中國鋼鐵工業協會(下稱“中鋼協”)近日召開六屆一次會員大會。中鋼協2019年輪值會長、太鋼集團董事長高祥明表示，過去的五年，是中國鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革，加快結構調整和轉型升級，為行業高質量發展奠定基礎的五年。
2015年，中國粗鋼產能達到11.28億噸，而粗鋼產量只有8.04億噸，產能利用率71.3%。高祥明表示，在全球鋼鐵產能過剩大背景下，中國鋼鐵工業諸多問題相互疊加、相互影響，企業經營陷入前所未有的困境。
隨後的2016到2018年，全行業用3年時間，成功壓減粗鋼產能1.5億噸以上，提前兩年超額完成國務院提出的去產能上限目標；依法依規全面取締“地條鋼”，市場環境得到有效淨化，優質產能得以發揮，產能利用率恢復到合理區間。
高祥明認為，隨著化解鋼鐵過剩產能工作的深入推進，鋼鐵產需重歸平衡，行業運行基本穩定，企業經濟效益大幅回升、2018年達到歷史最好水平。中國鋼鐵去產能成果，不僅使中國鋼鐵企業受益，也有效帶動了世界鋼鐵工業的復甦。
具體來說，一是鋼鐵產量保持持續較高增長。2015年，全國粗鋼產量為8.04億噸，預計2019年粗鋼產量將達到9.8億噸左右，五年累計增長1.76億噸，增幅21.9%。
二是鋼鐵出口總量下降，結構優化。2015年，全國鋼材出口達到歷史最高水平的1.12億噸，預計2019年出口6500萬噸。出口鋼材的板管帶比從51.99%增長到73.25%，出口單價從559美元/噸增長到831美元/噸。
三是鋼材價格回升企穩。2015年，國內市場鋼材價格大幅下跌，CSPI指數年度平均值為66.43點，2018年平均值為114.75點，2019年指數雖略低於2018年，但總體平穩。
四是行業利潤回升，資產負債率下降。2015年，重點統計鋼鐵企業虧損846.88億元，2019年預計實現利潤1800億元。企業資產負債率從2015年末的71.04%下降到了2019年11月末的63.59%。
此外，高祥明還表示，近年來，鋼鐵行業兼併重組取得了實質性進展。寶武重組，打造了中國的世界級“鋼鐵航母”，中國寶武與馬鋼、重鋼重組，基本完成在長江流域和東南沿海的佈局，成為全球最具競爭力的鋼鐵企業之一。
除中國寶武外，高祥明還提到，建龍集團先後重組山西海鑫、北滿特鋼、阿城鋼鐵、西林鋼鐵、包鋼萬騰、寧夏申銀，規模擴大、佈局優化、企業競爭力和行業地位進一步提高。德龍集團通過司法重整方式重組渤海鋼鐵，合併產能達到3000萬噸，一舉進入行業第一梯隊。中信特鋼重組青島特鋼，構建了全球最大的專業化特鋼龍頭企業集團。沙鋼成功重組東北特鋼，搶佔技術制高點，普鋼變“特”。
他認為，這些具有“破局”性質的經典案例，為跨地區、跨所有制“混改”發揮了積極的示範作用。
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