疯狂的小踏板
踏板车的使用年限和公里数如果抛开先决条件不说，应该没有上线只有极限因为有些性能出众的车辆它的寿命可能会超出你的想象。但强制报废已经将车辆的最终使用年限和公里数，确定在了一个数值内。
题主的踏板车一年行驶了3.8万公里先不说车辆的性能，再过两年你的公里数已经达到了定值。所以从这一点上来说你当前的车辆只能在使用两年，因为强制报废规定摩托车的最高行驶里程是10万公里。 
抛开以上先决条件不说，那么一款踏板车能够使用多久呢？这主要就和车辆的性能有关系了，只要踏板车的性能出众，五六万公里内可能不会有任何问题，骑个十来万也是有可能的。
按照题主提供的数据来看你所使用的这款踏板车的性能还是不错的，一年骑了3.8万公里足以表明它的质量还是比较靠谱的，如果按照质量水准来看，每年保持当前行驶里程不变还可以正常使用五年左右，车辆随着使用公里数的增加，它的性能肯定会下降，虽然可以通过修理的办法来提升车辆的性能，但五年后就是20万公里了，这个行驶里程对踏板车来说可能已经就是极限了。所以这款车骑士分享保守估计这款车使用寿命在五年左右。车友们，你们的踏板车使用了多久呢？
骑士分享
三月6800公里！雨天照样跑180公里、人都冻得瑟了、车没任何问题！我就喜欢骑着玩、晚上睡觉都在想明天去哪玩！但我有洁癖|每次出车回来都给我的大宝马洗澡、油光锃亮、没有一点灰尘！车埋汰我睡不着觉、2000公里换机油、保养的比新车还透亮、80公里5分之一油门轻松跑！热车3分钟再开出去、对了和我一起坐电梯上楼！我是这么认为的、万物皆由灵性、你对摩托车好、真心对它、它就对得住你！关键时候它就保护你、不掉链子！人车合一、我就看不上有些人、车子相当棒造的像泥猴似的、都看不见轮毂、狂虐摩托、油门轰了震天响、早晚不等！它会把你扔到半路上。
用户6531649440
说到踏板摩托车，在电瓶车还没有兴起之前，和摩托车一样，地位如同现在家庭的小轿车，但随着城市基建的提升，人均生活水平的提高，以及其自身存在的一些短板，现在除了在钟爱机车的台湾以及国内偏远地区，已经很难看到它的身影。
踏板车的使用年限和公里数其实并没有上限，因为很多高品质的车辆，就算你的驾驶年限已经大大超出了使用寿命，但由于保养适当等原因，还是能继续使用。而国家强制报废的摩托车，是根据使用最高行驶里程或年限决定的，即10万公里或者13年。
一款踏板摩托车可以开多远？抛开行驶里程的问题，如果车辆性能出众，并且能经常使用，适当保养，不经常在泥泞颠簸的路段行驶，那开个五六万公里不会有任何问题，个别开出十几万公里的也正常。
一辆踏板摩托车可以开多久？这就和司机的驾驶习惯还有使用频率有关了，现在的摩托车都是13年报废，但在国内环境下，很多摩托车都玩不了几年，因为很多城市都已经禁摩了，也可能车还没废，人可能先废了。
TMAX越野
对于质量可靠的踏板摩托车20万公里沒问题，对于目前政策来说13年报废，不论多少公里。
大正道
我的雅马哈ZY125T踏板车被我当越野车使用，开去野外钓鱼，有一次后坐搭钓箱鱼竿鱼护包还翻山越岭，而且还是下雨天，我也够佩服我自己的，我也更佩服这部车居然被我这么折腾都好好的，现在已经十五年了还是没问题。大部分都是在市区内所以里程不算多，不到十万公里。关键踏板车要保养好，尤其是机油，四五千公里换一次很正常，而且是必须的。
C打
一年跑3.8公里，不足三年就达到十万公里了，根据摩托车报废标准，超过10万公里就一定要报废的了，这种情形下当然是要按照里程计算。如果按照年限计算，一般8-10年的摩托车也要报废，根据当地情况，最长也不能超过13年，请关注：容济点火器
摩托车寿命有限
国家规定摩托车厂家三包要求是一年6000公里，6000公里，实际上对于很多新摩托车而言，磨合期大概是1500公里，所以质保期过磨合期不久。合资牌子摩托车质量要好点，一般能跑过5万公里而不用大修发动机，而国产杂牌的，一般都做不到这点。
从这个角度而言，摩托车使用累积里程来计量寿命比使用时间要科学，毕竟车子是持续工作了才有磨损的。虽然有人说车子是放坏而不是骑坏的，但是如果你封存摩托车时候，拆掉电瓶之类的，或者每个月着车一下，一般问题不大，有些老摩托车你放了几十年，拿出来骑，依然可以用的。
但是国家规定，不管什么情况，只要超过13年，你的摩托车都要报废的，这也许是从安全角度来定了一个强制性标准，毕竟中国人太会钻漏洞了，但是未必绝对科学了。
有一种操作叫调表
很多跑摩的，勤快一点的，跑上8万公里很正常，但是他们的摩托车依然可以继续使用，摩托车的实际寿命，和个人的保养以及使用习惯有很大关系，比如经常换机油和空滤的，发动机一般就很少坏。
如果按照跑摩的的标准，很多摩托车用1年多就要报废了，但是对于使用摩托车来做谋生工具的人而言，车子依然能继续使用，我为什么不继续用呢，里程虽然超标了，所以很多人会在表头上做文章，使用各种方法来把里程表矫正为零，从头开始，又是一部新车了。
发动机也行使用了5万公里都要拆开修理了，但是一般也就是活塞环和套缸磨损而已，花一百几十元找个修车的，往往都能解决问题，又可以重新磨合使用几万公里了。至于车架和电装品，虽然也会坏，但是坏了也容易自己更换处理。可谓“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”，一部摩托车，跑个二三十万公里也是可能的。
没有几个人在乎摩托车寿命
除了花很多钱，买进口大贸大排摩托车的人，相信没有几个人会在乎摩托车寿命了，摩托车现在也是和汽车一样，六年一审，但是没有几个人真正会骑一部摩托车超过6年了，主要是国产的普通摩托车太便宜了，很多两三千元出厂价，到消费者手上也不过加1000多，进工厂干或者送外卖半个月，已经赚到了，摩托车和手机一样，对于很多年轻人而言，已经当做消耗品来消费了。
骑个两三年，很多人已经选择换车了，而便宜的国产摩托车，很多也就是两三年寿命，再继续骑下去，你也就成了修车师傅了，不如直接卖掉，继续买新的。
还有一些人会在乎摩托车寿命，就是上了年纪的人，这些人也许会把摩托车用上10多年，也不会去继续什么年审之类的了，在乡下代步而已，基本上不存在什么报废问题。
容济点火器
摩托车都是10年报废，国内环境下多好的车都玩不了几年。本田的踏板相对耐用，喜欢大排量的干脆买光阳赛艇。不过不管你玩哪种摩托都要买一顶帅到掉渣的头盔，遵守交通规则才是一名合格的骑士。
用户3736327079
现在发动机技术比较成熟，保养正常一般很难坏掉。正常来说还是看价位，杂牌踏板3000元左右，2万公里各种问题就来了，皮带刹车灯具。国营大厂合资车都能十万
雪彬145
说到踏板摩托车，在电瓶车还没有兴起之前，和摩托车一样，地位如同现在家庭的小轿车，但随着城市基建的提升，人均生活水平的提高，以及其自身存在的一些短板，现在除了在钟爱机车的台湾以及国内偏远地区，已经很难看到它的身影
潘业强1866378
保养的好可以一直开下去，驾驶员报废了车都报废不了
