李松
当下，国内新能源车十分盛行，虽然，新能源车还有这样那样的问题，但是从世界各国对新能源车的重视程度来看，新能源车将是未来汽车行业的大势所趋。对于新能源车，由于当前的技术限制，还没有做到完美无缺，因此，为了减轻车主的顾虑，国家相关法律规定，新能源车的动力电池、电机、电控等关键零部件须提供不低于5年或10万公里的质保。
对于，一款续航里程在300公里以上的电动车，仅电池的重量就要超过500公斤，而更换电池的费用要近10万元，因此说，这电池如果出了问题，还真是换不起。据了解，新能源车的电池费用，约占整车费用的一半至三分之三，比如，荣威550插电式混合动力车型为例，更换电池的费用在9.5万元，超过购车价的一半。
因此，不少新能源车的观望者普通担心，其实，新源能车发展至今，电池技术已经相当成熟了，深圳和北京都有了纯电动出租车，媒体此前报道，深圳比亚迪E6的电动出租车开了30万公里电池也没坏，充电量也始终维持在80%以上。
目前，国内新能源车企上市的所有享受补贴的新能源车都符合国家规定的年限和里程数，有的甚至超过国家标准。比如北汽在整车5年10万公里保修的基础上，电池、电机、电控保修延长到6年15万公里；而比亚迪甚至承诺对电芯终身质保。
不过，目前新能源在国内大力发展也是近2-3年的事情，以6年的质保期来看，换电池也要等到2020年之后。随着新能源车的产量提升和技术成熟，电池成本或将大幅下降，到那时，更换电池的费用或许不再那么夸张了。
汽车观察家
这个话题在群里讨论的激烈。首先拿一下OFO事例说一下我对共享经济很不看好！变数太大共享按摩椅，共享汽车，这些基本都凉了。虽然我觉得这个概念真的很不错，大家觉得我讲偏了是吧！那就说回主题！
新能源汽车是现在热议的话题，但是几乎所有的车主都对新能源汽车抱有的看法是：“现在技术根本不能出家，你敢卖我们不敢买”新能源汽车属于补贴期间，原以为能激励许多有才之士，结果引来一堆投机者。一块7/8万的电动车其实在某宝就1万的代步。除了公交固定线路这种模式运行的好其他基本惨不忍睹。甚至在“车悠悠车友会”群里有第一批吃螃蟹的人哭道
目前为止，电动车的亮点不是它的省钱洁能！而是可以一键获取当地车牌，有人说蔚蓝做的挺不错的！就是电池更换的点太少了，以后普及了就可以啦！我的第一反应就是这不就是共享电池吗？那不如直接用共享汽车！然而共享经济我已经前面表态了。
在直观点回答题主的问题，新能源汽车=电池，换电池等于换车。所以你可以试它为6年一次性车
车悠悠APP
先说结论，新能源汽车在购买的时候，因为国家的大力扶持，以及很多的优惠政策，使得很多车主脑子一热就买了新能源汽车，更换电池的价格还是很昂贵的，大约在5万左右。\n
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十万个车知识
先说结论：从现在开始买新能源汽车，六年后2023年，更换一块电池的费用约0.94万元，而现时一块电池的费用大概在5-6万！
一、目前汽车动力电池价格
1，根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元！
2，为什么有这个400元差异，生产企业卖给装车企业价格是：生产成本+产品毛利，2016年汽车动力电池基本处于供不应求状态，产品毛利高，个人认为动力电池厂家毛利绝对会于30%，否则怎么会那么厂家上马电池项目?，这400元差价其实就厂家电池毛利！
二、目前比亚迪唐换电池价格
1， 在4S看到报价单，唐换电池报价5万多元，唐18.5度电池，按面装车价计算1700*18.5=31405元，为什么3万电池换电池报价5、6万元呢，
2，大家都知道汽车配件有所谓零整比，一般300%是最常见零整比，为什么有零整比，是因为汽车售后行业也要挣钱呀，你以为1700元电池会1700元卖给你，没有任何一家企业这么做，这么做企业一定会死，因为如果配件没有零整比的话，企业水电费、工资从哪里来？指望那几些工时费？还有售后服务人员工资怎么办？
3， 虽然汽车配件有平均零整比，但从实际来说越价格越昂贵的配件零整比反而越低，电池属于高额配件，零整比应该在200%左右甚至更低。
3，按唐更换电池5.5万计算，电池零整比其实就50000/31405=160%，这在汽车配件中已经算是有良心零整比！
三、 新能源汽车电池质保
1，大家都知道新能源车目前都有电池质保说法，比亚迪6年质保计算，至少你在6年内没必要操心换电池的事，不仅仅比亚迪，其实其他品牌也同样都提供几年质保。
四，6年后电池价格走势
1， 国家电网电动汽车服务公司副总经理， 江冰在2017年发言中提到，到2020年汽车动力电池成本会降半，到2020年其实也就3年时间，那么再过3年又会降半，也就说到2020年电池成本价格会是650元，2023年是325元！
2，我们要注意个问题，新兴行业在刚开始发展阶段，毛利会就如现在30%，但经过几年后充分竞争，2023年毛利约20%，同时六年后整零比由现在160%降到130%。
3，我们按2023年20%毛利计算2023年电池成本325元/度，加企业毛利就390元/度，那么车主在4S换电池价格约18.5*325*120%*130%=9379元，不到一万！
结论：
从现在开始买新能源汽车，六年质保期后，更换一块电池的价格不超过一万元，也没有想象的那么贵啊！
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！
车问诊
现在的电池技术已经有很大进步了，就拿即将上市的iev7s来说，厂方就可以做到8年或十五万公里的电池质保，并且电池组是一个一个组成的，需要更换的时候，只需要更换亏电严重的个别电池，无需全部更换，成本很低，如下图一样：
另外油电混动的新能源汽车电池使用频率低，充电放电的次数没有纯电动的次数那么多，电池使用寿命更长，现在厂商都在解决电池衰减问题，与其他车企的新能源战略不同，力帆汽车计划斥以巨资建设“能源站”，为电动车提供更换电池的服务。按照力帆汽车的新能源战略规划，企业将推广以换电模式为主的“能源站”。据了解，能源站提供力帆公司自主生产的三元锂电池，为消费者进行更换，电池将采用租赁的模式，降低消费者的购买成本。在工时方面，仅需3分钟即可完成电池更换，解决消费者对于里程焦虑的担忧。
相比于燃油车，新能源车的保养更是便宜的不像话，在未来，利用新能源汽车出行，将是一种清洁高效的出行方式。
车风尚
现在无法估量更换电池的价格，除非你能非常精确的预测新能源汽车走势，要有数据做支撑，不能凭空臆测，有理有据。
电动汽车将来最大使用成本就是电池，随着电池衰减，更换新的电池是迟早的事，如果电池无法使用，汽车就是一堆废铁，没有了使用价值。目前的售价都是几万块，还是比较高的。
前一段时间，有网站曾发布电池价格的计算方式，从现在开始买新能源汽车，六年后2023年，更换一块电池的费用约0.94万元，而现时一块电池的费用大概在5-6万！
随着新能源汽车快速发展，成本降低是必然，也可能会出现新的替代品。如果在六年质保以后，售价不要一万，相信不少消费者还是可以接受的。
车市观察
首先题主的问题新能源电池寿命6年的说法小编有话要说，目前之所以有六年的说法是因为厂家保修六年，小编可能说的不准确。电池寿命可能长点，但是性能会衰减很多，所以说电池性能更准确点。
目前新能源电池主要有两种，一种是标准的圆柱形锂电池，还有一种是软包电池，这两种电池各有优缺点。
圆柱形有18650和21700之分，目前比亚迪主攻18650，特斯拉等企业目前使用21700的，圆柱形优点是稳定，安全性高，但是容量低，这个低是相对的。所以一辆车需要成千上万颗电池组合在一起。
软包电池的优点是容量高，但是不稳定，容易有安全隐患，所以各大电池厂都在努力攻克这个难题。
我们说的寿命在小编看来还是性能也就是容量和续航力，电池一般活性物质也就是两年的时间，新能源电池再好的活性物质也不会超过三四年，所以为什么我们有的电动车前两年能力强跑的杠杠的，两年过后续航力严重下降，这个就是目前电池的通病。所以厂家会会针对目前的问题给出更换和质保。
国家目前大力发展新能源行业，造就了很多投资公司分享这块蛋糕，也出现了越来越多的新能源公司，小编认为，目前电池技术到了瓶颈，无法在续航力上有突破。只有真正的突破了这个瓶颈，才是新能源的春天。
小编不想说目前为什么那么多的风投公司建立新能源工厂，为了什么大家心知肚明。但是小编非常担忧在未来的几年内这么多的废弃电池如何处理，如果处理不好将会是环境的一场浩劫，目前为止还没有任何国家对于废旧电池出台管理标准，真的太可怕了。
以上，目前再贵的价格也好，再便宜的价格也好，都不是新能源电池的最终目标，现阶段该不是新能源最好的时候，大家小心对待。感谢，希望小编的回答令您满意，喜欢可以关注小编了解更多。
晚来风生活百态
不划算。
电池寿命6年，实际上用到四五年基本上已经跑不远了。即便是能用6年。一辆紧凑级纯电动汽车的驱动电池，其更换成本都在7万元左右。
加上购车时比燃油车多付的一倍的车价，总的购车和使用成本高得离谱。
无论从购车还是使用角度考虑，电动汽车都不是理想的买卖。
比如纯电动汽车比燃油车价格高7万，如果用来买燃油车，一个月一千块油钱，7万元可以开六年半了。等不到六年，电动汽车需要花同样的钱更换电池，怎么算，电动汽车都不划算。
试驾时间
当前新能源汽车的电池占总成本的1/5---1/3的样子。现在换一块电池估计3--5万，。不过，六年后会怎么样，这基本可以肯定地说，电池成本会越来越下降，六年后的2023年估计会有大量电动车上路，那个时候厂家有量做底子，成本会下降；而且科技也在发展，将来恐怕技术更先进，工艺更简洁，成本更低廉。六年后可能1万元换块质量比现在更好的电池都完全有可能。
鸥洋10
电池是新能源车的主要动力来源，不管是纯电汽车还是插电混动汽车，电池的重要性不亚于传统燃油动力车的发动机，而目前一款新能源车电池的寿命大概在6年左右，那么6年以后电池的更换需要多少钱呢？
从目前的情况来看，更换新能源车电池的平均价格在10万元左右。看到这个数字恐怕很多车主是大吃一惊的，这样的成本是不是太高了，要是电池不到6年坏了怎么办？
的确，新能源车电池更换一次费用很高，但是相关部门对于新能源车质保的要求也是非常高的，从而保障了消费者的利益。国家规定在新能源车目录内的车型，其动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或者10万公里的质保。
同时现在厂商对于电池的质保做的比较到位的。比如北汽旗下新能源车在国家规定的基础上，其电池、电机、电控保修延长到6年15万公里；而比亚迪甚至承诺对电芯终身质保，其他厂商也有相应的政策，消费者在使用新能源车时完全可以放心。
但是可能有人要说了，6年以后不是还是要花钱换电池吗？这里小编要指出的是，我们要用发展的眼光看问题。现在电池贵是因为电池成本比较高，而如今的技术发展很快，新能源车电池的技术发展可以说是一年一个样，技术的发展带来的最大好处就是成本降低，相信6年以后新能源车电池的价格一定会比现在要便宜的。
另外，很多新能源车制造商都推出了旧车回购的优惠政策，方便消费者置换新车，车可以置换，汽车发展这么快，6年以后也该到了置换车的时候了，到时候干脆换一辆车不是更好？再说电池到时候说不定也可以置换，那么消费者的成本也会大大降低。
总体来说，虽然现在新能源车电池价格还是很高的，但是我们的相关部门和厂商都拿出了应对的措施，来帮助消费者解决这个问题。所以如果你是对新能源车感兴趣的话，完全可以放心。
