南京萬通車輛研究僧
德國汽車品牌仍然是高大上的存在，德系三傑奔馳寶馬奧迪的銷量，一直被其它歐洲豪華品牌羨慕，大多數國人在考慮購入一輛高檔車時，往往最先考慮的就是BBA，這也與國人的認知，國際品牌的知名度有關。
中國在改革開放的時候，汽車工業技術差，在一系列尋求幫助的時候，德國大眾公司與中國簽訂了合作，這也是中國成立合資品牌的第一步，中國在不斷摸索中，建立起信心。
隨後，中國在不斷奮鬥中，提高國家經濟水平，寶馬奔馳奧迪等等汽車品牌，也逐漸進入百姓視野中，最成功的的當屬奧迪，不僅得到政府的認可，也得到了市場的認可。
德國品牌在中國市場一直保持著良好的信譽，也是知名度最高的品牌，畢竟是最早進入中國的合資品牌，把握好了中國的國情，也是面子的象徵。
琅琊車視界
1984年起，德國大眾汽車就開始進入中國市場。
大眾汽車，是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。
德國汽車還有有我們耳熟能詳的眾多汽車品牌，奔馳，寶馬，奧迪、斯柯達、賓利、西雅特、布加迪、保時捷、蘭博基尼等。在中國的豪華車汽車佔有率非常高。
車型萬里
德國汽車進入中國市場比較早，桑塔納，奧迪和奔馳應該是各個領域代表。做官的坐奧迪，老闆坐奔馳，形成了一個時代的文化。官車文化和老闆文化隨著一代人的成長更是深入人心。
令狐沖大師兄
一直處於主導地位！
北京頤和園德和園現存一輛當年袁世凱獻給慈禧太后的汽車，有很多媒體在提及這輛汽車時，稱其為“中國第一輛進口汽車”，是“慈禧太后67歲生日時直隸總督袁世凱為了討好她，用一萬兩白銀購進的第二代奔馳牌轎車”
再就咱們看的九十年代電影出現的虎頭奔！
後面的桑塔納
現在路上跑的一汽大眾
都是德國車！
畢竟第一次和第二次 工業革命，都是以德國為主！人家發展的快！
燃燒的番茄
你好，目前市場上德系車在中國銷量還是想到火爆的，雖然最近的幾款德系車碰撞測試不怎麼樣樂觀，但畢竟德系車在中國有幾十年了，也是最早進入中國的車企，在中國也是的到了大多數人的認可。近幾年德系車也在不斷的推出新的車型，不斷滿足市場要求，滿足大眾的需求。
國人也是看中了德系車的老品牌，駕馭感還是不錯的，所以，短期內德系車在中國還是發現相當不錯的。
冀東邢哥
在上世紀80年代～90年代無疑德國車佔有很大的份額和市場，近些年隨著市場的反饋，很多人偏向於故障率較低易維護的日系車，加之國產車近些年的崛起很多中低收入的人群偏向於有更大使用空間、更高的配置、價格較低國產車。現在德國車在中國市場的佔有率在30%左右 。以上評論僅限於私家車（出租車除外）
銀漢春秋萬古同
看看市面上的德系汽車就知道，德系比重真的高，中高低各個段位皆有佈局。
但這並不定論於個人選車，沒有完美只有合適，自己喜歡就是好車!
雨中風
德國汽車是大規模進入中國市場最早汽車品牌，最早的奧迪官車和大量的大眾出租車，具有形象好，市場佔有率高的特點。因為中國自主品牌的起步都遠遠落後於德國，所以到目前為止，德國汽車在國人心中還是很有認知度的。目前，隨著汽車消費市場的不斷升級，更加符合國人需求的大空間、智能化以及性價比更優的自主品牌汽車取得了不錯的成績，也贏得了突飛猛進的業績。當前以致未來很長一段時期，隨著國人汽車消費升級，德國汽車的高端品牌是非常受國人追捧的，加上品牌多元化，車型多元化以及不俗的綜合實力，所以德國汽車在中國市場內還是有一定的增長。
曹同學90
你好，目前市場上德系車在中國銷量還是想到火爆的，雖然最近的幾款德系車碰撞測試不怎麼樣樂觀，但畢竟德系車在中國有幾十年了，也是最早進入中國的車企，在中國也是的到了大多數人的認可。近幾年德系車也在不斷的推出新的車型，不斷滿足市場要求，滿足大眾的需求。
張睿76885158
早期的桑塔納 帕薩特 在國內擁有良好的口碑 近幾年認為一直在吃老本 並無實質性進步
