手機用戶12968258507
首先可以很肯定的告訴你，去西藏可以開轎車去的。
在318國道上開轎車區西藏的是大有人在的，也不用擔心轎車的排量不夠不能開上西藏，我經常在318國道上看到開著0.8排量的奇瑞QQ在路上奔馳，比那些開著SUV的人還跑的快，都說只要心中有渦輪，開啥都帶T，所以只要你想去，沒有去不了的車，就像人們說的，只有慫人沒有慫車。如果車子是自然吸氣的車子，在路上越往西藏走就會覺得車子的動力越肉，特別爬坡的時候會感受到，車子的動力衰減了，很多，但是這個也沒非常大的影響，只是油耗會有點兒偏高。
只是你在去西藏的時候，有幾個地方需要注意一下：
（一）最好是在每年的3月份至10月份這個時間去，因為這個時間段，路上的風景是最美的，而且路上路況也是比較好的，因為過了這個時間段，基本就是冬天了，路上的有的地方都結冰了，因為海拔越走越高了路況也就越來越不好了。
（二）川藏路上，通麥-排龍這段路比較危險，這段路容易發生塌方，泥石流等，特別是雨水天多的時候，這段路對駕駛者的技術要求挺高的，而且轎車通過性也相對SUV或者越野車通過性也會差很多，所以，如果對路況判斷不準確，就容易陷入困境中。
（三）出發前把車輛進行一個整體保養，該換的零件就都更換了，而且在車輛的後背箱多準幾個備用輪胎，因為在這條路上看到過很多車子，因為半路故障了又把車子拖回成都維修的。
（四）車門做好充足的準備，一些常備的感冒藥，牛黃解毒片，還有暈車藥，還有一些外用的擦傷藥，應為隨著海拔的上升，可能在途中各種情況都會發生，如果有一起出行的車隊的話，最好一起，路上遇到困難也有個照應。
○如果大家有什麼不同觀點的，歡迎評論區留言我們一起討論，同時謝謝大家的點贊和評論。
一個拍客
開什麼車去西藏，以前跑318，很多人問起這個問題。
幾年前，我的建議是最低接入角跟離去角高於20公分的四驅或者後驅車，因為當時318實在難走，除了不時的落石外還有雨雪天氣碰上的陷車。
現在，我的建議是目前除了純電的車基本所有車都可以進藏。目前，318成都到拉薩段基本都是硬化路面，中間有六七十公里的路面不時太好走，但也比以前好的多了，只要小心駕駛，有駕駛經驗，基本所有的車都可以順利通過。最近幾年，像是開QQ、奧拓、各種麵包車自駕進藏的新聞層出不窮。
但是自駕進藏，前期工作也是需要充分做好的。
1、車輛跟車輛應急品準備。
2、常備日常用品準備。
3、心態準備。
4、每日行程安排。
做好充分的準備之後，就可以上路了。轎車走318問題不大，不過10月中旬之後最好還是不要走了，高原地區這時候很容易降雪，一下雪就時不時的堵上幾天，時間充足還好，趕時間的很容易出問題。自駕西藏，最適宜的時間還是6—9月份，雖然是雨季容易碰上落石塌方泥石流，但相對來說，這時候自駕還是比較安全跟有時效保證的。
狗哥嗅途
大家已經有了全面的回答。我只是補充下，我去的那年（13年），趕上通麥的橋垮了，就走了317，到那曲之前基本全線爛路，搓板路，炮彈坑，水毀路（誇張的就是路過瀑布）別說轎車，一般的suv路上拋錨的都不少。還有大板車拖著q7離場的，還歷歷在目。如果是當年那種路況，你開轎車到了那車的底盤也差不多廢了。而且一路太遭罪。我記得有個晚上在懸崖峭壁的爛路上，一輛車開著遠光燈對著我開過來，（路的寬度剛好能過兩臺小車），我氣極了，就逼停了對方，下車就質問：這種路你開遠光燈是打算殺人啊？然後看見這是一輛轎車，車裡三個人都一臉懵逼，茫然地看著我，遲鈍了一會才說對不起，開車已經開懵了。我看那一臉的疲倦和憔悴，氣也消了。那種路他們應該是想掉頭回康定，受不了了。那隨便一個坑都2、30釐米深，轎車沒散都是萬幸。
現在據說路都修得特別好了。但是我想說，你千里迢迢去西藏不會就打算去拉薩這個省會城市看看吧。並沒有什麼多大意思。還得到處野一下才過癮啊。不過西藏境內很多路都非常好。轎車沒問題。川藏線上最多的都是本地人的五菱宏光，一樣跑得飛起。哈哈。
最後嚴重提醒，青藏線上視野開闊，柏油路筆直的通往地平線的盡頭，你一定會想愉快的聽著小曲，飈著車，但悲劇可能就會發生在這美麗的大路上，因為路基建在凍土地帶上，有很多表面看不出的地基塌陷，也就是深坑，直接可以讓你真正地去往天堂。不得不知!
元平方
私家轎車當然可以去西藏自駕遊了。現在連跑車都可以隨便往西藏去，別說轎車了。
網上雖然很經常會看到很多關於進藏路況比較爛的一些帖子。但是你仔細留意一下，這些帖子都是寫在16年以前的。16、17年以後，幾條主要進藏路線的路況都已經進行了大幅度的改善，現在可以說是QQ都可以進藏，跑車都可以在西藏的路上，一騎絕塵。
自駕西藏一般只有三條主要路線，川藏線，青藏線，新藏線。青藏線不用說，從來就是路況最好的一條進藏路線，雖然海拔高，但是沒有那麼多的盤山路。
新藏線和川藏線在經過2016年17年的整修之後，現在也已經是標準的國家一級公路。全程都是油柏馬路。況且川藏線現在還通了好幾條新的隧道，盤山公路也比原來減少了很多。
另外幾條川藏線的分支，如滇藏線，317國道，這幾年也在翻修之中，相信以後的路況也會越來越好。
所以，沒有到不了西藏的車，只有到不了西藏的人。
攝影人老酒
我走過西藏73個區縣中的61個，常規的進藏線路線路如:滇藏線、川藏南線、青藏線、新藏線、中尼線，普通轎車一般沒問題，前提是你的車能經得起折騰，司機的技術也要過硬，建議還是越野更好。
非常規的進藏線路如:丙察察線、丙察左線、川藏北線、唐蕃古道、阿里北線、從羅布泊穿越阿爾金山、羌塘、可可西里進藏會有問題。
西藏的主幹道基本路況都很好，可以通行轎車，偏遠地區則不可以，如老定日去珠峰、藏北羌塘地區等。
我曾在2011年春節遇到山東的一對夫妻自駕轎車走珠峰路去絨布寺，那時珠峰路還是石子路，他們開得提心吊膽的。現在珠峰路已經柏油化了。
西藏琦夢商旅國文
轎車可以自駕進西藏。今年7月我們一行13人，兩臺別克GL8，廣州出發川南線進，青藏出，22天12300公里，順利完成。到了拉薩後，我就說，讓我開輛飛度，一樣走得完。
注意的路段是一過金沙江，剛好過了川藏界，有幾十公里塌方修路，這段開慢點就行，我也看到好幾輛小轎車在走。
還有就是林芝到拉薩路段，有近百公里在修路，我的GL8碰了幾下底盤，不過不嚴重，聽說現林芝到拉薩高速快全部通車了，以後應該不用走舊路了。
還有，選擇進藏最好在5、6、7、8月走，這幾個月我都進過藏，雨比較少。今年7月走，全程只下過兩小時的雨，其他時間天氣非常好，不過這些都看運氣，聽說我們剛過波密，那邊就因塌方封路了。
青藏線就比川藏更好走了，我們時速一百公里開了好長時間。現在聽說新藏線都全程柏油路了，所以明年7月我的GL8會走川藏北線317進，新藏219出，去新疆走走。
跑族JACKY
這是川藏線還沒進藏旁邊山包包上拍的 
這是貌似是高處拍的川藏線某段的路
青藏線，前面那一排大概是崑崙山 
青藏線，路真的好直的車嗯~我去的時候川藏線還有些地方在修路呢，蠻危險的，忘了哪塊地方，路旁邊就是大懸崖，又落石又滑坡的，關鍵還堵車！路也是在山上繞來繞去，急轉彎一個接一個，自駕對司機要求的真的蠻高的。我們沒有租車啦，只是遇到過租車的，租車司機因為常年跑這些線啊，會更有經驗，可能也更知道哪好吃哪好玩兒吧。但我覺得還是自家開車舒服點~見過最會玩的就是帶自行車，再租車，想騎車了隨時下車騎，叫司機在前面等，不想騎了，把自行車搬車上帶著，這小風吹著小車騎著，累了有人接，要爽成什麼樣啊。在這些線上，越野車啊那是隨處可見，覺得開越野車那都是來旅遊的，真正牛的都是開小貨櫃小麵包車的，啥路都敢超車：） 
放個騎行小哥時間西藏這麼大呢，又要連穿三省，還是開車，隨時停停玩玩兒的，起碼一個月能粗略的玩個盡興，就是玩的地兒不算多，但每個都能玩的盡興吧。西藏太大啦，好玩的地方太多啦，又有人文又有風景的，一時半會玩不完啊。其他的反正一路進去，每一處真的都是風景，沒法指明哪一段更好玩，就各有各的特色。我們家其實是屬於有點兒無組織無紀律無計劃型的，出發前並沒有完整的計劃，屬於開車開到哪晚上睡覺前看看地圖再計劃下明天到哪，這兒覺得好玩那就多待幾天，那兒不好玩就跳過的。所以也沒法給出一個很完整完美的規劃建議。推薦個高反藥，高原安。我爸媽說確實很管用，比其他一些大家都在用的藥還管用。然後防曬嘛……其實沒說的那麼恐怖什麼進藏前白面書生進藏後黑麵大漢什麼的。我們就擦點防曬霜，然後穿個醜了吧唧的防風防水防曬的衝鋒衣，進藏前跟進藏後沒啥區別，還是水靈靈的~就是冷風大，多穿點！七八月去的，在川藏線上凍得像一條高貴的狗，衝鋒衣雖醜，作用還是不可磨滅的！還有什麼嘞~進了藏區，小孩兒特別兇！可能是旅遊的人都愛給他們帶點兒小東西小零食，他們就習慣成自然，乖得小孩兒就會站在公路邊超過路車敬禮，然後過路車啊就會給他們發糖糖~不乖的小孩，看著車停在路邊，上來就扒車窗車門，要是沒關窗，他們可以鑽進來看到啥搶啥，真的是搶！掛在我家車床旁邊兩隻小猴子，一隻光榮犧牲，一隻終生殘疾……我看了攻略說糖在哪還蠻稀罕的，所以特意在進藏前買了兩大包糖果，結果兩天就發光了，可以想象等著要糖的小孩孩有多少！偶爾想想我們這麼多旅遊的人老這樣發糖會不會有啥不好的影響，比如讓小孩兒開始愛扒窗戶愛搶旅客車裡東西了什麼的。布達拉宮票子難買！很多人要參觀布達拉宮還必須進那種一日遊旅行團，散客嘛真的一票難求啊，要排很久的隊，有些人排了好幾天都沒買到行程緊只好走了，我們當時算幸運？排了一宿（後來我爸挺不住找了那種代排的頂著）買到了票。 
布達拉宮局部圖西藏不是還因寶石出名嗎，什麼珊瑚啦綠松啦，慎買，小心被忽悠，尤其綠松，外面的十有八九都是假的，可以買買什麼犛牛骨頭這些又有特色又不貴的，送人，自己玩兒都可以啦~西藏那塊兒真沒啥好吃的，比如出名的酥油茶，能接受的人會覺得別有一番滋味，不能接受的大概會覺得有些腥……反正我覺得蠻好喝的，反正去哪就多吃點當地的吃的才不會水土不服嘛~在拉薩吃了那個糌粑，也沒特別的味道，就普通的難吃吧：），川藏線上經常看滿地跑的黑毛豬，好像很好吃的樣子，其實肉可硬了，就因為滿地跑，肉太筋道了咬不動！快到青海那邊好一些，有羊肉吃！！什麼手撕羊肉啦~羊排啦~~我帶在青海都不想走啦！想起來，還有一個就是，對一路上的公廁，很有體會：）海拔低的廁所更噁心一些，高一點的地方會有懸空廁，就是建在懸崖邊兒上，木板子掏個洞，底下萬丈深淵，一點都不醜，還通風！就是屁股涼~這種廁所真的比其他那種又臭又悶還髒的公廁好多了！！去了一趟西藏，經歷了一路的公廁，感覺自己心理承受能力都上升了！ 
放個藝術感滿滿的牛粑粑圖皮皮情感
本人今年6-7月自駕遊西藏，成都出發，經318到拉薩，然後拉薩到樟木（珠峰大本營），經G219再到岡仁波齊，返回拉薩，經國道109經柴達木返回成都，總行程9800公里。
現在318國道面目煥然一新，一路上各地拍照都有，各型車輛俱全，越野車多一些，但各類轎車都能看到，甚至QQ和奧拓也經常奔馳在路途，基本沒有大礙。
月下龍舞
可以非常負責任的告訴你，走任意一條國道，開轎車都可以去拉薩。我曾開轎車走過川藏318、317，滇藏線、青藏線、新藏線，都沒任何問題，路上也沒出什麼狀況，只在2018年6月走川藏線，在巴塘至芒康段，因修路爆胎一次。不僅我的轎車跑進藏路沒問題，在路上，QQ、奔奔、奧拓之類的小車隨處可見，他們一樣的跑到了拉薩。
現在，去拉薩的路已經非常好了，所有的國道都是鋪裝路面，路面質量絕大部分都是很好的，只有極少部分塌方和水毀地段路況不好，一般的，這樣的地段長度不超過100米，還有就是修路地段，可能長達幾十公里，但即便如此，轎車也是可以走的。
當然，轎車相比越野車肯定是要差一些的，想離開鋪裝路面去，轎車就很麻煩了。如果你是一名越野愛好者，還是不要開轎車了，換越野吧！
皇兄財經
開轎車去西藏，一般建議走318川藏南線，或者是從雲南這邊進入，走214滇藏線，這兩條線路98%以上都是鋪裝路面，一般的SUV和轎車都可以勝任，目前只有一小段兒，在修路，川藏線巴塘到芒康，有60公里路段，也就是海通溝這邊，正在修路，可能通過時間，需要四個小時以上，其它的路況，都非常的好。
要準備的東西，其實很簡單，做好保養，其實，車輛的穩定性是最重要的，給車輛做好保養，非常重要，特別是輪胎和電瓶，要做重點檢查，輪胎胎紋低於2.5毫米，建議換新，至少兩條前輪胎要換新的，電瓶要檢查一下儲電量，超過三年的電瓶，建議更換，當然，玻璃水，防凍液，特別是在五月份，九月份十月份都要注意，晚上帶冰點的，青藏線，這個時間有可能是零下，把這些地方，凍了就不好了。
剩下的，就是建議兩輛車以上，想跟上，因為西藏的路上，有很多地方，手機沒信號，一旦發生任何情況，都無法跟外界聯通，所以兩輛車相跟上更好一些，也可以和我們組隊，確保每一輛車的安全，當然還有安全措施，包括上保險，路上開車，都要注意安全。
好了，就說這麼多吧！關於到西藏自駕，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，回覆關鍵詞，就會有一系列關於到藏區旅行的一些小常識，最後，祝你們玩得開心。
