在消費者的人士中，同級四驅車型油耗比兩驅高，這沒有錯，但是不是高到我們一般的平民百姓都不可接受呢？事實會是怎樣？磚叔特地找來斯巴魯森林人進行油耗實測，全系標配全時四驅的森林人油耗表現又怎樣呢？看下去就知道！
開始油耗實測前，我們做一番準備功夫
保證胎壓在正常值範圍內
加註92號汽油，油槍開慢檔加至跳槍
開啟AC將空調調節至22度、2檔風速、內循環
將表顯油耗清零
測試路線為廣州大學城外環，每圈15公里共4圈，總里程約60公里
測試正式開始，路程順暢。森林人的提速表現很輕快，CVT的平順性也很到位。最讓磚叔滿意的是它的剎車，線性緊緻，讓人能感受到車輛穩健剎停的過程。在行駛過程中，由於磚叔選擇的是曲線較平緩的【I】模式，車輛在時速超過40公里巡航時，轉速保持在1200轉左右，顯然是比較省油的。
測試結束，總里程60公里，表顯百公里平均油耗為6.6L
到同一加油站同一把加油槍，慢檔加至跳槍。60公里的路程，森林人耗油3.79L，百公里油耗約為6.32L，比表顯油耗還要低一點。
通過實測可知，按92號汽油6.77元/L計算，森林人百公里花費約42.79元，則一公里4毛3。
目前一直堅持用水平對置發動機的主要是保時捷跟斯巴魯，斯巴魯的堅持，其發動機技術給力是一大因素。森林人的2.5L水平對置發動機採用了雙頂置凸輪軸，中低速扭矩表現好。日常駕駛選擇“i”模式，發動機動力輸出緩和，轉速攀升慢並保持低轉速，能較好地平衡到動力跟節油。
森林人搭載的CVT發動機變速過程連續而線性，提檔沒有換擋衝擊，讓發動機始終保持一個良好的工作狀態，也就有了我們測試過程看到的，森林人在超過時速40的巡航過程中，轉速保持在1200轉左右。
森林人有著全時四驅、超過1.5噸車重的自身條件，在油耗方面的表現依然能讓人滿意。水平對置發動機提速給力、低重心操控強等優點，以及強悍的越野能力，對大部分消費者來說都是不可抗拒的誘惑。如果你不介意它外觀內飾設計過時、維保費用高，它是很不錯的。
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