作为国内老牌合资车企，大众旗下的车型可谓是非常之多了，无论是常见的朗逸，帕萨特，宝来，迈腾，捷达，还是SUV中的途观，途昂等车型，都是我们在大街小巷中非常常见的，渐渐地大家都习以为常，感觉大众非常接地气，它的车型都是我们身边的一些常见车型，甚至自己家里就有那么一辆两辆，但是，大众在和我们非常接近的低端市场之外，其实也有着自己的豪华车型，甚至能够媲美奔驰S级，宝马7系，奥迪A8，即便是路虎保时捷这类豪华品牌，大众也毫不畏惧。其旗下的大众辉腾就是这样一款车型。
大众辉腾是属于大众旗下定位最高的旗舰车型，值得一提的是这辆车的造车工艺比较高端，不是传统的工业化，而是在德累斯顿的透明公产里采用手工打造，所以在辆车在精致感与豪华感上都有着媲美奔驰S级的资本，并且这辆车的高配车型是6.0L的W12缸的发动机，售价高达2百多万。所以买这辆车的人可以说根本不屑于BBA。
外观的设计上，这辆车的前脸依旧采用的是大众比较传统式的设计 语言，三横幅式的进气格栅配上依旧经典的大灯，这样的造型确实没有任何的新颖感与识别度，车身的设计上，这辆车在腰间又一个镀铬的转饰条贯穿到前脸，在给人平顺视觉感受的基础上也拉伸了一定的档次。
车身的尺寸上，这辆车的长宽高分别为5179mm/1903mm/1450mm轴距为3001mm，超过5米的车身长度及是身份的象征也是区别于帕萨特最直观的一点。
从内饰工艺上看，运用全手工打造的车型屈指可数，手工打造也是豪华性的代表，宾利、劳斯莱斯等是手工打造豪华车的典范，而辉腾也列为其中。这从整个中控台严谨的装嵌工艺以及高档的材料运用可以略知一二。而奔驰S300L的采用了全米色的内饰配色，实木的搭配也更符合奔驰典雅尊贵的形象。 辉腾的方向盘由真皮和实木包裹，不仅有着不错的手感，而且还集成了丰富的功能，硕大的功能按钮设计也更易于驾驶员操控和掌握。
动力方面：大众辉腾6.0L 加长Individual版的动力部分可见，我们很清晰的W12发动机，比V12及其宽些，这款发动机讲究的是平稳和大气，虽说只有450马力 (310kw)，560 N-m扭矩，前置四驱系统比奔驰或者宝马V12的两驱车好多了。
从辉腾正式上市至今，已经申请超过100项专利技术，无论从豪华程度或是技术层面，它都可以与同级别奔驰S级、宝马7系和奥迪A8相媲美，同时辉腾还是同级别中唯一采用手工方式生产的汽车，品质可谓一流。
结语：所以坊间オ有了“就怕大众带字母”的说法。如果追尾了辉腾12车型，和现在追尾宾利是一样的贵啊！现在辉腾已经停产，大家可以松口气了，以后在街上见到“带字母”的大众，再也不用担惊受怕。因为现在带字母的大众车很多，像新帕萨特和辉昂、途昂等等。欢迎下方留言评论
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