我们都知道，在海里能跑的船，不一定能在河里跑，那么万一遇到不能进河的一定要过河呢？
图为美国海军的白沙号辅助修理船坞 (ARD-20)，该舰排水量5200吨，长88.9米，宽25米。由于要维修别的船只，所以做得特别宽大以便施工。
白沙号工作时的样子
白沙号二战就服役了，大家也一直没觉得她的身材有什么问题。到了1974年退役的时候，军方把她出售给一家西雅图的海洋动力和设备公司，由于在运送到西雅图的过程中遇到一道仅宽24.4米的船闸，这下可就让人头疼了。
大概就是这个船闸了
别看只有60厘米的差距，这下让购买的公司急坏了，于是马上召集员工想办法。一番头脑风暴后，把船弄侧翻一点过船闸成为了最好的方案。
这活说着简单，实际操作过程中还是很考验组织协调能力的，因为万一把船磕了或者把船闸给堵了，都要额外花大钱，而万一船在过穿着上过程中坏了，那么整个方案将毫无意义。
为了过船闸，公司雇佣了专业的拖船团队和技术人员，前拉后推好一番操作。
外国的大叔大妈也喜欢看热闹，毕竟这种事情不是每天都发生的。
公司还为这艘船装备了缓冲板，降低意外发生时的损失。
公司也派出了很多工作人员在船上监督船只的拖行状态。
整个船闸不到150米，但几乎花了一整天的时间才通过，好在有惊无险，通过船闸的白沙号仍旧是一艘完整的船。
到达目的地后，白沙号被改造成一艘干船坞，一直工作到现在。
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