噴上最後一道漆，擰緊最後一顆螺絲，仔細貼好車標，開過燈光刺眼的淨檢線……一輛“新出爐”的汽車緩緩駛出生產車間。在有著“汽車城”之稱的長春市，一輛車的下線和汽車產業的復工，不僅牽動著這個城市的經濟神經，也關係著全國汽車產業大鏈條。
一車轉，百企同轉。
一汽-大眾轎車一廠焊裝車間恢復了往日的繁忙：機械手臂不停揮舞，戴著口罩的工人有條不紊地工作。
“生產跟以前一樣，只不過一會兒餐廳會送飯來，我們就在自己工位上吃。”正在奧迪Q5L發動機前蓋上進行清膠工序的王磊對記者說。
在制定預案、演練，佈置消毒、測溫、會議、用餐等各項事宜符合防疫要求的基礎上，坐落於“汽車城”長春的一汽集團目前已全面復工復產。整車廠方面，解放公司、一汽-大眾、一汽豐越、一汽轎車已復產；同時，一汽下屬零部件企業也陸續復工。
一汽-大眾公司動力總成事業部發動機車間24小時運行，工人分三班不間斷生產。長春市內700餘家汽車零配件企業也開足馬力生產。來自長春市工信局的統計顯示，目前長春市汽車產業復工率約為85%。
中午12點，長春金和交通器材有限公司車間依舊生產繁忙。公司總經理苗洋說，公司產品為一汽轎車、紅旗、馬自達等企業配套，產能已經恢復到80%。
一車轉，全城共助。
一汽富晟李爾汽車電器有限公司車間裡一片忙碌，工人們佩戴口罩，一根根線束被有序捆紮，即將用於奧迪、大眾等品牌的多款暢銷車型。
“口罩、消毒液、酒精這些企業急需的防疫物資，都是長春新區幫著籌集的，有了這些我們才準備好復工。”公司總經理劉學對記者說。
汽車產業是長春市工業運行的第一大支柱，優勢產業的復工得到了各級政府部門全方位的保障服務。在一汽集團復工前，長春市相關部門已經與市內數百家汽車零配件企業建立了對接機制，及時掌握疫情防控信息，解決關鍵問題，為產業整體復工做好準備。
2月6日，長春汽車經濟技術開發區工作人員把區內282輛為一汽集團服務、曾經經過或在湖北停留過的物流車輛全部排查完畢，車輛消毒、人員隔離工作即刻開展。
為全面對接一汽集團疫情防控和生產經營需求，長春汽車經濟技術開發區不僅成立了整車、物流等專項服務團隊，還為一汽集團和相關配套企業返城工作人員免費提供專門場所進行隔離。
一車轉，全國同鏈。
“汽車城”生產一輛汽車，牽動的是全國各地的零配件企業。從一汽集團下屬整車廠、零配件廠到長春市內的各家零配件企業，其供應商遍佈全國。
長春市內一家核心零部件企業有256家供應商，其中有5家一級供應商在湖北。疫情給生產帶來了挑戰，一些零件面臨供應不足。
即便多數地區供應商在逐步復工，但物流仍然存在不確定因素。用一汽解放採購部主任工程師郭力銘的話說：“只有入了庫的產品，才會讓我們踏實”。
但整車廠每天都在積極行動，採購，調度，擬定預案……
記者從中國第一汽車集團有限公司瞭解到，儘管受到新冠肺炎疫情影響，公司還是取得了新年開門紅，1月銷售同比增長18.2%。
對於完成全年生產目標，“汽車城”的整車企業也很有信心：產能可以靈活調整，現在耽誤的，還有10個月可以追。
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