南京萬通UCC
汽車轉彎時，兩側車輪的轉速不同是正常的，這個是因為變速箱內部的差速器的作用，這樣可以讓車輛過彎時更靈敏，更方便於駕駛員操控車輛。當汽車轉彎行駛時，內外兩側車輪中心在同一時間內移過的曲線距離顯然不同，即外側車輪移過的距離大於內側車輪。若兩側車輪都固定在同一剛性轉軸上，兩輪角速度相等，則此時外輪必然是邊滾動邊滑移，內輪必然是邊滾動邊滑轉。同樣，汽車在不平路面上直線行駛時，兩側車輪實際移過曲線距離也不相等。即使路面非常平直，但由於輪胎製造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個輪胎的滾動半徑實際上不可能相等。因此，只要各車輪角速度相等，車輪對路面的滑動就必然存在。車輪對路面的滑動不僅會加速輪胎磨損，增加汽車的動力消耗，而且可能導致轉向和制動性能的惡化。所以，在正常行駛條件下，應使車輪儘可能不發生滑動。為此，在汽車結構上，必須保證各個車輪(尤其是驅動車輪)有可能以不同角速度旋轉。若主減速器從動齒輪通過一根整體軸同時帶動兩側驅動輪，則兩輪角速度只能是相等的。為使兩側驅動輪必要時能以不同角速度轉動，保證車輪純滾動狀態，必須將驅動兩側車輪的整體軸斷開(即為半軸)。能使同一橋兩側車輪以不同角速度轉動的裝置，稱為差速器。這種差速器又稱為輪間差速器。回答僅供參考！
東北大明子
你好，汽車轉彎時兩側輪胎受力是不一樣的，產生的磨損也是不一樣的。如果你往左邊拐彎，內側輪胎磨損會大一些，反之，是另一邊。
冀東邢哥
我認為磨損肯定是不一樣的
輪胎磨損是跟地面接觸造成磨損 兩側輪胎肯定會氣壓不一樣 各種因素造成磨損不一樣 就好比世界上沒有相同的兩片樹葉一樣
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