“這個路段特別危險,經常發生車禍。”日前,濟南市民張先生反映,經十路邢村立交橋以東道路沒有非機動車道和人行道,事故頻發。16日,記者從濟南市交通局獲悉,濟南市正在開展國道309交通系統改造研究,已經形成初步方案。
市民反映:機非混行事故頻發
日前,多名市民向本報反映經十路邢村立交橋東機非混行問題。“前段時間,一輛私家車直接把電瓶車撞飛了。”市民張先生說,隨著附近小區增多,而且還有保稅區、濟南藥谷,車流量越來越大,而且大車很多,導致事故頻發。沒有輔道,電瓶車都在機動車道上走,每天上下班走這個路段的時候都得特別小心。
“很多人都騎電瓶車,這裡沒有非機動車道,實在是很危險。”市民段女士說,既然沿線已成為重要的居民區和辦公區,就應該按照城市道路設計非機動車道和人行道。
據悉,濟南還將沿經十東路打造26公里長的齊魯科創走廊,未來,經十路邢村立交橋以東將會更加繁華。
記者探訪:14車道變6車道“卡脖子”
16日上午,記者冒雨來到邢村立交橋。一路從經十路由西向東駕車過來,雙向14車道突然變成了雙向六車道,過了橋,道路又變寬。這裡還有進出濟南東立交的匝道,不少車選擇在這裡上高速。再往東行,經十路兩側小區和辦公樓眾多。
“經常堵車,尤其是節假日或者大霧天,這裡成了卡脖子路。”家住章丘的郭先生說,他在高新區上班,每天都要經過邢村立交橋。“一到這裡很多車都要併線,幾乎每天都會發生剮蹭、追尾事故,而後更堵。”他說,很多大車從這裡上繞城高速,趕上大霧天,高速收費站封閉,堵車更嚴重。
部門回應:將聯合研究解決，該路段機非混行問題
16日下午,記者從濟南市交通部門獲悉,經十東路在邢村立交以東段屬於公路(國道309),2003年實施拓寬改造。在國道309拓寬建設之前,公路兩側土地沒有開發,非機動車和行人出行需求較少,人行道寬度較窄(約1.8米)。規劃建設中考慮遠期設非機動車道需求,橋樑段寬度預留了設慢行系統條件,路基段未設非機動車道。
近年來,隨著濟南市快速東拓發展,國道309沿線出行需求大幅增加,章丘撤市劃區、濟南萊蕪行政區劃調整後,國道309更多地承擔了城市道路功能,增設慢行系統十分必要。
目前,濟南市正在開展國道309交通系統改造研究,已經形成初步方案。濟南市交通局將會同市自然資源和規劃、財政、公安交警、園林林業等部門和地方政府研究解決該路段機非混行問題。
齊魯晚報·齊魯壹點記者王健
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