02.29 天籁和迈腾怎么选？

隋中平

天籁和迈腾怎么选，首先，很高兴为你解答这个问题！

对于这个问题，我还是有点发言权的，首先家里人有个上一代天籁2.0自吸，我本人现在开的B8迈腾330

先说天籁吧，这代天籁有两款发动机，分别是2.0自吸和可变压缩比的2.0T。外观相对来说，并不惊艳，设计较为平庸，内饰也比较保守，走的是简约的风格！

2.0自吸的天籁，动力总成老旧，加速绵软无力，油耗也没有传说中那么友好，但是，重点来了，这台新的2.0T就厉害了，这款2.0T的可变压缩比发动机，压榨出了252匹马力，零百加速仅需6.42s，堪称同级别中的性能怪兽。官方宣称日产天籁搭载的这款发动机可实现 8:1 - 14:1 之间任意压缩比的智能切换，找到热效率较高的最高压缩比，实现较高的燃油经济性。除了动力，这款车的零重力座椅也是独特优势，在这个级别乘坐舒适度最佳。

再说迈腾，自改款上市以后，长期在B级别销量里数一数二。有颜值，外观方面大气稳重，家用商用都合适；动力强劲，1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三款车型分别搭配干式和湿式双离合，让消费者们根据自己的需求更容易选择；迈腾的内部空间更是差不多可以与奥迪a6相媲美。这些，都奠定了其销量火爆的基础。但这款车也不是没有缺点，座椅相对偏硬，自动启停功能感受不太好！

总的来说，两台车都各有千秋，另外看您更注重哪方面，如果特别注重动力，2.0T天籁绝对不会让你失望，如果更追求各方面的均衡，迈腾就是没有明显的短板的存在！希望我的回答能帮到您！

大刘侃车

大众迈腾和日产天籁虽然都是一线主流中级轿车，但是在风格定位和主要卖点方面的差异会是很大的，迈腾的相对优势是品牌影响力、保值、整体质感、动力，大气稳重的设计略带商务气息，适用范围也更广一些；而日产天籁的最大卖点就是舒适性，号称“移动大沙发”，整体NVH（隔音降噪）和综合使用成本也是日产的强项。

大众迈腾：官方指导价18.99-31.69万元，官方优惠后16.59-29.29万。德系宜商宜家风格中级车，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。动力上搭载1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、180马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米、350牛米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。

日产天籁：官方指导价17.58-29.88万元，官方优惠后14.88-27.18万。日系偏家用风格中级车，车身尺寸长宽高分别为4891/1830/1490mm，轴距2775mm。动力上搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为150马力、186马力，峰值扭矩分别为195牛米、234牛米，传动部分匹配的是CVT无级变速箱。

综上：综合推荐大众迈腾，除了本身品牌影响力、保值、整体质感、动力和更广的适用范围之外，还因为天籁面临全新换代，现款车型实在是有些太老了，整体有些跟不上潮流了。当然了，还是建议亲自去两家店里看看实车问问最终成交价，还有一定要试驾，别人说的再多也不如亲身感受来的直接。

车坛速递

天籁和迈腾之间的对比，看你有哪方面需求，如果是说科技含量，配置数量，那迈腾确实在同级别中独占鳌头。但如果你想要产品靠谱驾乘舒适，那就得天籁了。如果你想挑一个低价性价比高的车型，我建议天籁比迈腾靠谱。

东风日产旗下的天籁，作为“日系三杰”中的一员，它有着极高的性价比，整车的售价区间为17.58万元到29.88万元，大部分的地区都有着3万多元的优惠，所以14万元的价格完全可以拿到最低配。值得一提的是，该车的最低配都配备有电动天窗这样的配置，所以完全让你感觉不到任何来自于低配的廉价感。而入门级的迈腾恐怕就会让你很不舒服。

在外观方面，天籁也走上了年轻化的路线，前脸采用了“U”字型的镀铬饰条，与熏黑的横幅式格栅相结合，带来了十足的年轻氛围。两侧的雾灯周围均采用了镰刀型的镀铬饰条，在视觉上也增加了不少的个性，让这款车更加的富有辨识度。

车身的侧面，贯穿式的腰线设计和多幅式的轮毂都带来了中规中矩的大气感，作为商务用车也是一个很不错的选择。尾部的造型比较简洁，粗壮的镀铬饰条很巧妙的将两侧的尾灯连接在了一起，下侧双边双出的圆筒排气也在视觉上带来了比较唬人的效果。

动力方面，日产天籁搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L的发动机最大输出功率可达150匹马力，最大的扭矩可达195牛·米；而2.5L的发动机最大输出功率可达186匹马力，最大的扭矩可达234牛·米。在传动系统方面，全系匹配的都是CVT无级变速箱。

白希文

这两款车我觉得无需纠结，两款车虽然都是B级车，但是定位差异还是比较明显的，迈腾确实是这个级别的霸主，基本上每个月都是B级车销量的榜首之位。尽管同门师兄帕萨特是迈腾永远绕不开的话题，但是迈腾在技术上完胜帕萨特，现款的帕萨特仍在使用和上代迈腾相同的平台（PQ46）和技术，而迈腾早已是全新的MQB平台下的产物，一般消费者如果没有帕萨特情节的话我相信肯定会选择迈腾的。目前迈腾走量的是330TSI 豪华版，综合性价比最高，搭载的是第三代EA888的1.8T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，日常使用完全够用，除非对动力有更高的要求，否则没有什么必要去选择380TSI车型，毕竟开迈腾的人10个里面有9个是平稳驾驶的吧？目前终端优惠在2万元左右，这款330TSI 豪华版的落地价格在25万左右，划不划算当然是看个人的想法，如果选择更高配的或者380TSI的车型的话我更建议去购买BBA的低配车型，所有如果买迈腾的话330TSI 豪华版足矣。

至于天籁的话，目前全系车型80%多的销量来自于2.0L舒适版，实际落地价格在18万元左右，相比之下比迈腾便宜了7万，这在B级车市场来说也算比较大的差价了，当然这并不是说天籁很廉价，而迈腾很高端。天籁2.0L舒适版的配置可以说比较丰富了，虽然算是中低配车型，但是比如自动大灯、LED近光灯、电动折叠后视镜、定速巡航这些以往只有在B级车高配才有的配置都已经出现在了天籁的中低配上，再来对比一下价格就会发现其实现在的

天籁算是非常划算的一款B级车了。很多人都知道天籁主打的就是舒适型，尽管现在改款后的天籁在向运动化做出妥协，但是它的零重力座椅以及后排的大沙发还是会给人留下深刻的印象，想要极致舒适以及后排大空间的话还可以选择公爵车型，但是公爵注定只属于少数人！

车谈阔论CarTalk

天籁跟迈腾的比较是一个标准的日系跟德系的比较，今天小编就帮大家区分选择这两款车。

说的形象一点；天籁的车主一般平均年纪超过40岁，迈腾车主的年龄一般不过30岁。天籁的外观这几年的改款既想向年轻化改进，又不想抛弃原有的成熟外形，导致现在的天籁外观没有一个明确的改进方向。迈腾的外观在大众家族中属于年轻的款型，相比兄弟车型帕萨特迈腾的外观设计更吸引年轻人。所以说这两款车的人群定位是区别这两款车的重要原因。

需要分析自己的个人追求。天籁的乘坐舒适度在中级车中是数一数二的，整车底盘稳定车内舒适安静，是一款非常享受的车型。迈腾其实更偏向运动一点，内饰和座椅设计风格偏硬一点。天籁的动力系统以及底盘调教的更为保守一点，全系使用的都是自然吸气发动机和CVT变速箱，很明显是偏向舒适。迈腾全系都使用的是涡轮增压发动机和双离合变速箱，底盘调校的也比较运动一点。如果你是追求舒适安静就选择“大沙发”天籁，如果你追求年轻运动选择迈腾。

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买车、选车有困难关注猴子哟🌹🌹🌹

大G谈车

舌尖上的本田： 早间的鸡鸣还没结束，crv车主已经开始了一天中最开始的劳作。 他们决定碰碰运气，熟练地抽出机油尺细致地记录机油刻度，舔一舔，闻一闻，经过一番细致的检查，今天机油并没有增加多少。来自东洋上国的本田品牌，是天皇陛下的恩赐；本田发动机，则是发动机中的极品。加价后，车主奋斗了几十年才有能力贷款购买上一辆。 他不想买德系的，因为他自认为德系不可靠。他也不想买国产的，因为他觉得回村没面子。黝黑的车漆伴随着第一抹朝阳的反射，光滑而有光泽。对纯朴的crv车主来说，检查机油，不仅仅是一种习惯，而且是被保存在每日的的生活和记忆之中，永远也难以忘怀。 每一个crv车主都经历了太多的苦痛和喜悦，本田粉总会将苦涩藏在心里，而把幸福变成习惯，呈现在每一天的清晨。 😂😳🤑说日系质量好国产质量差的这就是媚日的借口，当年汪精卫做汉奸也是唐堂堂理由十大条。日系安全不好，本田刹车缺陷机油增多，丰田刹车故障，日本钢材铝材造假。。日系质量不算好很少日系出租车🚖说明质量不算好。。。国产车比日系便宜三成以上啊。。。同样价钱质量配置性能，国产秒杀日系啊，不能用50万雷克萨斯和吉利远景比啊。。质优价廉就是国产车。因此，就是买日系装B心理，买了日系就是豪华牌子了，买了日系就是高人一头的上等人，买了日系就是国内可以蔑视别人的资本了，但是别人都会看这种买日系的人都是没有底线没有骨气没有民族立场的软骨头懦夫，还有很多媚日情结。。。或者是日本Z就没办法了，回日本去吧

关旗凯Y

日产天籁动力总成老旧，万年不变的自然吸气发动机和提速乏力的cvt变速箱，让人丝毫没有任何驾驶的激情和乐趣。比如，其顶配2.5l车型的零百加速为9.7秒，这个速度还不如迈腾1.4t提速快。

而迈腾1.8t的零百加速是8.3秒，迈腾2.0t车型的零百加速是7.1。当然，自然吸气车型跟涡轮增压不应该比动力，不过，在油耗方面，老天籁也丝毫不占任何优势。

毕竟已几年没出新款了。天籁的配置和外形也已经跟不上时代的潮流，唯一拿的出手的可能就是其座椅舒适度高。

总体来说，对于天籁可以用一句话来形容，那就是，廉颇老矣，尚能跑否？

迈腾自改款上市以后，长期占据B级别销量的第一。有颜值，外观方面大气稳重，家用商用都合适；有动力，1.4t、1、8t、2.0t三款车型分别搭配干式和湿式双离合，让消费者们根据自己的需求更容易选择；迈腾的内部空间更是差不多可以与奥迪a6相媲美。这些，都奠定了其销量火爆的基础。

当今车市，虽然竞争者众多，不管是新凯美瑞还是十代雅阁，都虎视眈眈，但对手们若是想要把迈腾挤下B级车销量第一的宝座，也可以用一句话来形容，那就是，撼泰山易，撼迈腾难！

红剑鱼

其它的先不说，我们先来看看动力。

天籁2.0L，标定150马力，百公里加速时间11.9秒；

天籁2.5L，标定186马力，百公里加速时间9.7秒；

迈腾1.4T，标定150马力，百公里加速时间8.6秒；

迈腾2.0T，标定220马力，百公里加速时间7.1秒。

不比不知道，一比就看出来日产的动力是有多肉了。有人觉得日产和迈腾定位不同，是一款侧重舒适、家用的车型，所以动力水平不重要，重要的是好开而且省油。

如果你真的觉得天籁省油的话，那你就大错特错了！小熊油耗最近发布了2017年中级车油耗榜单，我们来看看天籁在日系阵营中的表现：

看到了吧，日系中级车阿特兹、雅阁、凯美瑞中，天籁一方面是同等排量中动力水平最差的，另一方面却是油耗最高的，2.0L版的天籁甚至比雅阁、阿特兹的2.4L、2.5L还费油，而那台标榜运动中级车的西玛，动力只有可怜巴巴的186马力，油耗却达到了10.62升，远远比本田的2.4L思铂睿费油得多。

话题说回天籁和迈腾的对比，迈腾在这张榜单中的表现如何呢？

迈腾1.4T版百公里平均油耗7.8升（天籁2.0L版油耗8.96升）

迈腾2.0T版百公里平均油耗9.6升（天籁2.5L版油耗9.57升）

你会觉得天籁2.5L比迈腾2.0T省那么一点油，但是你忘了它们两个的动力水平，迈腾2.0T版百公里加速7.1秒，而天籁2.5L版的成绩是9.7秒……

也就是说，如果你买了2.5L版的天籁，那么你获得的是比迈腾1.4T版还不如的动力，以及和迈腾2.0T版相当的油耗。

你觉得动力和油耗都不重要，你看中的是天籁的舒适？新车君之前针对中级车后排座椅的表现进行过全面横评，其中中级车表现最好的是迈腾和君越，而天籁的后排整体表现却连侧重运动的蒙迪欧都不如：

天籁

迈腾

图片上，两款车的后排空间差距一幕了然，更重要的是，天籁的后排座椅虽然质地比较软，但在腰部几乎没有任何支撑，另外把后排扶手拉开之后，是直接放在座垫上的，位置很低，需要可以往下垂才能靠得到。

抛开外观、内饰设计不谈，在动力、油耗、空间、舒适性这些地方，天籁跟迈腾几乎没有PK的资本。

深入浅出新车君，回答完毕。

新车新技术

两款B级车，迈腾是现在销量的佼佼者，天籁则是曾经的王者，各有特点。

先来说说天籁吧，曾几何时，能买的起天籁的可都是老板级的人物啊，新款天籁时尚了不少，但是我总觉得没有以前天籁的霸气了。动力肯定没有迈腾猛，但是赢在加速线性顺畅，而且最最最重要的是座椅太舒服了，大沙发无敌了。

迈腾，大家就比较熟悉了，虽然晚上绝大多数人都说迈腾不好，烧机油，顿挫，异响等等状况，但是买的人还是很多，因为新车开起来真的是很不错的，而且外观大气，空间大，还保值。不过德系车就是以后比较费心。

如果对于动力没什么需求，我觉得天籁就挺好的，如果有一定的商务需要，就迈腾。

小卡说车

關鍵字: 自吸 天籁 迈腾