宜賓，長江從這裡起航。
宜賓，沃野千里的岷江蜿蜒而來。
宜賓，龍騰虎躍的金沙江咆哮而至。
宜賓，三江匯流，六岸爭春。千百年來，“一白一黑”的酒和煤，祖輩傳下的“手藝”，上天饋贈的“寶貝”，潤養出世代宜賓人的舒適和豪邁。
斗轉星移，日新月異。
長江，一浪接一浪，後浪推前浪。
“奔跑”的宜賓（曾朗 攝）
今日宜賓人：
以無中生有，搏擊大江的雄心，再顯長江的氣勢。聚力智能終端、汽車、軌道交通等新興產業，用“最難”的產業追趕世界。
以敢為人先，勇立潮頭的氣魄，再顯長江的洶湧。超常規推進大學城、科創城“雙城建設”，推進資源型經濟邁向知識型經濟。
以初心不改、奔流不息的精神，再顯長江力量。舉全市之力，以今日宜賓為新起點，打一場創建全省經濟副中心的攻堅戰，讓這方百姓共享高質量發展帶來的紅利。
宜賓，GDP增速：2017年，四川第五；2018年四川第二；2019年上半年四川第一。
以今人超古人的速度，短短三年時間，長江作證：
宜賓，建起了大學城。
宜賓，建起了科創城。
宜賓，建起了產業城。
宜賓，無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來。
萬里長江第一城宜賓，三江匯合處
新作為 無中生有啟新業
天府之國，宜賓好安逸！
靠山：刨開土，煤炭變黃金。
靠水：釀出酒，一年賣千億。
靠山水，宜賓人躺下有吃的，坐著就發財。
這就是宜賓，在四川21個市州中，多年穩居“老四”
然而，審視一番，卻危機四伏。
成都一枝獨大。綿陽、德陽作為“老二”老三”，跑得愈來愈快，宜賓被甩在後，差距越拉越大。“老五”南充緊追宜賓，趕超的勢頭愈發強勁，就連同處川南的“老六”瀘州，也讓宜賓感到壓力。
“標兵漸遠，追兵漸近。宜賓，絕不能再繼續沉浸在‘排位居全省前列’的美夢裡，而是要用‘總量、增速、排位’三位一體的思維，去審視和衡量經濟發展的成敗。”面對四川各市州你追我趕，競相發展，宜賓的決策者，以這樣的思維尋求新的發展路子。
宜賓，面對滾滾長江，審時度勢，提出並實施“產業發展雙輪驅動”戰略：在鞏固傳統優勢產業的同時，更要加大力度，加快發展智能終端、汽車、軌道交通等高端成長型產業。
產業升級，城市轉型，宜賓，勢在必行。
宜賓市委書記劉中伯說，宜賓傳統產業基礎不錯，但新興產業發展相對滯後，更需要依靠開放的理念和大力度招商補短板。“我們只有用更高的眼界和更大的格局來推動經濟發展，才能夠擁有與國內外先進產業、與世界對話的水平。”
從零起步，聚力為新興產業“搭臺”。
宜賓智能終端產業蓬勃發展
宜賓，要造汽車。
有人說：亂想，純粹是胡思亂想。
宜賓，要造手機，搞軌道交通。
有人說：做夢，做的是白日夢。
說胡思亂想、做白日夢的人，說得還有根有據：宜賓，傳統產業是優勢，造汽車、手機這些新興產業，宜賓是一無所有。
“沒有，就要無中生有。宜賓要在沒有的產業中，去填補空白，用汽車、手機這些最難的產業去追趕世界。”宜賓市委、市政府決心堅定。
理解要搞；不理解，說服大家也要搞。
把“搞不成”的疑慮，放下。
把“幹成事”的勁兒，提起。
不信東風喚不回：宜賓市委、市政府主要領導多次帶隊招商，分管領導一次次登門，一家家拜訪；宜賓工業史上支持力度最大的《支持智能終端產業發展若干政策》，僅用20多天就出臺。
各級幹部“5+2”“白加黑”，甘當企業“終身保姆”和“貼身管家”；下了飛機，為趕時間，招商幹部常騎共享單車去拜訪企業，還經常“夜總會”——夜裡總開會。
努力，換來企業高度認可。一場“無中生有”的大戲，在長江首城宜賓拉開序幕。
“5個月拍板10個億投資。”深圳酷比通信董事長陳凱峰說，第一次站在長江邊看宜賓，就顛覆了他對這座西部城市的原有看法，“到宜賓，是決心，更是信心。”
“85天建好廠房，企業拎包入住，宜賓速度超越了深圳速度。”深圳朵唯科技公司董事長何明壽說，宜賓人幹事非常高效。
張丹妮，宜賓澤平智能電子設備公司董事長。她說，“宜賓的營商環境很好，目前，公司已躋身北美移動終端主流供應商行列，成為宜賓出口額最大企業。”
從無到有，三年過去，宜賓新興產業快速崛起。
極米、朵唯、蘇格、中興等185個項目簽約，協議總投資近500億元，可年產智能終端產品3.3億部。如今，宜賓已初步形成較為完善的智能終端產品體系和產業鏈體系，產業規模居西部前列、川南首位。
今年前三季度，宜賓101戶投產的智能終端企業中，41戶外向型企業實現外貿出口總值34.3億元，佔全市外貿出口總值的半壁江山；宜賓外貿進出口總值排前10的企業中，智能終端企業佔據6席；“宜賓造”智能手機自去年以來成為了宜賓第一大出口產品。
宜賓汽車產業從無到有
宜賓新興產業，並非智能終端一枝獨秀，還有汽車、軌道交通、新材料產業也異軍突起。
奇瑞宜賓分公司和凱翼汽車兩大整車項目落地，一體化同步建設衝壓、焊裝、塗裝、總裝車間4大工藝生產線和研發體系。自今年1月首車總裝下線以來，“宜賓造”新能源汽車的訂單，已排到三個月後。宜賓汽車產業園全面建成後，可實現年產值220億元以上，帶動配套產業實現年產值330億元以上。
此外，宜賓與四川鐵投、中車株洲所等企業聯合打造西部最大的智能軌道快運系統產業基地，致力於打造集智能軌道快運系統、核心技術研發、整車總裝、零部件生產、銷售貿易、維保等綜合服務為一體智軌系統產業基地。目前，全球首條智能軌道快運系統運營線已在宜賓開通，標誌著我國自主首創的新型城市軌道交通——智能軌道快運系統從試驗走向商用。
宜賓的新材料領域，引入寧德時代、蘇州天華超淨等知名企業，在宜賓建設總投資近百億元的新能源汽車動力電池製造基地，著力構建完整的新能源電池及上下游核心產業鏈體系。
宜賓市委副書記、市長杜紫平說，宜賓市智能終端、汽車、軌道交通等新興產業從無到有、強勢崛起，預計通過5年左右的努力，這三大產業將實現2000億元以上的銷售收入，基本實現再造一個產業宜賓的目標。
滾滾長江，奔流不息，護航著日新月異的宜賓。
在質疑中起步，宜賓的智能終端、汽車等新興產業，已在業內成為“宜賓智造”，宜賓“不止一瓶酒”，已成了新的美譽。
長江公園
新魄力 敢為人先走新路
李德申，喝長江水，聽長江濤聲長大的宜賓人。
站在龍頭山上，他指著山下，對記者說，三年前，要在那裡建一座大學城，不信，大家說“那是在做美夢”。
“看，太快了，一座大學城，在長江邊就冒出來了。” 李德申說。
宜賓，把長江邊本可以開發江景房的好地段，留給四川大學和電子科技大學。宜賓人把大學落戶，視為“交鑰匙”工程，讓教職員工“拎包入住”。
如今，宜賓已與中國人民大學、同濟大學、哈爾濱工業大學等18所大學簽訂戰略合作協議，其中與7所高校簽訂項目落地協議。
四川輕化工大學宜賓校區、西華大學宜賓校區、電子科技大學研究生院宜賓分院、四川大學宜賓園區4所高校已建成投用，宜賓在校大學生由2016年的2.5萬人，增加到現在的5.7萬人，其中留學生600餘人，居全省第2位。
西華大學宜賓校區
宜賓：大學城，拔地而起；科技創新城，同步興起。
宜賓科技創新中心今年3月建成，已吸引中國人民大學長江經濟帶研究院、宜賓同濟汽車研究院等9所產研院，以及鄧中翰院士工作站、清華啟迪控股等科研團隊、智能終端四川省重點實驗室進駐。
從大學城、科創城，到產業城，宜賓的“產學研”更加精密銜接。目前，宜賓各高校、產研院所，與五糧液、天原、領歌、朵唯等企業的“產學研”合作項目超過100個，教育、科技、人才和產業的同頻共振，沿長江兩岸全面鋪開。
四川大學黨委書記王建國，在宜賓校區開學典禮上致辭說：“建大學，短期並不賺錢，要長期才能體現價值。宜賓市委、市政府大力實施科教興市的遠見卓識，令人欽佩！”
其實，宜賓人對包括教育、科技在內的文化知識的嚮往，由來已久。
古稱敘府、戎州的宜賓，詩聖杜甫來過，黃庭堅走過，他們寫詩作詞，傳道育人，引宜賓尚文重教之風潮。宜賓人感念至今，刻石記之。
即便在國難當頭、烽火硝煙、物資奇缺的抗戰時期，宜賓人仍舊迸發出了難以想象的擔當。
79年前，宜賓李莊，羅南陔等一批開明士紳，發出“同大遷川，李莊歡迎，一切需要，地方供給。”16字電文，以一個僅有3000人的小鎮，接納了包括同濟大學、中央博物院在內的國內10餘家教育科研學術單位的學者、師生及家屬，共1.2萬餘人，長達六年。
傅斯年、梁思成、林徽因、董作賓、李濟、陶孟和、李方桂等一大批大師，雲集宜賓李莊。
時光荏苒，斗轉星移。
與李莊隔長江相望，如今，佔地36平方公里的大學城、科創城，矗立江邊，延續先輩精神，傳承華夏文脈。
何東，西華大學長江產業園區規劃研究院院長、教授。他認為，宜賓通過教育、科研破解傳統區域發展路徑，是創新驅動發展的具體體現。“過去，我們從產業上發展，宜賓跳出傳統，從人才、科技、創新動力上探索路徑，這個做法是高起點、大手筆。”
環境優美的宜賓科創中心
“投百億建大學城、科創城，這是智能終端產業的最佳配套，既為企業提供源源不斷的人才，學校和企業也更好合作搞研發。”朵唯集團總裁張明楚說，短視的企業，也許是看重宜賓的政策紅利來，但追求長遠發展的企業，更關注宜賓對未來發展的謀劃。
宜賓立足長遠發展，著力培育經濟新動能，不斷加碼智能終端、汽車等戰略性新興產業，這些產業是典型的知識型經濟，科技含量、專業化程度高，產業“天花板”不再取決於資源是否富集，而更多地取決於技術、研發和人才的支撐。
宜賓，四川7個競爭經濟副中心的城市之一。對標：綿陽，10所高校，在校大學生近13萬；德陽、南充、瀘州等城市，高校也超過宜賓。
一座城市，一個地方，能走多遠，取決於教育、科研這些新的“基礎設施”的厚薄。當前，宜賓正處在加快建成全省經濟副中心的關鍵時期，比以往任何時候都更加渴求人才。
宜賓，以敢為人先的魄力，將大學城、科創城建設，作為服務經濟社會發展、造福子孫後代的百年基業和偉大工程來抓，從長遠來看，將為宜賓“創新、協調、綠色、開放、共享”發展，提供源源不斷的動力，影響深遠。
繁忙的宜賓港
新起點 初心不改展新力
長江，湧動著力量。
宜賓至上海，3000公里黃金水道，順流而下，潤養出汽車城重慶、中國光谷武漢、六朝古都南京、金融中心上海，直抵大海。
宜賓，“黃金水道”零公里起點。
四川盆地，長江在川南衝出一道大口。世代宜賓人，逐水而居，在長江邊，繁衍生息。
宜賓港，如今，汽笛聲越來越密集，已成為宜賓經濟高質量發展的新起點。
港航貨物：從單一的幾個品種發展到幾十個品種；集裝箱吞吐量，從2011年的8055標箱上升到2018年的40萬標箱。過去一年，宜賓港僅鈦精礦同比增長達17倍、鐵礦石同比增長3倍，磷礦石增長近6倍，元明粉、草甘膦等化工產品增長了2倍。宜賓造智能終端產品通過宜賓港保稅物流中心（B型）運往東南亞、印度、巴基斯坦等地。
宜賓港的繁忙，折射出宜賓經濟新的活力。
全球首條智能軌道快運系統運營線開通
新的活力，首先來源於一批新的企業家。
鍾波，80後，成都極米科技有限公司創始人，他帶著團隊，在宜賓設立生產基地，實現成都研發，宜賓製造。
被譽為“東南亞小王子”的領歌集團，莊曉豐、周利東等管理團隊，平均年齡只有32歲，這個致力於開發適合時尚年輕群體的智能手機的團隊，立足宜賓，征戰海外市場。
“只有產業跑起來了，才能加速融入世界。”宜賓騰卓智能科技公司總經理卓澤俊說，智能終端，是當今世界發展最具活力的產業，研發、產品、市場，瞄準的都是全球，相比西部其他城市，擁有相當規模智能終端企業的宜賓，無疑在新一輪發展中，搶佔了先機。
這些年輕才俊、富有全球視野的企業家還有四川京龍光電科技公司張仕強、宜賓格萊特科技公司楊楚欣、四川全盛通網絡技術公司李宇、四川蘇格通訊技術公司林長海，他們進駐宜賓，紮根宜賓。這群新興產業的企業家，將與宜賓傳統產業的企業家，如前有五糧液的王國春、絲麗雅的馮濤、驚雷科技的王典燦，今有李曙光、羅雲等，組成當代宜賓新的企業家團隊，扛起宜賓新一輪經濟發展大旗，在宜賓新的起點上，搏擊市場。
宜賓新的活力，還體現在一批新的產業工人群體的聚集。
目前，僅宜賓智能終端產業，產業工人就超過萬名。
盧平，曾在沿海打工，回家鄉後，慢節奏的工作，讓她很不適應。“加入朵唯後，讓我找到了在沿海時的節奏和效率。”
陳茂，宜賓智威科技精密工具車間總經理，他在深圳富士康等企業工作8年，現在他主管的生產線，採用先進儀器和沿海管理方式，生產效率大大提高。
劉遠翔，蘇格通訊工程部技術員，是第一批造手機的宜賓人。他告訴記者，上班做工，下班學習，手機研發和應用，更新太快，這樣的工作，讓他感覺一天不學都不行。
宜賓，新興產業的崛起，一批新的產業工人正在成長，他們不僅年輕充滿活力，他們的新知識新觀念，也正在助推新產業的發展，為宜賓這座城市增添新的活力。
新的產業、新的企業家，新的產業工人，在重塑宜賓經濟發展格局的同時，也不斷增添著這座西部城市加快發展、高質量發展底氣和定力。
智能終端產業工人在忙碌
宜賓人深知，宜賓到上海有多遠，發展的差距就有多大。西部城市宜賓，因長江而生，必隨長江遠行。
今日之宜賓，以今日為起點，整裝再出發，不僅要建成四川經濟副中心，未來的宜賓，還要努力成為經濟、社會、科教文衛等全方位一流的四川副中心城市。
滾滾長江東逝水，英雄逐浪立潮頭。
短短三年時間，今日宜賓人，在這條母親河的岸邊：
托起了一座新的產業城；
崛起了新的大學城、科創城。
宜賓，矗立長江邊，站在新起點，不忘初心，敢擔當，有作為。
這就是宜賓無中生有的勇氣。
這就是宜賓敢為人先的氣魄。
這就是宜賓的力量，四川的力量，長江的力量！（ 四川經濟日報記者 李銀昭 杜靜 楊波 侯雲春）
（圖片除署名外均由中共宜賓市委宣傳部提供）
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