百變星君104662711

駕照學駕照的時候，學習C1的比較多，開車的時候，有買自動擋的比較多，所以一些操作可能就不知道怎麼辦了。

比如問題中的半坡起步，如果是手動擋，那麼可以利用手剎配合，或者剎車和油門配合。

那如果是自動擋呢？

分幾種情況來說。

1.如果汽車配置比較高，有AUTOHOLD功能，那麼最簡單了。

汽車在坡道挺穩後，打開AUTOHOLD功能即可，然後就可以鬆開剎車了。

起步的時候，直接踩油門就自動解除，平穩上坡。

注意，使用此功能必須系安全帶！

2.對於配備傳統手剎的自動擋車型，坡度又比較大，等待時間比較長，半坡起步和手動擋類似，可以拉起手剎，緩慢踩油門，車頭上揚時，鬆開手剎起步就可以。

3.還有一種情況，就是坡度比較小，根本不用拉手剎，只需要配合好油門和汽車就可以。

在剎車鬆開的瞬間零點幾秒內，右腳離開剎車踩向油門起步。

4.對於配備電子手剎的情況。

半坡暫時停車時，拉上電子手剎，當你需要再次前行時，踩下腳剎，掛上D檔，不要鬆開電子手剎，然後鬆開腳剎，車子還有電子手剎的制動不會後溜，然後慢慢加油，記得把握好慢慢加油的力度，這樣車子才不會往前急衝，當轉速達到一定時，車子產生前行的力度會衝破電子手剎的限制慢慢往前爬行。

如果坡度較陡較長，遇中途需要臨時剎車停止，記得拉上電子手剎，再次前行時重複操作即可。

所以，通過上面介紹，我們也可以理解，手動解除和給油門解除都可以的，隨意，看你習慣。只是給油門解除會略有點衝，沒有手動解除起步自然，但習慣了也沒有問題。

開車用車，安全駕駛，請關注老楊愛車說，謝謝。

66號車坊

你還在僅僅使用松剎車踩油門半坡起步？你out了！自動擋汽車半坡起步沒有我們想的那麼簡單，至少在開車的時候，我看到過好幾起自動擋汽車半坡起步事故，大部分都是溜車導致的，所以自動擋開車，在特殊工況下，要採取合適的操作方式，正確開車！“汽車概況”給大家介紹一下！

一般情況下，自動擋車，在松剎車到踩油門時，中間有個間斷期，並且發動機不可以迅速輸出較大動力，因此，在此時，由於汽車重力作用，車輛會發生溜車現象，這種溜車現象有的車較大，有的車較小，如果把控不準，很容易造成交通事故！

所以在坡道起步的時候，自動擋車完全可以藉助手剎！在停車時，踩剎車，拉手剎，等到車輛啟動時，松剎車，踩油門，然後鬆手剎，這種情況下，可以有效避免由於剎車中斷而導致的溜車現象。

有些汽車帶有Autohold功能，我們開車時，一般情況都開啟該配置，這樣我們坡道停車時，Autohold工作，汽車不會發生溜車，直到我們踩油門，Autohold自動解除！

如果這些功能我們都不想用，還有一種方法，就是用兩個腳分別控制剎車和油門，左腳剎車，右腳油門，半坡起步時，先踩油門，等到車輛有向前傾向時或者發動機轉速升高到一定值時，在鬆開剎車，這樣可以順利上坡，不發生溜車現象！

各位新老司機，自動擋坡道起步，我們要謹慎，尤其是堵車的時候，謹防交通事故發生，希望大家引起重視！如果對此有興趣，可以關注“汽車概況”！

汽車概況

對於自動擋的車型來說，從操作上肯定比手動擋容易很多，而大部分人在考駕照的時候，學的車都是手動擋，因此才會有以上的問題，其實對於自動擋，半坡起步操作並不難。

簡單來說，自動擋半坡起步，要比手動簡單得多，只要踩住剎車，掛上前進檔，跟上油就可以了。大部分人基本都是這麼操作，而現在的車子基本都是有上坡輔助的，無上坡輔助是會後溜的，方法就是左腳踩住剎車，右腳緩給油的時候左腳緩緩鬆開剎車，說起來跟手動擋的油離配合差不多。

對於自動擋來說，其實D檔本來怠速就有動力的，只要坡不是很陡，就能往前了。一般都不存在溜車的情況，所以在自動擋在半坡起步的時候只要給上油就能走了，當然並不是說自動擋在半坡的時候就不會溜車的。

若沒來得及起步爬坡，出現溜車情況，首先要踩剎車，然後拉手剎，這是車輛的兩套獨立剎車系統，對安全駐車很有保障，等車輛停穩後，再跟以上的操作一樣就行了。

還有自動擋汽車起步加速，踏板控制應柔和，不必過猛。如果起步過猛，除了滿足汽車起步過程所需動力外，多餘的動力會使汽車產生急加速的效果，車速也會迅速提高，不說容易追尾吧，起碼費油。

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孫行者汽車救援

一，首先看坡度大小，腳板從剎車移到油門時間可能0.2秒，在小坡情況下車還未下溜，你的油門可能已經踩上去了，所以討論大坡時的起步！

二，根據車的配置又分三種情況：

1，配備電子手剎功能的，在D檔下，同時駕駛員系安全帶的情況下，無需解鎖手剎功能，只要踩油門，車子會自動解鎖，這類車型上大坡時可充分利用這個功能！

2，帶有Autohold功能的，就更智能化了，按下這個鍵後，只要車停就會自動剎住車，無需任何操作，想前行時只要踩油門即可，帶有Autohold功能的車就是為擁擠路段或上大坡路段解決腳忙手亂而設計的。

車問診

一般來說，自動擋的車輛在上坡路面基本上是不會溜車的，首先踩剎車、掛D檔，然後放開手剎，一般的坡路直接踩油門前進就行，陡坡的話就把這個動作快速完成，因為車輛在D檔上的時候是一直都有前進趨勢的，鬆開剎車後就會前進。上坡時之所以會溜車是因為坡路太陡的情況下重力加速度要大於前進的驅動力，即便這樣車子也不會馬上就後溜，會有一個很短時間的停滯狀態，在這個短時間內你只要把油門踩下去就可以保證不溜車。如果非要利用手剎也可以，就是在鬆開剎車後踩下油門的瞬間放開手剎，這個時間不好控制，弄不好會損壞駐車制動裝置。

自動擋車型破路停車時的步驟是：

先拉手剎後抬腳剎，踩腳剎把檔位放入N檔再掛P檔，這樣的拉手剎後仍在D檔上，車還有向前的推進力，相當於手剎起步。

自動擋車在坡道停車時，也要注意：

自動擋P擋的鎖止作用，靠齒輪箱內的齒輪咬合，停車入位，仍踩腳剎，拉手剎後同時掛N擋，抬腳剎，讓車動一下手剎起作用，再踩腳剎掛入P擋。

優信車生活

現在的自動檔車型在平路直接放剎車就可以緩慢前進，但如遇到陡坡時在鬆開剎車移到油門踏板時會有個時間差，這時候車往往會後溜一些，當你給油車才會走起來，溜坡有危險性大家都知道，那怎麼做比較合適呢？

下面給大家推薦一下幾個小方法

1-傳統的物理手剎，半坡時拉起手剎，掛進D檔，（如果坡度很陡建議掛進M檔避免中途升檔導致動力不足）這時候給點油門轉速上來後保持住油門，再放下手剎這樣就不會後溜

2-電子手剎，半坡時勾起電子手剎，掛D檔，坡度較陡一樣建議掛M檔，最後直接放開剎車加油，電子手剎會自動解除車就可以上坡了

3自動駐車系統（autohold），這個東西的功能是在你車停下並深踩油門就會自動拉起手剎要走時加點油就會釋放剎車，便穩妥妥的上坡了

4上坡輔助功能，在上陡坡時這個功能會幫駕駛人員暫時剎車3秒左右，讓駕駛人員有足夠的時間把踩剎車的腳移到油門加油。

以上是我能知道的一些方法了，而且有些功能是高配車型才有的，低配沒有，最基本的用物理手剎一樣也好用，習慣就好

駕考自修室

自動擋汽車操作簡單、舒適度高，因此越來越多的人在購買車輛時會選擇自動擋汽車。但是很多新手在駕駛自動擋汽車時，在坡道起步會出現溜車的情況，如果制動的不及時，就會撞到後車，發生不可避免的事故。因此今天就盤點了一些自動擋汽車坡道起步的駕駛技巧，希望通過這些技巧能夠提高新手司機的駕駛技巧。

1.小排量自動擋汽車掛D擋時的操作技巧

停車的時候用左腳踩剎車，右腳放在油門位置，不踩，其他什麼動作都不做。起步爬坡的時候，右腳先緩踩油門，左腳緩松剎車，感覺到車有股向坡上衝的力的時候，松剎車，踩油門，車就會堅定的爬上坡了。

2.對汽車擋位熟悉的司機爬坡時操作技巧

停車的時候踩住剎車，看到前車行駛後，把檔位掛入L擋——L擋是低速高扭矩擋，適合爬陡坡。之後松剎車，稍微加油門，車就前進了。

3.使用手剎制動防止溜車技巧

這個方法是要用到手剎也就是駐車制動的，為什麼考駕照的時候一個重要的科目要放到方法三里講。因為部分車型如日本產的駐車制動是腳剎，在操作配合上比較麻煩；還因為部分自動擋的車因為常年累月不使用駐車制動，且駐車制動又因為各種原因失去制動效果，而在前後都有車的時候，司機必定不敢嘗試的。然後在手剎失靈的情況下用這種方法導致的就是溜的更遠，撞得更快，因為意外的情況總讓人短暫的失神。

首先在半坡停車的時候拉起手剎，掛N擋，鬆開腳剎。看到前車行駛後，掛L擋，手握手剎，如果是電子手剎只需要扣著手剎不用力，然後緩踩油門。看到車頭微抬或者感覺到車向前的衝力的時候，立刻鬆手剎，加大油門，車就上去了。

4.行駛到坡道中間動力不足的情況下

一些小排量車行駛到坡道中間時動力不夠爬不上坡，這個時候不要慌張，踩腳剎，先停住車，之後觀察前後車輛，和路面的寬度，儘量規劃一個到坡頂的對角路線，沿著對角路線形式，可以變相的減小坡的角度，是發動機少出力。一般這個時候後車也不會緊跟著你的車。待前方車都已上坡，或者與前車的距離足夠你帶速度爬坡的要求的時候，掛入L擋，然後左腳油門右腳剎車起步或者手剎配合起步。油門要踩到車帶速度上坡，而不是慢慢上坡，這樣會避免遇到偶爾的坑窪，石頭等額外阻力的影響。

所以各位司機最好還是要儘可能地熟悉自家車的檔位功能和車的動力，熟悉之後才能面對不同路況都有不同的應對措施，儘量避免不必要的損失。

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汽車營養師

配備了電子手剎的車輛。

有此配置的車輛一般也會配備上坡輔助及陡坡緩降等功能，還有一些配備了AUTOHOLD（自動駐車系統），這類車輛在坡起時操作比較便捷，掛擋、松剎車、踩油門，車輛就可以行進了；

配備了手動機械手剎的車輛。

這類車輛在坡起時，為了防止溜車，需要踩下剎車的，如果坡度較大需要用手剎配合。一般操作是：踩剎車，將擋位由P擋掛入D擋，車身開始抖動時抬剎車，給油，車輛行進。另外，還有些自動擋車型會有1擋、2擋，可以掛入1擋，進行相應的操作、起步。

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大明湖畔捕魚人

溜坡這個問題是在半坡起步時最難避免的問題了，但是像自動擋的話其實一般是不太需要考慮的，手動擋這個問題才比較嚴重，畢竟手動擋隨時可能因為車子力道不足而導致熄火，自動擋不考慮這個問題的話其實一般是不太容易溜坡的。你只要啟動的時候先踩住剎車，掛到D檔或者爬坡檔，油門先別管，然後放掉手剎，緩慢松剎車，然後感覺車輛開始前進或者抖動的時候開始平緩放掉剎車踩油門，怕溜坡就油門跟緊一點，只要不是太陡的坡基本不會溜坡，當然如果這個坡太陡，那麼再好的車也避免不了溜坡，這也是沒辦法的事情。

汽車教練

小坡就不說了 就說咱們最常見的地庫和商場螺旋式車道 這個坡度都不小 。

自動擋坡起和手動擋最大的區別就是掛什麼檔 自動擋不用松離合

首先踩住剎車，另外讓輔助制動器開始工作。

讓前車先走 離開一定距離 避免踩油門大了或者他坡起熄火導致追尾。

輔助制動器：機械或者電子手剎 腳剎。

踩住剎車，將檔位換到D檔上。

在此同時 迅速把腳放在油門上，然後將轉速加至2000-2500轉左右

部分小排量自吸可以更高 3000轉都沒事。

尤其是夏天掛空調，小排量自吸車子沒什麼勁，得加大點油。

然後徹底放開輔助制動器 （尤其是手剎和沒有AUTO HOLD的電子手剎）

控制住油門，車子能上去就行了。

自動擋坡起其實很簡單 ，失敗一般可能是換擋邏輯衝突或者司機誤操作。

一般來說自動擋坡起不會失敗，但是有可能溜車。

最後在文末再次提醒各位，油門別太大，要麼ECU強制斷油 要麼飛出去了。

我們科二還真有這種“人才”。所以我們考試車保險槓都是用鐵絲掛的。

關鍵字: 駕駛技巧 汽車 駕照