心韵观海

骁途和维特拉出自一个平台，动力，基本配置都差不多，骁途轴距长有着2600mm的经典轴距，乘坐空间相对充足，维特拉的轴距是2500mm空间相对小一点。

【动力】上骁途和维特拉搭载了两款动力，1.6自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机都是中国心十佳发动机，1.4T车型是日本原装进口发动机，与其匹配的是日本原装爱信六档手自一体变速箱。三大件过硬，发动机稳定性高，动力充沛。百公里加速时间为8.4秒，百公里油耗为5.6L.

【底盘】维特拉和骁途延续了超级维特拉的硬派基因，采用的是内嵌式梯形车架，这种车架的特点是钢性强，抗冲击更强，持久耐用。

【空间】上骁途的长宽高分别为
4300mm/1765mm/1585mm,骁途轴距2600mm维特拉的长宽宽高分别为4175mm/1775mm/1610mm轴距为2500mm.骁途的轴距长一些乘坐空间充足，后排座椅可以放倒，后备箱空间也相当不错。

【安全配置】骁途和维特拉的安全配置十分丰富；骁途全系标配的车身稳定系统，ABS、EBD、EBA、全方位位6安全气囊。TECT高强度钢吸能车身，整车高强度钢占比达百分之六十，欧洲五星级安全标准。

维特拉和骁途两款车基本配置都差不多，骁途轴距更长一些，如果希望空间大一点的选骁途。追求性能动力的选1.4T车型。维特拉有一定的越野性能，假如楼主跑长途和山路多可以考虑维特拉，城市代步选骁途。用车要根据自己实际的用车情况去选车型。

尚锦生活日记

对于这两款车而言，首先都是铃木旗下的车型，所以消费者在选择的时候也不用在品牌上犯愁。另外，这两款车型作为如今铃木旗下的“当家车型”，有很多的相似之处，消费者在选择上犯愁也在所难免。接下来，就为大家简单的用两款车型来次对比，看下哪款车型更符合自己的实际需求。

首先我们从价格上说起，骁途的售价区间为9.98万元-15.98万元，而维特拉的售价区间同样为9.98万元-15.98万元，两车的官方指导价一样，也导致消费者在选择的时候更加难以抉择。说完价格之后，我们来看下两车的外观设计，骁途更偏向于城市SUV，而维特拉则更注重于越野。每个人的审美不同，自然对于车型的评价也不同，但我个人感觉在外观上维特拉获胜，虽然在锋驭轿车化外形基础上，换了前脸变为骁途，但是过于cross的外观，依然不太高大上，相对而言，维特拉就更具有SUV范。如果重颜值的话，毫无疑问维特拉获胜。

接下来我们来看下两车的空间情况，骁途的长宽高分别为4300*1765*1585毫米，轴距为2600毫米，维特拉的长宽高分别为4175*1775*1610毫米，轴距为2500毫米，从数据上来看，两车更有优势，骁途胜下长度和轴距上而维特拉则在宽度和高度上更有优势。最后在动力上，两车都搭载了1.4T和1.6L两款发动机，都提供四驱车型可选，而且两款发动机参数均相同，所以动力也不是消费者选择的依据。

总的来说，对于这两款“兄弟”车型，相同点确实很多，至于如何选择，还要根据自己的实际需求而定。

汽车很听话

其实，我一直比较看好铃木的小车，特别是小越野车，尤其是吉姆尼，那简直是梦中之车啊。^_^。扯远了，回到题主的问题上来。

维特拉是超维的国内缩减版，骁途是锋驭的整容版，两款车的发动机、变速箱、包括底盘结构等都是基本相同的，都是城市版的SUV，只是外观不同，可能是针对的潜在用户不同吧。如果进一步区分的话，只能说维特拉更硬，骁途稍微偏软；维特拉稍微有点野性，偶尔出去来个长途自驾游，去陌生的地方更放心些，骁途更适合在市区、郊区、附近小城市、小农村转转。综合言之，如果纯粹是城市代步，那就骁途；如果是全天候、全任务用车，那就维特拉吧，无论是从质量、技术、维修、通过性等来说，维特拉都会稍微好一点，毕竟它年纪比骁途大点。

如果还是纠结，那就用最后一招：同一个品牌、同一家销售店，贵的东西肯定要比便宜的东西好！按照这个放之四海而皆准的标准来衡量，我相信你肯定能选到自己最喜欢的车。

读尽天下

其实两款车都是铃木的产品，所以也就有了铃木共同的特点（优点和缺点）如车相对来说较小，内饰不潮等等缺点和车小灵活，省油，皮实等等。

至于那款好则主要看您的主要需求了，如果家庭用车，有部分大部分时间是2，3人乘坐的话则推荐骁途，相对来说空间大一些，更加适合家庭用车，并且CVT的变速箱也非常好用，底盘是典型的舒适性的轿车底盘，当然他的四驱系统还是很牛的，记得有个德国的视频是测试他的四驱系统，跟宝马和奔驰的进行对比，可以明显的看出来在雪地上要好很多了。如果主要是自己上下班开，并且偶尔会去郊外活动活动的则推荐骁途，空间不是太大，但是坐着特别舒服，带锁止的四驱系统，类似超级维特拉的底盘，出了名的稳定的六速变速箱，走走烂路绝对是普通轿车底盘的SUV比不了的，甚至能跟上专业级的越野车车了。并且在铺装路面上日常的行驶感觉也非常不错的。但是相对来说空间较小，适合大部分时间一个人开的。最少感觉跟其他合资品牌的同档次SUV要好得多。

被坑了

我来回答你，骁途其实比维特拉轴距长些，空间稍大些，其他方面不分上下。

从外观上看维特拉更有SUV的气势。骁途是锋欲外形演化而来。配置开说骁途全系配ESP,导航，无钥匙启动，无钥匙进入比维特拉强些。动力方面，维特拉除了低配手动挡，其余全部1.4t涡轮增压引擎，虽然骁途也拥有同样的引擎配备，但是属于高配的车型，在性价比上优势不在。

如果你在意性价比，以及中规中矩的空间，骁途是你的选择，骁途首选的车型为11.58万的都市时尚型。因为骁途车型实用型配置非常到位。如果你在意驾驶，以及性能，维特拉是你的选择，维特拉首选的车型为1.4t四驱精英版，报价为14.38万。这个价位能买到适时四驱，已经很不错了。

aa山高路远aa

说到中国市场的日系车，铃木可能是一个很少被“喷”的品牌，作为“世界小型车之王”，铃木是公认的节油专家，但是由于铃木的车型普遍较小，实用性上并不符合国人的要求，所以销量上一直表现不佳，骁途和维特拉这对难兄难弟全年的销量总和还不如H6半个月的多。

售价

两款车的价格区间都是9.98万-15.98万，这个价格区间比一般的合资小型SUV要低一些。

外观

外观上看两款车的区别还是比较明显维特拉更英朗车身高度也比较高，看起颇有些硬派SUV的风格，而骁途外型比维特拉稍大，满满的城市SUV气息。

内饰

两款车的内饰其实大同小异，毕竟是同一品牌，相比之下维特拉更简单一些，而骁途多少还带有一丝设计感在里面。

空间

空间方面从来都不是铃木的强项，这点在维特拉身上表现得比较明显，但是骁途的车身尺寸和轴距都比维特拉有不小的优势，所以骁途的表现还是可以的，唯一不足是后排的头部空间。

动力

动力上两款车的高配车型都采用了1.4T发动机配合6AT变速箱，在保证了动力的同时，油耗依旧控制的很好，百公里6个油不是梦。除了动力系统，两款车还有一个两点，那就是顶配车型搭载了全时四驱系统。这种配置在这个级别中算是性价比非常高。

其实这两款车的选择还是比较简单的，骁途的空间表现更好，相对比较适合家用，而维特拉更硬朗一些对于一些喜欢越野风格的消费者是个不错的选择。

活在乌托邦

维特拉骁途都出自一个平台，动力配置基本相同，分别都是搭载了1.6l自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机，两款发动机都是中国心十佳发动机，发动机稳定性高，油耗经济，百公里油耗5.6l,1.4t涡轮增压发动机百公里加速时间为8.4秒，动力强劲，骁途可以说是加长的维特拉，骁途轴距2600，乘坐空间更大一点，骁途更偏向于城市家用车，维特拉轴距2500，通过性更高，有一定的越野性能，维特拉更偏向于山区野外用车。如果你是城里跑的多，建议选骁途，如果你山区野外跑的多建议维特拉，维特拉的轴距短，决定了它的通过性高，智能全时四驱系统几乎涵盖了全地形，帮助驾驶者在野外轻松脱困，选维特拉建议选1.4t发动机车型，动力强劲，加速有力，选车还是要根据自己实际用车的情况去选择。铃木骁途和维特拉的三大件技术过硬，省油皮实耐用，安全配置丰富，全系ESP,欧洲五星级安全标准，整车高强度钢占比达百分之六十，同级最优。

聊车时间

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

原本铃木在国内拥有两家合资企业，但就在这两年多的时间里面，铃木先是结束了和昌河铃木的合资关系，去年也正式宣布在未来的两年进入和长安的分手适应期！之所以走到今天的这种困境，最重要的原因就在于林木在这10多年的时间里面对中国汽车市场的重视不够。投入的新车相对比较少，而在整体的运营方面也存在一定的问题！再加上随着国民生活水平的不断提高，如今人们购买汽车追求的是外形的大气和空间的实用，铃木这个以小型车为主的品牌当然也就变得不那么的紧俏了！

但我们今天要讲的并不是铃木的发展状况，今天我们要对比的是来自长安铃木旗下的两款小型SUV车型，长安铃木骁途和维特拉。来一起了解一下这两款铃木旗下的小型SUV车型到底各自都有哪些优缺点？虽然在国内这两款车型都被定义为小型SUV，但实际上长安铃木的骁途其实是海外版的跨界车型sx-4的最新版本。本质上这是一台跨界车型，但在国内我们本身对于SUV车型的定义就比较模糊，所以把它定义为小型SUV车型也没有什么不妥。

具体来看，长安铃木骁途仍有4.3米的车身长度，由于采用的是短车头的跨界造型设计，其内部空间可以说是比较宽敞实用的！但外形设计方面就和传统意义上的SUV车型则会有一些不同。而动力方面，长安铃木的骁途采用的是1.6升和1.4t的两款发动机。与之匹配的是5速的手动变速箱，6速手动变速箱和cvt无级变速箱以及来自爱信的六at手自一体变速箱。底盘悬挂系统采用的是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂，但整体的行驶品质在日系品牌里面铃木的底盘调校还是比较好的。配置方面向e SP车身动态稳定系统全系列都有匹配！价格则是9.98万元至15.98万元。

相比长安铃木的骁途这个跨界风格的SUV车型，同样来自长安铃木的维特拉则是不折不扣的SUV车型。从名称上我们就可以了解到这是一款有着一定越野能力的小型SUV车型，其名称源自于超级维特拉。虽然相比超级维特拉这款硬派的越野车型，维特拉尺寸更小，更具城市SUV的风格。但维特拉却保留了四驱的系统。这在小型SUV车型里面是属于独一份。而外形设计也采用的是类似于超级维特拉的非常刚毅有力的设计风格。整体的设计运用了非常多的平直线条。这在小型SUV车型的设计上是比较少见的。

不过作为一款小型SUV车型，它的车身长度只有4.175米，相比主流的小型SUV车型短了不少，所以它的内部乘坐空间表现比较局促。尤其是后排的乘坐空间。而动力方面，长安铃木维特拉搭载的是1.6升的自然吸气发动机和1.4t的缸内直喷涡轮增压发动机与之匹配的，除了9.98万元起售价格的最低配车型，采用的是1.6升加5速手动变速箱的组合之外，其余的版本是6速的手动变速箱和爱信的6at手自一体变速箱。配置方面，全系列车型ESP车身动态稳定系统是必不可少的。而1.4t的车型还有四驱的版本可供选择。这套四驱系统可以在标准，雪地，运动和四驱锁止模式下自由的切换，功能非常强大。而维特拉的价格则是9.98万元至15.98万元，性价比非常高！

综合来看，这两款车型虽然都是小型SUV，底盘和动力系统也都一样，但从空间实用性，越野能力却存在着比较大的差别！若家庭使用，追求空间实用性，那么长安铃木的跨界SUV车型，骁途就会更适合你！但如果您对空间实用性的要求不高，但想要购买一款性价比比较高，外形硬朗，同时具备不错越野能力的小型SUV车型的话，长安铃木维特拉就是目前国内汽车市场上最值得购买的车型！不过无论是铃木的维特拉还是铃木骁途这两款车型都拥有着极高的燃油经济性表现，在拥有比较不错动力的同时其油耗非常的低！基本上其油耗水平可以喝主流合资品牌的小型轿车相媲美。若不是铃木已经宣布要退出中国的汽车市场所造成的一定负面影响，这两款车型绝对是最具性价比的选择！

乐见花

铃木骁途和维特拉是两款价格相近却定位完全不同的车，相对而言，维特拉偏向脱困和越野，骁途偏向乘坐和舒适。

从汽车车身结构来说，维特拉的轴距更短，车身更短，短轴距，有利于增加汽车的脱困能力，在一定程度上可以弥补维特拉最小离地间隙太小的缺点。从车身坚固性角度来说，维特拉特有的半承载式车身，内嵌独特的梯形梁，可以保持汽车在极限情况下的车身刚性。

而铃木骁途显然更偏向于舒适性和公路行驶，铃木骁途的车身较长，这样其后排空间就有所保证，轴距较大，比维特拉长出100mm，在公路行驶时，对于颠簸路况的适应性更强，确保了舒适性。

从这两款车的四驱匹配角度来说，维特拉1.4T匹配了四驱系统，而骁途只有顶配才能够匹配四驱系统。两者四驱是一样的，都是ALLGRID智能四驱，这个四驱虽然并没有硬件的独立中央差速锁，只能靠锁定片离合器来实现扭曲的分配，对于这个级别来说，其脱困能力也还是有保障的。

相对来说，如果想要家用城市行走买菜，显然骁途更合适。如果有越野需求想要去野外野一野那么，维特拉就是你的菜，当然相应的公路行驶的稳定性和舒适性就要下降。

众口说车

家用首选骁途，空间方面比维特拉强多了，动力方面两者区别不大。不在乎空间的三口之家偶尔还想小浪一把就维特拉四驱 同价位无敌，偏小的车身和轴距在越野和较差的路况下有非常好的通过性，有人则会说同价位的还有h5、x8、x9四驱也非常好啊，首先买车后开到报废的几乎没几个人，品质和可靠性耐用性保值率都是需要考虑的，国产车的保值情况我不说了，谈谈质量问题，h5好多开几年后挡把抖，严重的还脱挡异响，当然异响很多车都有，动力方面也不行，尤其是换了两区时感觉动力很差，油耗也偏高，不过车重。x9玩过一个老车，非常好玩，耐造，纯越野的玩具，舒适性为零和212差不多了，油耗贼高，一公里差不多一块钱。综上所述吧骁途和维特拉让我选还是维特拉，男人嘛小浪一下还是需要的

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