2019年奔馳說自己是全球豪華品牌銷量冠軍。

寶馬說自己是全球第一高檔汽車製造商，這裡麵包含了MINI和勞斯萊斯。

奧迪2019年12月在中國單月銷量創紀錄。如果時間往前推兩年，奧迪在中國豪華車品牌中是無可撼動的銷量冠軍。

奔馳、寶馬、奧迪，本身都有著非常鮮明的品牌形象。奔馳豪華、高級；寶馬運動、駕駛，奧迪科技、創新，又曾經一直是中國政務車的代表。因此BBA都有各自的粉絲和大量的用戶。比如奧迪在中國已經擁有超過600萬個用戶。

但是這幾年隨著國內的消費升級浪潮，以及政務用車採購政策的調整，奔馳、寶馬、奧迪在國內都不斷擴充產品線，降低價格門檻，以滿足更多中國用戶的需求。甚至以運動、駕駛為品牌基因的寶馬在國內也不得不主動向空間和駕乘舒適性妥協。

也正是這些舉措，奔馳、寶馬、奧迪以絕對領先的銷量笑傲中國的豪華車市場，甚至甩了凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪等二線豪華品牌不只一條街的距離。

因此奔馳、寶馬、奧迪這三個豪華品牌，沒有輸家，也沒有絕對的誰強。但我也衷心的希望，中國自己的汽車品牌能夠不斷進取，希望中國的紅旗品牌、吉利、長城、比亞迪等等能夠真正的產品向上、品牌向上從而帶動中國產業向上。

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寶馬奔馳奧迪誰最強？主要看你從什麼方位去看待

就目前來看，無論從品牌價值還是豪華程度上，奔馳都遙遙領先寶馬和奧迪，奔馳在中國佈局的車型越來越多，甚至超過了奧迪。從內飾外觀設計層面看，新的設計語言也都超出寶馬奧迪這一代。奔馳車系優惠最少，保養最貴。婚慶公司租車市場就可以瞭解到，奔馳租金最貴，寶馬其次，奧迪最次。因此從檔次上來看奔馳最高。
就駕駛感受，有不少男人把自己的夢想座駕都定為寶馬，其實從一句話中就能夠體現，“開寶馬坐奔馳”。寶馬是三大豪華一線品牌裡性格最為突出的，特別在於操控這方面，也是其最大的優勢。此優勢不在於追求強勁的動力，而是底盤，發動機，變速箱的默契配合，這才是操控的合理定義。讓駕駛者達到人車合一的體驗。所以從這方面來說寶馬確實最強。

中庸之道，唯奧迪勝任。在中國，人們選擇奧迪的原因主要是進入中國較早，品牌認知度相對高。外形中庸方正圓滑，低調，較為符合中國人的為人處事。設計上男女老少皆喜歡。

BBA三大德系豪華品牌最近也紛紛進入產品轉型時期，奔馳開始追求駕駛樂趣，寶馬向舒適妥協，奧迪正向兩家學習，取長補短。看來各自活成了對方的樣子。

各家有所長就有所短。祝大家都能買得起自己心目中的BBA。

彭星球

梅賽德斯-奔馳：是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅賽德斯-奔馳以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。目前，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒（Daimler AG）旗下的一個部門。

奧迪：奧迪是一個國際高品質汽車研發商和製造商。現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，奧迪主要量產車系有A系列（涵蓋AO級別、A級別、B級別、C級別、D級別車型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。

寶馬：寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標誌寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。