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有啥好丟臉的，10萬左右的合資車大概也就那幾款，鈣中鈣。俺倒覺得10萬預算要麼買二手合資車，要麼買全新國產車。現在的工藝不再是以前三天兩頭都要維修地步了，像哈弗、奇瑞、吉利之類的，還是有保障的，無非就是一些小細節工藝上有點差距，發動機油耗高一點，變速箱一般也是用外國的，總得來說性價比還是很划算的。有些人說國產車貶值比較快，但五六年後的事誰說的準呢，出事故之後合資國產都一樣，只能賣廢鐵。2018年11萬入手一輛瑞虎7，差不多兩年了，感覺還可以，油耗也行，不後悔，喜歡suv，合資車動輒20來萬，買不起。
黃大錘他爹
10萬買國產車一點也不丟人，支持你買國產車。並且第一輛車開的時候很容易碰傷，太好了還不心疼死[笑哭]
現在國產車無論從外觀上還是質量上都不比國外的差，車也只是一個代步工具，從買的那天起它就開始貶值了，沒有必要為了面子，去買一輛讓自己吃不消的車，現在能買起一輛10萬的車還是不錯的，沒車沒房的年輕人也很多啊！每天坐著公交地鐵辛辛苦苦的上下班，生活一樣過的好好的。
去年奔馳寶馬出事兒的那麼多，也沒見的質量好到哪去！買車也要量力而行，前幾年看過新聞說有為了買蘋果手機去賣腎的，估計現在腸子都悔青了！
現在能買的起10萬的車就先買10萬的車開著，以後賺到錢了也可以換更好的！
幸運的豬楠楠
不知道從什麼時候開始，在國人當中就出現了一種很奇怪的現象，很多人認為開國產車很沒面子，好像低人一等，還經常受到有些人的鄙視。久而久之，國產車就成了低端的代名詞。
一個朋友買了一輛某品牌的國產車，本想著也就上下班開開，一輛代步車而已，其他的也沒有多想。上次過節放假回老家，就把車開回村了。聽說買了新車，鄉里鄉親的也都來串串門看看，但是，這位朋友聽到的最多的一句話就是，“怎麼就買了這麼一輛車啊，還是國產的！”搞的這位朋友很沒面子，被鄙視了一次又一次。
不是聽說村裡的人們都比較樸實嗎？看來也不是啊。簡簡單單的一輛車，就把人分出了三六九等，到底是車的問題，還是人的問題？
村裡尚且如此，何況城裡乎！看來大部分國人的思想觀念都變了，變得讓人有些看不清了。難道國產車就真的讓你很沒面子嗎？你的面子就那麼金貴嗎？
袁隆平，我國科學界的首富，他的水稻養活了我國14億人口，他的名字就價值1000多億元，真不是那些所謂的土豪可比的。袁老也是個老車迷，可他的汽車都是幾萬塊的國產車，從吉利的小熊貓到艾瑞澤7再到瑞虎5。這樣看來，你還認為國產車給你丟人，讓你沒面子了嗎？ 袁老的面子值多少錢是你能比的嗎？
再者說，現在國產車的質量早已經今非昔比了，不管是舒適性、性能還是外觀都足以滿足大部分人的需要。要不長城的哈弗H6這麼多年能一直是國內SUV的銷量冠軍？
再來看看人家外國人是怎麼做的。奔馳大G在國內算是豪車吧，甚至成為很多人炫富、招搖的資本。但是，在人家外國大叔眼裡它就是一個工具而已，沒有所謂的尊貴不尊貴，平常用來裝裝草也是可以的。
總之，紀師傅想說的是，車就是一個工具而已，和麵子無關，我們要正確看待。別人買國產車也好，買合資車也好，請不要戴著有色眼鏡去評判。
小G愛分享
我覺車只是個代步工貝，能擋風擋雨的都是好車，無關面子，擺正心態很重要，開寶馬也是一曰三餐，睡張三尺床而已，也許他們還羨慕普通人不是嗎？我家有輛國產神車，這麼多年曾賣掉，我周未最願意開它。看看圖吧！有感情我的老夥計。
張工談養車
車子只是代步工具，十萬左右的國產車也不算太差，我弟買了十幾萬的國產車，開著挺好的，上次有個本田汽車撞上了我弟弟的車，我弟弟的車安然無恙，稍微有點凹陷，那個本田車就慘不忍睹了，他自己撞上來的，結果自己把車撞的破相了，這就意味著國產車質量好，結實，安全有保障，雖然耗油比進口車費一點，我感覺還是安全第一，中國人必須得支持自己國家的，買國產的有什麼丟臉的。
心怡神爽
你問這個問題，其實沒有人能回答你。你在提出問題的本身就已經覺得丟人了，所以那些覺得不丟人的朋友，跟你的價值觀不一樣，他們說的你也不會信的。比如我來說，我一開始開了個五菱之光去上班，還不是神車五菱宏光，是五菱最便宜的那個車，開了有一年，同事們是有點看不起的，都在調侃，“又開神車來了啊”，那會確實覺得有點丟人。後來我換車換了雅閣，那些原來看不起我的人，車還沒我的好，確實覺得真有面子。但是後來慢慢的覺得車只是一個工具了，好與壞，昂貴和便宜，都無所謂，現在讓我再開五菱去公司，我也能欣然接受了，也可能是心態不一樣了，希望我的經歷能給你一點啟發。
阿遠簡單說
這個要看你自己什麼想法了，當你問這個問題的時候你自己就覺得國產車丟人了吧？本人第一臺長安麵包車，跑跑工地拉拉工人，一位女士騎電動車追我尾，我下車看了看問題不大把她扶起來我就走了。車便宜嘛，不心疼，講究實用，沒覺得丟人，反而最便宜的麵包車給我立下了汗馬功勞！
後來 日子好過了考慮換車，看了獵豹的一臺suv，相當滿意，因為總總原因買了一臺比亞迪速銳，開了幾年天南地北都去過，有錢人從來不覺得我開比亞迪看輕我，反倒是一些車都沒有的人經常笑我開個破比亞迪！我從來不和他們爭，沒意思！
後來又換了一臺名爵，這車外觀真的好看！以上三臺車都是國產，當然還是因為不是大款只能買價格便宜的車，誰有錢不想買臺幾十一百萬的車？個人不覺得開個十萬的合資車就牛，想不丟人就買個四十萬以上的車吧！首先自己要活在自我，你如果不是富二代那麼你買車的目的就是方便自己和家人而不是去裝13
門牙韭菜
分享個人經驗，現在國產車不輸部分合資車，本人買車是也是這樣，選了合資車，但是在實際使用過程中，不管是動力，配置，還是底盤操控並沒有感覺優越，甚至有些方面還不如國產車，原來大家對國產車不信任很大一方面是技術不成熟，服務配套跟不上，有句話說“某瑞某瑞修車排隊”本人叔叔有一輛跑了14萬公里了，發動機動靜比我的7萬多公里的合資車還小。不要光聽人說，只有自己用過才知道！你國產車性價比還是要高於合資車的，合資車的品質不一定多好，就像去年某眾中保研事件，不碰不知道，一碰嚇一跳，你像唐的成績明顯優於它，所以還是看自己怎麼選。
鄉村一家人a
為什麼要覺得丟人呢？一千萬的車和十萬的車用途都一樣____代步！
人家上班都是汽車、差點的也是電動車。我住在小縣城，上班步行也只三十分鐘，我騎的自行車，人家鄙夷的說：捨不得買個電動車，踏得不費勁啊！我自豪地說自行車輕便、還鍛鍊身體！如今封城封村，他們手提肩扛著採購的生活必需品累的氣喘吁吁，我依然悠悠的騎著我的自行車
用戶6261173123994
這年頭社會風氣非常不正，過年親朋好友聚會，到處是攀比。女的比美貌、比老公、比孩子；男的比存款、比汽車、比房子。說買10萬車丟人，這明顯是個心裡問題。因為在一部分人看來，買國產車就是一種“貧窮的表現，但我並不覺得。
首先儘管買的是國產品牌，但花出去的也是真金白銀，這錢不偷不搶，都是自己實實在在賺回來的，而且還是十多萬，怎麼會成了丟人的行為？反而那些根本沒有買車，擠公交，擠地鐵的，卻還在嘲笑買國產車的人，才是“可憐又可笑”吧。總而言之，不要盲目攀比，這是病。
買車得從實際出發
買車這個東西，不是說越貴越好，得從實際出發。在國外汽車實際上就是一件單純的交通工具，就跟家家都有的電視、洗衣機、冰箱一樣，司空見慣的東西，人家根本不會拿來比。你上百萬的車和十幾萬的車，還不都是代步工具，把你從A點帶到B點。而且從實際出發，國產車絕對是居家過日子的好幫手。
國產車早今非昔比
10萬左右絕對是國產車的天下。為什麼？首先10萬這個價位合資太磕磣，一方面品牌溢價，另一方面稅收高，七七八八加起來導致一輛10萬的合資車，根本沒幾個錢用在實料上面。你看看韓系車就知道，在薩德事件之後，韓系車銷量一落千丈，為了挽回消費者的心，大批韓系車官方降價，甚至新款ix35和瑞納，價格比老款便宜非常多，所以品牌溢價有多重，您心裡難道沒點13數？
反而國產車藉著政策得天獨厚的優勢，也沒有品牌溢價，所以真材實料啊。
不信你看看合資車，除了少數轎車還行，但你看看SUV，配置寒酸的都不說了，論舒適論空間哪點比得上這個價位的國產車？
唯一擔心的可能就是質量問題，但說實話現在國產車總體水平相比早年提高不少，但依舊低於合資水平，質量參差不齊。不可否認的是，也湧現出了一些不輸合資的國產精品。你比如口碑銷量都很好的哈佛H6、吉利帝豪、寶駿等等。
總結：說穿了車不過是一種帶步工具，不要拿來攀比，比是比不完的，只要自己開著舒服就行了，管它什麼車，都不要賦予它太多的含義。
