在接下来十月份中的重磅车型里，全新一代丰田RAV4荣放肯定名列其中。RAV4荣放作为2017年全球SUV的销量冠军，每次改款升级自然都备受关注。随着竞争对手不断增强自身产品力，RAV4荣放也终于按捺不住，推出了第五代全新RAV4的车型了。这一次，新车型带来了更全面的TNGA-K平台、全新的设计、动力以及传动系统。和现款车型相比，新车的产品力究竟如何呢？接下来就带大家一起来看看吧。

外观全面革新，更凶猛运动

全新一代的RAV4荣放换装了全新的设计风格，与前几代可谓是彻底的革新，光看前脸已经认不出这是一辆RAV4荣放车型了。新车汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，相比现款车型更加凶狠运动。进气格栅换装了多边形横条链式设计，大灯也采用了全新的反射式LED光源的配置。

车侧方面，新车更换了后视镜的造型与位置，在侧下方以及叶子板位置的折线也变得更更加锐利饱满。轮拱造型也有所变化。整体营造出一种俯冲的势头，非常硬朗。新车还有双色车身设计可选，使消费者能有更多个性化的选择。轮毂采用五辐刀锋式熏黑设计，轮胎配备的是优科豪马的蔚驰系列，规格为225/60 R18。相比起旧款225/65 R17的轮胎规格，新车型的扁平比更低、轮毂的尺寸也更大。

车尾的造型变化也非常大，采用了丰田最新的家族式设计，宽大的下保险杠搭配双边共两出的排气，在拍照区域上方作了一个分隔，使尾部的层次感更加丰富。还看到些许汉兰达的影子。相比起现款，新车的后车窗玻璃的倾斜角度更大，使后排的视野空间以及行李箱的装载能力都有所提升。

内饰用料提升，更显高级感

全新一代RAV4在内饰方面也一改以往的“廉价感”，采用了全新的设计风格，整体观感比现款更加精致。由于前风挡玻璃的高度降低了10mm，所以中控台整体也下降了10mm，使驾驶舱的视野更加开阔。材料方面，新车型也运用了更多的软性材料增强高级感氛围。三辐式方向盘也换了全新的样式，更简约运动。

新车在仪表盘方面也升级成指针加行车电脑显示屏的组合，比现款车型尺寸略微增大，清晰度、界面动画效果以及内容都有所提升。中控屏采用当下流行的悬浮式设计，尺寸由7英寸升级至8英寸，且内建Toyota Drive+ Connect系统，采用全新的操作界面。

车身尺寸方面，新车尺寸为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm。长度比现款较短5mm，但是轴距增大了30mm，整体后排空间及后备箱空间表现将有所上升。离地间隙大幅增加，或达到218mm，而老款2.0L只有190mm，增加了越野性。

新一代RAV4不但保留了现款可6/4分离放倒的后排座椅，行李厢的深度也较前代车型增加65mm，可在标准状态下拥有580L的容积，较现款车款的547L多出33L的容量，并且后排座椅还能做到完全放倒，提升了载货能力。

配置方面，新一代RAV4标配了丰田智行安全2.0系统，包括预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光系统，7个安全气囊同样是标配。安全配置来得一点都不含糊，中高配车型还将提供全景影像系统、投射式大灯、电动尾门及流媒体后视镜等配置。相比起现款，最大的提升还是集中在安全配置方面。

TNGA-K平台、全新混动系统加持

动力方面，新款RAV4配备了两套动力总成，分别为2.0L自吸发动机以及2.5L混合动力系统。2.0L自吸发动机最大功率为171ps，匹配CVT无级变速箱。2.5L混动系统最大功率为178ps，电机功率预计为88kW，匹配E-CVT变速箱。相较于旧款，新增了混动系统，2.0L的发动机动力数据也有所提升。新款RAV4荣放的无级变速箱档位也提升至10个档位，在动力性与燃油经济性上都会有更好的表现。

新车将提供三种四驱形式，分别是在现款升级而来的DTC（动态扭矩控制）四驱系统、全球首创的DTV（动态扭矩矢量控制）四驱系统以及全新的E-Four电子四驱系统。相比起现款车型，新车型在驱动方式的选择上丰富了许多。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊式后从双叉臂式独立的搭配组合。为了容纳更大的混动系统以及四驱系统而采用了与凯美瑞相同的TNGA-K 平台。相较于以往的平台架构，新车的重心更低，发动机舱重心改善，整车前后配比更加均衡。

总结

新一代RAV4荣放在外观以及内饰方面都发生了巨大的变化，虽然在外观方面还有部分争议，但丰田敢于推陈出新的做法还是值得鼓励的。动力新增了丰田成熟的THS-II混动系统搭配全新的电控四驱系统，在同级竞争对手面前也完全不虚。还换装了最新的TNGA-K平台，轴距方面也有所增加，不得不说，新车在产品层面上竞争力有所上涨，比较期待在上市后的市场表现。