2019年，客車市場以47.43萬輛的成績創下近年最差。客車市場就此觸底了嗎？2020年的客車市場又將以何種表現開場呢？
第一商用車網最新獲悉，2020年1月份，國內客車（含非完整車輛）市場產銷2.85萬輛和2.78萬輛，環比下降55%和56%，同比下降14%和15%。開年即遭遇15%的下滑，客車市場在2020年沒能取得開門紅。分車型看，大型、中型和輕型客車在1月份分別銷售3125輛、3895輛和2.08萬輛，分別佔1月份客車市場份額的11.24%、14.00%和74.76%。
縱觀近5年1月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場經過2016年、2017年連續下跌，2017年1月份銷量降幅達到35%；2018年1月，銷量增幅大幅回升，銷量比2017年1月多了5000餘輛；2019年開始，連續兩年的1月份遭遇下滑，2020年1月2.78萬輛的成績，在近5年裡看已是最差表現，比上一個“谷底”2017年1月份還少近2000輛。
大型客車銷量情況：
2020年1月份，大型客車（含非完整車輛）銷售3125輛，環比下降77%，同比大降49%，銷量增幅從上月（2019年12月大客市場同比增長12%）遭遇轉負。1月份，大型客車（含非完整車輛）銷量前5的企業依次為宇通客車、海格客車、金旅客車、大金龍客車和中通客車，五家合計銷售2421輛，佔大型客車（含非完整車輛）1月總銷量的77.47%。
2020年1月大型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）
由上表可見，環比上月，大型客車（含非完整車輛）銷量前5企業全部出現下滑，降幅均超20%；與2019年同期相比，銷量前五企業1增4降，僅金旅客車一家企業實現增長，增幅為25%；下滑的4家企業降幅均超25%，甚至有兩家企業降幅超過45%。除金旅外，大型客車1月份銷量前五企業均遭遇環比、同比雙降。
中型客車銷量情況：
2020年1月份，中型客車（含非完整車輛）銷售3895輛，環比大降65%，同比下降24%，降幅較上月（2018年12月同比下降13%）擴大11個百分點。1月份，中型客車（含非完整車輛）銷量前五的企業依次為：宇通客車、東風集團、金旅客車、海格客車和中通客車，五家合計銷售2900輛，佔中型客車（含非完整車輛）1月總銷量的75.45%。
2020年1月中型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）
上表可見，環比上月，中型客車（含非完整車輛）銷量排名前五企業全部遭遇下滑，且降幅均不小；與2019年同期相比，銷量排名前五企業3增2降，東風、金旅和海格三家企業實現增長，增幅分別為359%、25%和42%。遭遇下滑的企業降幅均為兩位數，降幅最高的是排名首位的宇通客車，達到44%，這也直接導致了整個中客市場在2020年首月的下滑。
輕型客車銷量情況：
2020年1月份，輕型客車（含非完整車輛）銷售2.08萬輛，環比下降46%，同比下降4%，降幅與上月（2019年12月銷量同比下降4%)持平。由於輕客在客車市場的份額巨大，輕客市場1月份4%的降幅也對客車市場整體遭遇下滑“貢獻”不小。1月份，輕型客車（含非完整車輛）銷量前5的企業依次為：江鈴汽車、上汽大通、福田汽車、重慶長安和南京依維柯。五家合計銷售1.4萬輛，佔輕型客車（含非完整車輛）1月總銷量的67.17%。
2020年1月輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）
上表可見，環比上月，銷量前五企業全部遭遇下滑，降幅均為兩位數；與2019年同期相比，銷量前五企業2增3降，上汽大通和重慶長安實現增長，增幅分別為93%和4%，遭遇下滑的三家企業中降幅最高的是福田汽車，同比下降了10%，其他兩家企業的降幅為個位數。
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