一、千年古橋洛陽橋
洛陽橋，建於北宋皇祐年間，在中國橋樑界有“北趙州，南洛陽”的說法，泉州在申辦“海上絲綢之路非物質文化遺產”的時候，洛陽橋也作為申遺的歷史史蹟之一列入其中。洛陽橋的造橋三法至今為人所稱頌，即“筏形基礎、浮運架橋、種蠣固基”。
泉州洛陽橋
二、何為種蠣固基
蠣，即為大家當今所熟悉的牡蠣、生蠔，閩南語稱蚵仔，可見當時人們就食用海蠣並懂得如何“種植”。種蠣固基是在橋的基石上養殖牡蠣，使之膠結牢固，以此抵禦海水的沖蝕，這是世界上把生物學應用於橋樑工程中的先例。
海蠣屬於固著型貝類，由於斧足已經退化，一旦紮根了就只能固定在一個地方，當它附著在橋基石的縫隙中時，將殼微微張開，通過過濾海水中的微生物為生。在生長過程中，它的鈣質外殼的形狀會根據附著的環境發生改變，幼體也能附著在其它成體外殼上，層層疊疊生長的牡蠣就把橋基石中的縫隙填滿了，相當於建築中凝固後的水泥砂漿，把所有的石塊都連接在一下，橋基相當於成為一整塊的大石頭。洛陽橋如今仍橫亙海上，歷經千年潮水沖刷而不倒，這與種蠣固基密不可分。如果沒有它，也許就不會出現詩人余光中所寫的“多少人走過洛陽橋，多少船駛出泉州灣”的詩句了。
海蠣
三、護橋使者也能建房子
蠣殼可以燒製成灰，名為“蠣灰”。《天工開物》介紹說，“燔（燒）蠣灰者，執椎與鑿，濡足（涉水）取來，疊煤架火燔成”，蠣灰可以“粘砌成牆、橋樑”，也可以“調和桐油造舟”·····。離洛陽橋一公里遠的潯埔漁村，至今仍有用蚵仔殼加海泥建的“蚵殼厝”，既蠔殼房子。
這種牡蠣是珍珠牡蠣，據專家考證，這種蚵仔產於非洲東海岸。當時，泉州是中國對外貿易的重要港口。大部分載滿絲綢、瓷器的商船從泉州港起航，運往全球。返航的時候，如果艙內不載貨就會形成空船，重心不穩則不利於航行，於是船員們就將散落在海邊的蚵仔殼裝在船上壓艙，載回來後就堆放在泉州港海邊。“海上絲綢之路”在中國對外貿易史上的地位舉足輕重，而作為“海絲文化”的重要遺產，“蚵殼”見證了泉州“海絲文化”的繁榮。
蠣殼房子
四、海蠣的種植
為何是說種海蠣，而不是養殖海蠣，從當地人至今仍可見的養殖方法可以得知，泉州惠安地區自古盛產石頭，當地人以前建的都是用長條形的石頭建房子，而當這些條石插在沿海的灘塗上，海蠣的幼苗附著在石頭上生長，就像在灘塗上列陣的士兵一樣，這是屬於海蠣養殖方法中的“立石養殖”。這片養殖海蠣的灘塗也叫做“蠔石田”，只不過種下去的是石頭，收穫的卻是海蠣。
海蠣種植
五、洛陽橋海蠣特色
每年四五月，灘塗上列陣的蠔石就該貼蠔花了，蠔石上密佈芝麻大小的白點，那是新生的小蠔。洛陽江一年到頭總有蠔可撬，大的叫大蠔，小的叫黃蠔，其實都是一個品種。受潮水的影響，橋下因海水淹沒過蠔石的時間多，能長成大蠔，往出海口方向的蠔石田裡，都是薄殼肚小、蠔肉微黃的黃蠔。這就是袁枚在《隨園食單》海鮮篇中所載的蠣黃，其所寫到“蠣黃生石子上，殼與石子膠粘不分。剝肉作羹，與蚶、蛤相似。一名鬼眼，樂清、奉化兩縣土產，別地所無”。
袁大才子寥寥幾句話就將蠣黃的特性、做法、產地描述清楚，然而我國從南到北皆有海蠣分佈，卻說了只有樂清、奉化兩縣才產蠣黃，我認為蠣黃就和洛陽橋的黃蚵一樣，屬於當地特有的品種！本地黃蚵生長於出海口，鹹淡水交匯，所產的黃蚵也區別於其它地方所產的海蠣，顯得黃且瘦，不是那種所謂的肥美，卻更能顯現出另一種鮮甜滋味。
蠣黃
六、海蠣美食
蚵仔是閩南地區餐桌上常見的食材，比較出名的有海蠣煎、海蠣豆腐羹、浮粿（炸海蠣餅），另外還有曬成的乾製品，既蠔幹（蚵幹），用來煮閩南鹹乾飯、鹹粥或者作為配料添加到粽子裡，其中又以廈門的沃頭蠔幹粥最為出名。
（一） 海蠣煎
閩南人口味偏清淡，但卻好一口甜鮮，當日從蠔田裡運上岸的海蠣現挖，泉州的古早味，海蠣煎一定要用這種黃蚵為最佳原料。
海蠣煎
（二） 浮粿（海蠣餅）
浮粿以泉州泉港最為出名，又是地瓜粉和海蠣的另一種組合方式，炸得好得浮粿外皮較薄，一口下去是如薯片般爽脆得聲響，後咬到軟而彈牙的內裡，到最後中間的瘦肉和海蠣會有一點汁水爆出，又是另一種鮮甜滋味。
浮粿
作為建橋者的宋代美食家宋襄公，不知道是否也是因為愛吃、懂吃才想出了種蠣固基這個方法的呢？
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