【卡車之家 原創】隨著政策法規的緊密實施，超載超限車輛的生存空間進一步壓縮，合法合規的前提下，什麼樣的車型能夠得到最大的收益，成為了卡友們當下主要思考的問題。在專線快遞物流運輸中，受限於較高的時效性，高速運輸是其主要運輸場景，在當下高速改革實施的收費標準下，二軸車型又成為了有專線運營能力物流公司的心頭好。
物流快遞以輕貨為主，載質量不高的前提下，自然是越大的貨箱創造的收益越高，在市場中符合條件的車型並不少，我們應該怎樣選擇具體的車型呢？針對這一問題，小編特意為大家帶來了4款國內主流的4*2 9.6米車型以供大家參考，這四款車的表現又將如何，我們接著往下看。
一汽解放J6L載貨車，成熟動力，均衡之選
一汽解放 J6L中卡 2019款 220馬力 4X2 9.7米廂式載貨車
廠商指導價：20.50萬元
一汽解放J6L依舊保持著解放一貫的方正外觀，造型頗為硬朗，方正的外形以及經典的倒梯形型中網辨識度很高，導流槽的設計與前面板的弧度銜接較為流暢，保證更小風阻的同時，整體觀感更加良好。後視鏡為分體式設計，在維修經濟性上佔有一定的優勢。大燈則採用了分體式設計，方正的大燈造型與外觀相得益彰，遠近光一體式大燈集成轉向燈以及輔助照明燈，行車安全更有保障，分體式燈組鑲嵌在保險槓內，整體更加緊湊。
在內飾的營造上，解放J6L在四款車中較為簡單，但依舊保持著較好的質感，四幅式方向盤與解放重卡車型相似，並且密封的轉向柱讓它整體觀感良好，儀表為機械指針式物聯表+液晶屏的組合，可顯示轉速、油量、氣壓、水溫、時速以及部分車輛狀態信息，還是相當的豐富。
中控臺部分造型是解放一貫的風格，各個功能控制區域的分離度比較高，利於盲操，中間有比較深的儲物槽和卡片槽，右側為兩個容積較大的儲物格，方便放置手電和充電寶等工具類的物品。
在動力方面，一汽解放J6L搭載一臺型號為CA4DK1-22E51的大柴發動機，4.8L排量，最大功率220馬力，最大扭矩820N.m，匹配一汽解放CA8TAX090M 8檔變速箱，頭檔速比9.569，最高檔速比0.735。後橋為Φ378鑄造橋，允許載荷達到10300kg，速比為4.875。
配備有六條型號為DR908的雙喜輪胎，規格為10.00R20，適用於中長途貨車全輪位使用，適用於多路況運營工況。底盤為前7後7+6鋼板彈簧懸架結構，承載能力得到保障。可搭載搭載9700*2460*2800mm的貨箱，最大容積達66.8方。另外車配備了600L的鋼製油箱，保證了車輛的續航需求。
解放J6L的配置整體更加的均衡，動力以及承載能力在幾款車型中均中規中矩，但優勢在於較大的貨箱能夠提供更大的使用容積，對於質量不大的快遞運輸來說，這樣的裝載能力更為重要。
東風天錦KR載貨車，時尚外觀，承載能力優異
東風商用車 天錦KR 230馬力 4X2 9.8米排半廂式載貨車
東風天錦KR的外觀造型整體更加的方正，前臉並沒有進行過多元素的堆砌，看上去更加的樸素。簡單的前臉更加的整潔，與方正的外觀相得益彰，方正的前面板上黑色進氣口造型更加顯眼，整體更加有序，這樣的前臉造型對於崇尚極簡主義的卡友來說相當友好。大燈造型更加飛揚，遠近光一體的大燈集成日間行車燈，一體化程度更高的同時，將簡單的前臉點綴得更加精緻，細長的造型使得整車更加犀利，具有一絲進攻性。採用了一體化的後視鏡，看上去更加精緻與完整，美觀程度更高。
東風天錦KR採用環抱式設計，與外觀的簡潔不同，中控臺採用了多線條勾勒，配合突出的中控區域，看上去更加的立體，雙色的搭配看上去也頗具質感。擋把位置設計在靠後的位置，空間感更足。採用三幅式多功能方向盤，可以控制定速巡航以及多媒體功能，雙色設計更顯精緻，並且盤上的點使得他具有更好的握感。搭配雙筒式儀表盤，中央行車電腦顯示內容豐富，效果清晰。
中控區域採用懸浮的設計，整體較為突出，看上去獨立性更強，功能區域劃分清晰，整體更加的緊湊，更加規整的同時獲得了更好的觀感。座椅則採用一體式空氣減震座椅，並配置有扶手，能夠讓駕駛員獲得更加舒適的駕駛坐姿，減輕長途駕駛的疲勞程度。
在動力方面，東風天錦KR搭載一臺型號為ISD230-62的東風康明斯發動機，6.7L排量，最大功率230馬力，滿足國六排放標準。匹配一臺法士特8JS85TE-C 8檔變速箱，頭檔速比10.36，最高檔速比0.79。後橋允許載荷達到11500kg，速比為4.875，底盤為前8後10+8鋼板彈簧懸架結構，承載能力更強。
配備有六條型號為HN06的風神輪胎，規格為10.0R20，這款輪胎主打排水性能和抗溼滑性能，滾動阻力小。保證了車輛在普通和優質路面上的長途運輸能力，適用於長途工況。可搭載搭載9800*2450*2600mm的貨箱，最大容積達62.4方。另外車配備了200L的鐵製油箱，這長途續航上可能不盡如人意。
東風天錦KR的外觀更加的年輕化，更適應當下年輕消費者的審美，駕駛室更加舒適的同時，實用性也更強。並且作為四款車型中的國六的車型，能夠擁有更長的使用週期。底盤承載能力不俗，但缺點在於較短的續航，不過可以通過選裝更大的油箱來實現更長續航。
柳汽乘龍H5載貨車,年輕化外觀，雙臥設計
東風柳汽 乘龍H5 220馬力 4X2 9.6米廂式載貨車
廠商指導價（底盤）：18.40萬元
柳汽乘龍H5的外觀看上去更加時尚，前面板的設計更加複雜，複雜的線條勾勒出更加立體的視覺效果，黑色啞光的進氣口占據前臉相當大的面積，繁而不亂的外觀給人不錯的整體觀感，更加符合當下年輕時尚的設計觀念。後視鏡採用了一體化設計，並通過鍍鉻裝飾條的點綴，提升了精緻感，與立體的前臉相得益彰。的大燈造型相對比較傳統，豎狀大燈尺寸較大，遠近光一體式大燈集成轉向燈及日間行車燈，集成度更高，藍色的日間行車燈帶也頗具特色，帶來更高的辨識度。
柳汽乘龍H5的駕駛艙採用了環抱式設計，一體化程度更高，整體性更強的同時，看上去也更加的簡潔，中間鑲嵌的銀色飾條讓整個內飾看上去更加精緻。四幅式方向盤較為樸素，造型較為普通，儀表盤面積更大，視覺效果更好。中控區域鑲嵌在中控臺上，按鍵使用更加順手一些，但過多的按鍵預留位讓整體看上去稍顯凌亂，多媒體下方的儲物盒能夠放置一些常用的零碎物品，較為貼心。
擋把設計在靠前的位置，同時中央通道較高，影響了一定的空間觀感。斷氣剎位置更加靠後，周圍佈置有大量的儲物槽，儲物能力一般。採用一體式空氣減震座椅，能夠減輕駕駛員在長途駕駛中的疲勞程度。同時得益於較高的駕駛艙，配置有上下雙臥鋪，相對較寬的臥鋪能夠更好的滿足休息需求，並且能夠滿足當下運價不景氣下的雙人車的使用需求。
在動力方面，柳汽乘龍H5搭載一臺型號為ISB220-50的東風康明斯六缸發動機，5.9L排量，最大功率280馬力，最大扭矩800N.m，滿足國五六排放標準。匹配一臺法士特8JS85E 8檔變速箱，頭檔速比10.36，最高檔速比0.8。後橋允許載荷達到11500kg，速比為4.1，底盤為前3後4+3鋼板彈簧懸架結構，承載能力更強。
配備有六條型號為CST56的成山輪胎，規格為295/80R22.5，這款輪胎採用四條直線型花紋溝輔以窄橫溝，具有優異的直線行駛性能和防溼滑性能，更適合在鋪裝路面行駛。車重8.97噸，可搭載搭載9600*2450*2500mm的貨箱，最大容積達58.8方。另外車配備了350L的鋁合金油箱，續航能力相對較好。
柳汽乘龍H5的駕駛艙則更加的規整，雙層臥鋪的設計使它加分不少，更適合遠程雙人快運的使用場景。
青島解放龍VH載貨車，高頂雙臥為亮點
青島解放 龍VH中卡 220馬力 4X2 9.65米廂式載貨車
廠商指導價（底盤） ：20.05萬元
在外觀造型方面延續了青島解放V系列的經典設計，家族化特徵更加明顯。駕駛艙採用高頂設計，看起來更加的魁梧。家族化的倒梯形進氣口採用多層級進氣格柵設計，鷹標兩側的鍍鉻裝飾條也讓整車觀感得到了提升。後視鏡為分體式設計，在維修經濟性上佔有一定的優勢。大燈則採用了分體式設計，方正的大燈造型與外觀相得益彰，遠近光一體式大燈集成轉向燈以及輔助照明燈，行車安全更有保障。
青島解放龍VH同樣採用環抱式設計，向駕駛員一側傾斜的操作檯讓它的操作更加的便捷，功能區劃分合理，但多媒體位置較為靠下，不適合盲操。方向盤依舊是解放經典的設計，銀黑搭配讓他看上去具有一定的高級感。儀表也是解放經典的樣式，為機械指針式物聯表+液晶屏的組合，可顯示轉速、油量、氣壓、水溫、時速以及部分車輛狀態信息，顯示效果清晰。座椅則採用一體式空氣減震座椅，減輕長途駕駛的疲勞程度。雙層臥鋪的設計能夠讓夫妻車、父子車等雙人車的休息更加舒適。
在動力方面，一汽解放J6L搭載一臺型號為CA6DLD-22E5的錫柴發動機，6.6L排量，最大功率220馬力，最大扭矩860N.m，匹配一臺法士特8JS85E 8檔變速箱，頭檔速比10.36，最高檔速比0.8。後橋為435衝焊橋，允許載荷達到11500kg，速比為4.44。
配備有六條型號為CR926的朝陽輪胎，規格為10.0R20，適用於中長途貨車全輪位使用，適用於長途多路況運營工況。底盤為前7後10+3鋼板彈簧懸架結構，承載能力同樣不俗。可搭載搭載9650*2500*2600mm的貨箱，最大容積達62.7方。
解放龍VH在底盤承載能力以及裝載性能上均中規中矩，但高頂雙臥的駕駛室讓它的續航能力得到大幅提升，對於雙人駕駛，人歇車不歇的家庭運輸工況更加友好。
福田歐馬可S5載貨車，實惠之選
福田 歐馬可S5系 210馬力 9.78米廂式載貨車
廠商指導價 ：16.88萬元
歐馬可S5的外觀方面延續家族化設計，設計向歐曼系列靠攏，看起來更加的霸氣。三幅式盾型進氣格柵佔據前臉較大面積，福田標誌鑲嵌在面板中央，看上去更加精緻。後視鏡為分體式設計，更具維修經濟性。面板兩側的導流板是整個前臉更加立體，與下方燈組共同營造出一絲進攻性。遠近光一體大燈集成日間行車燈及轉向燈，透鏡的加入也讓照明效果得到保障，燈組的配置還是挺厚到的。
中控臺的設計稍微傾向於駕駛位，灰色為主色調與銀色飾板的搭配，使得整體觀感的到較大提升。四幅式方向盤質感較好，黑色高光飾板讓他看上去更加的高級，儀表盤顯示效果也較為清晰。座椅採用雙色拼接一體化設計，空氣減震座椅能夠減輕長途駕駛的疲勞程度。中控區域鑲嵌在中控臺上，各類按鍵尺寸較大，操作也頗為便捷，並且加我規整的排布也方便我們進行後續娛樂功能的加裝。
在動力方面，歐馬可S5搭載一臺型號為ISF4.5S5210的福田康明斯四缸發動機，4.46L排量，最大功率210馬力，最大扭矩760N.m，滿足國五排放標準。匹配一臺法士特8JS85TE 8檔變速箱，頭檔速比10.36，最高檔速比0.79。後橋允許載荷達到11500kg，速比為4.875，底盤為前3後4+3鋼板彈簧懸架結構，承載能力更強。
配備有六條型號為CR970A的朝陽輪胎，規格為10.00R20，這款輪胎主打耐磨性以及長途行駛性能，更適合在鋪裝路面行駛。車重7.875噸，可搭載搭載9780*2450*2600mm的貨箱，最大容積達62.3方。另外車配備了240L的鋁合金油箱，續航能力相對較好。
歐馬可S5在動力性以及裝載能力上均不是幾款車中最優秀的，但較低的售價降低了它的購買門檻，使他更具性價比，是幾款車型中的實惠之選。
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