李松
當下，國內新能源車十分盛行，雖然，新能源車還有這樣那樣的問題，但是從世界各國對新能源車的重視程度來看，新能源車將是未來汽車行業的大勢所趨。對於新能源車，由於當前的技術限制，還沒有做到完美無缺，因此，為了減輕車主的顧慮，國家相關法律規定，新能源車的動力電池、電機、電控等關鍵零部件須提供不低於5年或10萬公里的質保。
對於，一款續航里程在300公里以上的電動車，僅電池的重量就要超過500公斤，而更換電池的費用要近10萬元，因此說，這電池如果出了問題，還真是換不起。據瞭解，新能源車的電池費用，約佔整車費用的一半至三分之三，比如，榮威550插電式混合動力車型為例，更換電池的費用在9.5萬元，超過購車價的一半。
因此，不少新能源車的觀望者普通擔心，其實，新源能車發展至今，電池技術已經相當成熟了，深圳和北京都有了純電動出租車，媒體此前報道，深圳比亞迪E6的電動出租車開了30萬公里電池也沒壞，充電量也始終維持在80%以上。
目前，國內新能源車企上市的所有享受補貼的新能源車都符合國家規定的年限和里程數，有的甚至超過國家標準。比如北汽在整車5年10萬公里保修的基礎上，電池、電機、電控保修延長到6年15萬公里；而比亞迪甚至承諾對電芯終身質保。
不過，目前新能源在國內大力發展也是近2-3年的事情，以6年的質保期來看，換電池也要等到2020年之後。隨著新能源車的產量提升和技術成熟，電池成本或將大幅下降，到那時，更換電池的費用或許不再那麼誇張了。
汽車觀察家
這個話題在群裡討論的激烈。首先拿一下OFO事例說一下我對共享經濟很不看好！變數太大共享按摩椅，共享汽車，這些基本都涼了。雖然我覺得這個概念真的很不錯，大家覺得我講偏了是吧！那就說回主題！
新能源汽車是現在熱議的話題，但是幾乎所有的車主都對新能源汽車抱有的看法是：“現在技術根本不能出家，你敢賣我們不敢買”新能源汽車屬於補貼期間，原以為能激勵許多有才之士，結果引來一堆投機者。一塊7/8萬的電動車其實在某寶就1萬的代步。除了公交固定線路這種模式運行的好其他基本慘不忍睹。甚至在“車悠悠車友會”群裡有第一批吃螃蟹的人哭道
目前為止，電動車的亮點不是它的省錢潔能！而是可以一鍵獲取當地車牌，有人說蔚藍做的挺不錯的！就是電池更換的點太少了，以後普及了就可以啦！我的第一反應就是這不就是共享電池嗎？那不如直接用共享汽車！然而共享經濟我已經前面表態了。
在直觀點回答題主的問題，新能源汽車=電池，換電池等於換車。所以你可以試它為6年一次性車
車悠悠APP
先說結論，新能源汽車在購買的時候，因為國家的大力扶持，以及很多的優惠政策，使得很多車主腦子一熱就買了新能源汽車，更換電池的價格還是很昂貴的，大約在5萬左右。\n
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十萬個車知識
先說結論：從現在開始買新能源汽車，六年後2023年，更換一塊電池的費用約0.94萬元，而現時一塊電池的費用大概在5-6萬！
一、目前汽車動力電池價格
1，根據鋰電網等各種網站到消息目前動力電池生產成本在1300元/度，裝車價在1700元！
2，為什麼有這個400元差異，生產企業賣給裝車企業價格是：生產成本+產品毛利，2016年汽車動力電池基本處於供不應求狀態，產品毛利高，個人認為動力電池廠家毛利絕對會於30%，否則怎麼會那麼廠家上馬電池項目?，這400元差價其實就廠家電池毛利！
二、目前比亞迪唐換電池價格
1， 在4S看到報價單，唐換電池報價5萬多元，唐18.5度電池，按面裝車價計算1700*18.5=31405元，為什麼3萬電池換電池報價5、6萬元呢，
2，大家都知道汽車配件有所謂零整比，一般300%是最常見零整比，為什麼有零整比，是因為汽車售後行業也要掙錢呀，你以為1700元電池會1700元賣給你，沒有任何一家企業這麼做，這麼做企業一定會死，因為如果配件沒有零整比的話，企業水電費、工資從哪裡來？指望那幾些工時費？還有售後服務人員工資怎麼辦？
3， 雖然汽車配件有平均零整比，但從實際來說越價格越昂貴的配件零整比反而越低，電池屬於高額配件，零整比應該在200%左右甚至更低。
3，按唐更換電池5.5萬計算，電池零整比其實就50000/31405=160%，這在汽車配件中已經算是有良心零整比！
三、 新能源汽車電池質保
1，大家都知道新能源車目前都有電池質保說法，比亞迪6年質保計算，至少你在6年內沒必要操心換電池的事，不僅僅比亞迪，其實其他品牌也同樣都提供幾年質保。
四，6年後電池價格走勢
1， 國家電網電動汽車服務公司副總經理， 江冰在2017年發言中提到，到2020年汽車動力電池成本會降半，到2020年其實也就3年時間，那麼再過3年又會降半，也就說到2020年電池成本價格會是650元，2023年是325元！
2，我們要注意個問題，新興行業在剛開始發展階段，毛利會就如現在30%，但經過幾年後充分競爭，2023年毛利約20%，同時六年後整零比由現在160%降到130%。
3，我們按2023年20%毛利計算2023年電池成本325元/度，加企業毛利就390元/度，那麼車主在4S換電池價格約18.5*325*120%*130%=9379元，不到一萬！
結論：
從現在開始買新能源汽車，六年質保期後，更換一塊電池的價格不超過一萬元，也沒有想象的那麼貴啊！
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用晚上或者休息的時間，親自碼字，用最精煉和通俗的文字回答車主的各類問題，認為有用的請關注我並點贊，謝謝！
車問診
現在的電池技術已經有很大進步了，就拿即將上市的iev7s來說，廠方就可以做到8年或十五萬公里的電池質保，並且電池組是一個一個組成的，需要更換的時候，只需要更換虧電嚴重的個別電池，無需全部更換，成本很低，如下圖一樣：
另外油電混動的新能源汽車電池使用頻率低，充電放電的次數沒有純電動的次數那麼多，電池使用壽命更長，現在廠商都在解決電池衰減問題，與其他車企的新能源戰略不同，力帆汽車計劃斥以巨資建設“能源站”，為電動車提供更換電池的服務。按照力帆汽車的新能源戰略規劃，企業將推廣以換電模式為主的“能源站”。據瞭解，能源站提供力帆公司自主生產的三元鋰電池，為消費者進行更換，電池將採用租賃的模式，降低消費者的購買成本。在工時方面，僅需3分鐘即可完成電池更換，解決消費者對於里程焦慮的擔憂。
相比於燃油車，新能源車的保養更是便宜的不像話，在未來，利用新能源汽車出行，將是一種清潔高效的出行方式。
車風尚
現在無法估量更換電池的價格，除非你能非常精確的預測新能源汽車走勢，要有數據做支撐，不能憑空臆測，有理有據。
電動汽車將來最大使用成本就是電池，隨著電池衰減，更換新的電池是遲早的事，如果電池無法使用，汽車就是一堆廢鐵，沒有了使用價值。目前的售價都是幾萬塊，還是比較高的。
前一段時間，有網站曾發佈電池價格的計算方式，從現在開始買新能源汽車，六年後2023年，更換一塊電池的費用約0.94萬元，而現時一塊電池的費用大概在5-6萬！
隨著新能源汽車快速發展，成本降低是必然，也可能會出現新的替代品。如果在六年質保以後，售價不要一萬，相信不少消費者還是可以接受的。
車市觀察
首先題主的問題新能源電池壽命6年的說法小編有話要說，目前之所以有六年的說法是因為廠家保修六年，小編可能說的不準確。電池壽命可能長點，但是性能會衰減很多，所以說電池性能更準確點。
目前新能源電池主要有兩種，一種是標準的圓柱形鋰電池，還有一種是軟包電池，這兩種電池各有優缺點。
圓柱形有18650和21700之分，目前比亞迪主攻18650，特斯拉等企業目前使用21700的，圓柱形優點是穩定，安全性高，但是容量低，這個低是相對的。所以一輛車需要成千上萬顆電池組合在一起。
軟包電池的優點是容量高，但是不穩定，容易有安全隱患，所以各大電池廠都在努力攻克這個難題。
我們說的壽命在小編看來還是性能也就是容量和續航力，電池一般活性物質也就是兩年的時間，新能源電池再好的活性物質也不會超過三四年，所以為什麼我們有的電動車前兩年能力強跑的槓槓的，兩年過後續航力嚴重下降，這個就是目前電池的通病。所以廠家會會針對目前的問題給出更換和質保。
國家目前大力發展新能源行業，造就了很多投資公司分享這塊蛋糕，也出現了越來越多的新能源公司，小編認為，目前電池技術到了瓶頸，無法在續航力上有突破。只有真正的突破了這個瓶頸，才是新能源的春天。
小編不想說目前為什麼那麼多的風投公司建立新能源工廠，為了什麼大家心知肚明。但是小編非常擔憂在未來的幾年內這麼多的廢棄電池如何處理，如果處理不好將會是環境的一場浩劫，目前為止還沒有任何國家對於廢舊電池出臺管理標準，真的太可怕了。
以上，目前再貴的價格也好，再便宜的價格也好，都不是新能源電池的最終目標，現階段該不是新能源最好的時候，大家小心對待。感謝，希望小編的回答令您滿意，喜歡可以關注小編了解更多。
晚來風生活百態
不划算。
電池壽命6年，實際上用到四五年基本上已經跑不遠了。即便是能用6年。一輛緊湊級純電動汽車的驅動電池，其更換成本都在7萬元左右。
加上購車時比燃油車多付的一倍的車價，總的購車和使用成本高得離譜。
無論從購車還是使用角度考慮，電動汽車都不是理想的買賣。
比如純電動汽車比燃油車價格高7萬，如果用來買燃油車，一個月一千塊油錢，7萬元可以開六年半了。等不到六年，電動汽車需要花同樣的錢更換電池，怎麼算，電動汽車都不划算。
試駕時間
當前新能源汽車的電池佔總成本的1/5---1/3的樣子。現在換一塊電池估計3--5萬，。不過，六年後會怎麼樣，這基本可以肯定地說，電池成本會越來越下降，六年後的2023年估計會有大量電動車上路，那個時候廠家有量做底子，成本會下降；而且科技也在發展，將來恐怕技術更先進，工藝更簡潔，成本更低廉。六年後可能1萬元換塊質量比現在更好的電池都完全有可能。
鷗洋10
電池是新能源車的主要動力來源，不管是純電汽車還是插電混動汽車，電池的重要性不亞於傳統燃油動力車的發動機，而目前一款新能源車電池的壽命大概在6年左右，那麼6年以後電池的更換需要多少錢呢？
從目前的情況來看，更換新能源車電池的平均價格在10萬元左右。看到這個數字恐怕很多車主是大吃一驚的，這樣的成本是不是太高了，要是電池不到6年壞了怎麼辦？
的確，新能源車電池更換一次費用很高，但是相關部門對於新能源車質保的要求也是非常高的，從而保障了消費者的利益。國家規定在新能源車目錄內的車型，其動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低於5年或者10萬公里的質保。
同時現在廠商對於電池的質保做的比較到位的。比如北汽旗下新能源車在國家規定的基礎上，其電池、電機、電控保修延長到6年15萬公里；而比亞迪甚至承諾對電芯終身質保，其他廠商也有相應的政策，消費者在使用新能源車時完全可以放心。
但是可能有人要說了，6年以後不是還是要花錢換電池嗎？這裡小編要指出的是，我們要用發展的眼光看問題。現在電池貴是因為電池成本比較高，而如今的技術發展很快，新能源車電池的技術發展可以說是一年一個樣，技術的發展帶來的最大好處就是成本降低，相信6年以後新能源車電池的價格一定會比現在要便宜的。
另外，很多新能源車製造商都推出了舊車回購的優惠政策，方便消費者置換新車，車可以置換，汽車發展這麼快，6年以後也該到了置換車的時候了，到時候乾脆換一輛車不是更好？再說電池到時候說不定也可以置換，那麼消費者的成本也會大大降低。
總體來說，雖然現在新能源車電池價格還是很高的，但是我們的相關部門和廠商都拿出了應對的措施，來幫助消費者解決這個問題。所以如果你是對新能源車感興趣的話，完全可以放心。
