近几年，我国电池的生产制造工艺已提高恨到，按照生产质量，很多电池可以用3年左右。但实际使用中，电池还是只能用一年左右。影响电池最直接的因素就是充电器。
平时，在使用充电器充电时存在哪些误区和错误的做法？
1.充电器的充电电压越高越好
很多车主都喜欢高电压的充电器，认为这样可以让电池充满，行驶的距离远。刚用的时候确实比国标充电器要显得冲的满，冲的足。但是那是牺牲了电池寿命的前提下一味的提高电压造成的结果。打个比方：一个水库设计满水是在100米水深，为了增加放水量人为增加储水量大于设计的100米。一次两次也许没有什么。那时间久了轻则溃坝，重则把下游都淹掉了。对于电动车和电池来说，超压充电时间久了会造成电池鼓包，容量急速下降。
推荐12V电池充电最高不要超过14V就应该停止，24V在28V就应该停止，48V就应该在56V停止。再高就容易出现问题。
2.充电器带在车上，随用随拿
消费者普遍都喜欢把充电器带在车上，这样造成的结果往往是毁灭性的。目前的充电器都是开关电源设计，长期的颠簸会导致电子线路板和元件之间产生开焊的现象。如果是取样电路发生故障，那么充电电压会大幅度升高，造成电池短时间就鼓包。严重的时候会发生火灾。
参考建议：充电器放置在固定场所，不要磕碰。严禁随车携带。即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。
3.带风扇的充电器
市场上带风扇的充电器几乎占70%的市场。用上好的风扇也挺好，假如风扇质量不好肯定会造成噪音大。相对比自然散热没有风扇的充电器来说，带风扇的充电器更容易坏。原因有二:（1）风扇本身寿命问题。（2）风扇带来的大量灰尘都积累在充电器内部造成散热不畅烧毁充电器。建议选用大散热片自然散热的充电器。
一、好的充电器功能标准
作为一款好的电动车充电器，除了耐高温、不漏电这两点基本要求外，还应该具有以下功能：
1、具有单片机数码控制，充放电控制参数应符合电池所特有充电曲线，电流判断电池充满，而非电压判断。
2、具有正负脉冲修复充电功能，能击碎极板的硫酸铅结晶，修复极板活性。
3、具有温度自动补偿功能，能根据环境温度不同，适时调整充电电压，保证夏不过充、冬不欠充。
4、具有均衡充电功能，能防止串连电池间的电压不一致问题，保持电池容量一致性。
5、常规的反接、短路、过流过压、超温及空载无输出保护功能。
二、充电器的选购建议
1、选择好的充电模式：正负脉冲模式优于三段式模式。
实际使用中，电池也会出现不均衡放电，造成单只电池先衰的现象，三段式充电器一般没有智能检测，充电时很容易造成单只电池的过充或者欠充，这样，电池的寿命也大大缩减。优质正负脉冲充电器有很完备的智能检测手段，能很好的解决不均衡充电给电池带来的损害。
2、选择大量给名牌电动车和电池配套的产品
有实力的正负脉冲充电器厂家的产品，往往会名牌的电池和整车厂配套。因为名牌整车厂有十分严格的检测设备和手段，为了追求名牌效应，他们大多数都会选购优质的配件。这样，一些劣质的充电器便无法进入，只能转入二级市场，靠低价位(劣质元器件)来赢得市场。
4、带有风扇的充电器一定要选用排风的，尽量不要选用吸风的充电器，如果是吸风的那么就相当于你买个吸尘器，时间久了里面的灰尘足够造成散热不畅的。建议选用自然散热式的。
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