4S店，原本是指“4个S”，即整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey），代表着汽车零售业态终端最巅峰的代表。但是随着4S店服务质量逐渐下滑，售前与售后完全两个态度，导致人们背后都称4S店为4儿子（son）店。凡是买过车的人都知道4S店的售后，那真的叫一个坑，宰人不见血，货拉拉小编在此给大家盘点盘点4S店售后的那些套路，并且教大家怎样绕过。
很多人在买了新车之后，会选择去4S店给汽车进行保养，图的就是省心又省事。虽然在4S店里做常规保养是应该的，但最后往往会被售后顾问诱导着，又做了更多的保养项目，花了冤枉钱，但是对汽车保养又没有太大帮助，比如以下这些。
套路一，各种添加剂
保养时，除了要做的常规项目外，总会有工作人员介绍各式各类的添加剂，比如清洗发动机、保护发动机、清洗汽油管路力的等等。光听到这些名字就让人发懵，要是再稀里糊涂的统统加一遍，不算工时费最少都得花上大几百块钱。
套路二，频繁更换的易耗品
作为基础项目的机油滤清器是每次保养都需要换的。但要说到火花塞、刹车油、冷却液、转向助力液等物品的更换周期，有人就可能感到陌生了。所以，有些4S店看中了这一“机会”，将许多易耗品的更换周期缩短一半甚至更多，想以此来盈利。
关于这类易耗品的更换周期，随车附赠的保养手册里都有明确规定，按照建议执行基本不会出现差错。
套路三，预存现金，以后保养打折
买车时候，不少人会禁不住销售顾问的软磨硬泡，预存一定数额的现金。4S店承诺日后养护享受打折。然而太天真，所谓打折可能只是工时费打一点小折扣。也有的以各种理由推脱，让你必须100%全额支付维护费。
套路四，暗藏玄机的优惠
4S店经常会定期给一些配件打出折扣，或告诉你赠送某项保养的原材料，遇到这种情况千万要警惕。实际上，保养费用是分材料费和工时费两部分计算的。材料费仅指的是配件价格。其中的玄机嘛，都在工时费上面。通常工作人员报出的价格都不会将它包含在内。等到结算时才会发现多出一大笔费用。比如，在4S店更换一个仅价值几十元钱的机滤，需要的工时费可能就高达几百元。
套路五，不断升级的配件
在列举保养项目时，一些4S店的工作人员还会以爱车之名，建议更换更高标准的配件。机油滤清器就是其中常见的一个。假如原配件的使用周期只有5000公里，工作人员就建议换为10000公里的，价格当然也会提升很多。最终的结果嘛... 等到再过5000公里去保养时，还会被告知机滤也必须更换。因为更换机油的时候，机滤也需要同步更换。否则截存下来的杂质就会影响使用寿命。
说完套路，接下来教大家反套路方法
反套路一，配件留底
对于需要更换配件的，对原件要提前拍照，并要求返还原件，新换的件要亲自验证。
反套路二，查看保养手册
购车时，厂家均随车附送一本《保养手册》，上面列清楚了每到多少使用年限、公里数就该做的养护项目，根据上面的进行即可。
反套路三，质保期过后可从4S店“脱保”
目前大多车辆的质保期是“两年或六万公里”到“四年或十万公里”不等，新能源车更享“六年或十五万公里”。无论是什么期限，质保期内一般享有免费保养。
而过了质保期之后，车主可以从4S店“脱保”，在一些连锁且口碑好的维修厂或美容店进行基本保养，能省下不少银子呢。
反套路四，自带材料更省钱
自带机油机滤去4S店保养，费用更便宜。
其实大多清洗剂、添加剂都是可选项目。同样的产品去外面的维修厂只需1/3的价格就可解决，这是常规养护项目中“水分”最大的地方。如果担心修理厂的货源真假问题的话，也可以自行在靠谱的平台购买后，拿到修理厂去更换，价格还会有优惠。
所以说，4S店虽然套路多，但是只要自己多多了解这些坑，多花心思，不要过于贪图方便省力，还是可以省很多钱了，尤其是像我们货拉拉司机做货运行业的，每一分钱都来之不易，需要处处节省，才能发家致富。
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