座標江浙滬
南站遲遲不開通，我個人認為，當時政府部門對南站的功能規劃錯了。一個遠離杭州市區的的二等小站，一下子改變成特等大站，而且還要替代杭州城站的所有功能。假如真是這樣的話，那麼若干年後，杭州市的市中心不會在錢塘江北邊，而是在錢塘江的南邊。大家都知道，只有錢塘江北邊的杭州才是幾千年的中國歷史文化名城，而蕭山除了會做生意之外，什麼都不是。火車站建在哪裡，都市就會繁華到哪裡，同時以前因火車站在邊上而繁華的地方因火車站的搬遷，以後也肯定會瀟條的。真因為以上這些原因，所以南站遲遲沒有開通。
事在人為17549
做為一個蕭山人，南站真的呵呵了，17年幾乎每星期要去溫州出差，每次回來都要經過蕭山火車站然後再到東站，然後再回蕭山，後來索性把車開到諸暨了，諸暨站上車，18年每星期去寧波，也同樣的經歷，後來索性把車開到紹興北。火車站真的不是越大越好，小火車站方便又快捷，能小火車站上的絕逼不去那種樞紐站上。蕭山火車站變成杭州南站，以後也不會方便很多的，現在做高鐵其實就跟坐公交車差不多，可以在站臺上各種倒站.，寧可坐小站。
天晶虎魄天誅
我想這問題應該給蕭山人民一個說法！當初蕭山市人民不要政府一分錢就把杭州蕭山國際機場都建好了，並且這個機場已經全國前列了！而火車南站與蕭山湧立潮頭的精神相差太遠了。
CHGHZ
小道消息是說設計錯誤，導致部分建築物及設施拆除後返工重建。真的假的？
大雄的哆啦A夢4
前幾天上過新聞了，官方回應是想讓南站有始發站功能，所以現在在改造。說白了就是當時規劃有問題
楓揚九天
南站遲遲不開通的一個最主要最關鍵的原因是，開不開通對蕭山市民出行的影響並不大，開通了也無非是錦上添花！如果南站的開通對蕭山的經濟蕭山的發展至關重要，5年前就開通了，因為憑著蕭山人民的奮鬥精神，這是完全可能的
無名一老卒
火車南主要是因為有地鐵5號線配套工程，地下停車場這些都還沒建好，現在開通的話會對安全施工造成影響，等這些建好了自然就開通了，
中國遂寧三楓
為什麼要改杭州南站，原蕭山火車站解放前就有了，現南站是掛牌的嗎
用戶8917972417414
沒規劃好 又想讓南站有始發功能 結果當初改造的時候沒考慮到這個
我是楊雯怡呀
再拖也拖不到2022年，真不信亞運前，它還不投入使用。。
