的限值是110，有些甚至只有80。這些限制，都是根據路況來制定的，當初都是經專家驗證了的，目的就是為了保障大家的安全。
高速上電子眼收集你的速度，如果超過了限值，是有處罰的，這點暴風也再跟大家重申下，如果電子眼收集數據，只超了不到10%，是不會被罰的；如果超過了10%~20%，那就會扣3分罰200,；如果超過了20%~50%，那就會扣6分罰200,；如果超過了50%，直接12分全扣另罰200。暴風今天說的是另一種情況，跑高速時，突然限速60，你會立即減速嗎？交警說了四個字。
暴風看到，現在的開車人，不管是不是上高速，只要是去路不熟的地方，都會打開手機或車上的導航，然後就根據它們的指引駕駛，這個確實為給大家帶來了極大的方便，不管你認不認路，都不再擔心接下來的路況。但是這些工具不一定是100%準確的，我們現在太依賴它們，以至於缺少了對路標的關注，成了傻瓜式的開車。如果導航提供給我們的指引，跟路上的標識有差異，我們該遵從哪個呢？就比如暴風開始說的，正以120公里的速度跑著，突然看見了紅色的60，而導航根本就沒提示，該怎麼處理呢？
這種情況下，大部分人跟暴風的想法一樣，為了保險肯定會優先相信標識，如不減車速，直接就超速了100%，12分是沒跑了。但如果看到標識很晚，後面車距又較近，急剎肯定不可取，慢剎又擔心車速不能及時的降下來，這時候心裡會很糾結，對新手來說，甚至會是慌亂。
暴風問了一個交警朋友，他告訴我，一般這種標識的設立，目的不是為了扣罰車主，而是出於提醒，這種路段要麼是事故多發，要麼是路況複雜，車速過高的話，很容易出危險。如果看到牌子就急剎，會更加危險，一旦出現抱死的情況，車子就可能偏移原路線，甚至是直接翻車，跟扣分比起來，這車毀人亡的後果更為嚴重。
交警告訴暴風，遇到這情況，減速是必須要做的，但肯定不能急剎。先要觀察周圍車子的情況，在保證安全的前提下，將油門鬆開，等車速慢降，等到安全的車速時，再輕緩的踩剎車的踏板。他還跟暴風說，一般標識的設置位置，都提前於限速路段很長的距離，所以這種操作，一般都有充足的時間，來保證及時降至要求的車速。
交警繼續跟暴風講，如果當時的情形，不具備及時減到規定車速的條件，也不要緊，這種路段超速也很少會有拍照。再者，按上面的操作，即便減速不到60，也能減速到至少80，不會把分全扣掉。扣分固然很痛苦，但是比起生命的安全，這根本不值得提。所以交警最後給出了四個字：安全第一！你在跑高速時，遇到這情形是咋做的？歡迎分享！
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