我們現在來看一下這輛車停車的車位，目前是車頭朝向裡面停放狀態，而且停的很整齊，我們通常會遇到的兩種場景：
一種是停車的位置是個車位，而他的左側是車輛繼續向左就是一堵牆了，無法把車輛開過去使用倒庫的辦法，而右側柱子的右側也是一堵牆，倒車進位的話可能需要提前找地點掉頭，多數情況下需要直接車頭向裡開進去。
而另一種情況是，這個車位的位置是個比較窄的過道，車輛在這個位置開過去，相當於走一個反向的Z型轉彎，先左轉是個窄路，再右轉也就是這個車位的位置更窄，由於左右各有一根柱子，拐過去後左手邊還停著一輛車，這個拐彎的難度比較大，需要防止左側車身刮蹭左側柱子，右側車身刮蹭右側柱子還要防止車頭頂到左側車輛。
我們再從正面去看一下這個位置，對面這個車位寬度2.4米，因為車位左側柱子的緣故，它比正常車位實際使用寬度還要窄一點，過道的寬度大約4米，剛好容納兩輛車勉強會車，假設左邊有一堵牆，柱子的右邊也是一堵橫牆，車輛一會兒從右手邊拐過來再拐過去。
這是一個練習極限反向轉彎的絕佳位置，通過這個練習可以讓新手朋友門掌握在極限情況下，兼顧左右車身和車頭的同時準確完成極限反向直角轉彎的技巧。
好了，現在大家對這個位置已經有了一個詳細的瞭解了，下面通過我的實景演示，看如何掌握在類似環境下把握拐彎打方向時機和看點。
車輛從過道開過去，車身向左拐的時候，略微靠近左側柱子，略微遠離右側柱子，也就是說既不能距離左側太近又要與右側柱子保持較大距離。這是因為向左拐太近容易刮蹭到左側車身，不能完成左轉；距離右側近了向右轉彎的時候角度太小。第一把拐彎的目的就是既要完成車頭左轉又能夠盡最大可能的給向右轉創造更大拐彎半徑。
掛前進擋起步先向左微打方向，讓車頭逐漸靠近左側柱子，通過前風擋玻璃左下角看到對齊柱子時，向右回一把方向，
當在前風擋玻璃下沿對齊到前面柱子牆角時向左打大約一圈方向，讓車頭往左拐。
從車後可以看到車輛左轉的路線變化，先是向左打方向，
然後向右回一下方向，
隨即再向左打方向。
此時目視左側後視鏡，可以看到左側車身與左側柱子只有幾釐米的空間了，
向左回正方向，目的是讓左側車身與柱子適當拉開距離，
再次向右打滿方向，
目視前車當前風擋玻璃下沿與前車大燈對齊時繼續向右打滿方向狀態下放心右轉彎，不會發生刮蹭。
車輛繼續往裡拐彎可以看到右側車身和右側柱子距離還是比較寬鬆的，這就是給右轉進位預留的空間。
目視前風擋玻璃下沿中間位置可以對齊到前車門把手以下垂直高度的一線位置一直往前往右畫弧線就不會頂到車身。
回看右側車窗外，可以在右側車窗下沿看到右側俯視角度比較靠下的位置，說明右側車身距離柱子還比較遠。
在車後可以看到車輛右轉的過程車身逐漸向右側柱子靠近。
右側柱子開始在右側後視鏡中出現，繼續保持方向右轉狀態前進，隨著車身與柱子的靠近，車身逐漸順直，
當右側車身與柱面平行時回正方向停車，
從後面視角可以看到車輛順直、車正、輪正，停車的過程，
正後方也可以看到車輛停的很正並靠右側柱子一側，方便左邊司機下車。如果這是一個過道的話，回正方向繼續前進就可以了。
以上入庫方法所使用車距判斷技巧，要根據大家實際使用的車型以及駕駛員身高、座椅高度不同實測後使用。
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