觀車雜談
擁有車的人和沒有車的人，我把他們分為五類人：一種是有錢的有車人；一種是車是為了代步，生活有些寬裕的人；還有一種是買了車，生活普普通通的人；另外兩種沒有車的人可以分為兩種：有錢但是不買車；沒錢買不起車。
第一種的話，有錢不僅僅是擁有汽車，他們擁有大量的汽車，甚至還有自己的車庫，每天開車還需要挑選開哪一輛比較好，這種有錢人的快樂生活很多人都體會不到。其實車對於他們來說是一種必需品，而對於很多人來說是交通工具的替代品，很多人選擇了公交、地鐵。對於有錢人的話，相比沒有汽車的人的生活好太多了。
第二種的話，生活是普普通通，對於供養一輛車不會有任何的問題。車險、保養這些費用都不會太在乎，停車位的問題也比較容易解決。所以生活基本上是沒有太多憂慮。相對於沒有汽車的人，他們的生活會更加便利一點。
第三種的話，對於車險和保養估計就覺得有些難以承受了，畢竟現在的時代買車容易養車難，要考慮到車的方方面面需要花費的費用。相對與沒有汽車的人，他們的養車費用還是佔據了一定的生活支出的費用。相對於沒有汽車的人，他們的生活便利了，出行方便了，不過生活上會有一定的經濟壓力。
第四種的話，不買車是自己的選擇吧，但是這種生活質量是很高的，因為這是自己選擇的生活。現在的社會出行時很方便了，多種交通方式都有。所以沒有買車的不一定過得不好，或許他們不需要車，每年都有旅行計劃，生活質量很好。
所以很多人都會考慮買不買車，所以這個就要看個人的需求和想法了，其實買車如果可以提高生活質量那麼就買，如果買了之後需要為保險、保養、停車等問題困擾的話，我個人建議就不要買了。
學車無涯
我是一個自己沒有車的人，我室友是一個有車人士。對於這個問題，我感觸很深。
工作日上下班，我們兩個人的公司距離家裡都是15公里左右。因為沒有車，我每天上班都要比他早出門，先走10分鐘到地鐵站，然後坐30分鐘地鐵，再轉10分鐘的公交車，大概花1個小時上班。而室友他往往比我晚半小時出門，直接開車去公司，不堵車的情況下半小時左右就到，如果遇上堵車也是50分鐘內能到達。
這還是正常情況下的上下班，如果遇到下雨天、睡晚了等情況，他自己有車還是隨時能出發，而我沒有車的，只能選擇打車，可上下班高峰期打車有多難相信大家都體會過，就連拼車也需要等十來二十分鐘，浪費了很多時間成本。
而週末，如果需要出遠門，去超市購物等，日常需要用車去場面的情況，有自己的車也是會比沒車的要方便。
當然，有車免不得的是花費比較大，每個月加油2-3次，每次300-400元。還有停車費，家裡和公司都要交月保，各500元。保養、外出零散的停車費、過路費等等，一個月也需要200元左右。這樣子算下來，有車的話，一個月需要因為車子而花費2200左右。相比起沒有車的我，交通費一個月就5、600元，相差是3倍幾。
總的來說，要享受有車帶來的便捷就要有相應的資本。沒有車的時候就先努力讓自己更有資本先吧。
十八線車評人
就我自己來說，我騎了十年摩托車，平時還好，趕上雨雪天氣，那酸爽。我在北方，冬天最冷的時候，零下二十多度，騎摩托穿著羽絨服、皮護腿還凍的瑟瑟發抖，那時候特別想擁有一輛汽車，哪怕是七手夏利、八手QQ都行。我本人又暈車，但是開車不暈。
所以，在2008時候，花了一萬五，買了一輛二手吉利豪情。當時那個美啊！尤其是雨雪天氣，開著車，拉著老婆孩子，感覺生活無比幸福！老婆也改變了態度，由不想讓我買車，變成了鼓勵我買車。後來2009年，換了一輛捷達。開了八年，又換了現在的福睿斯，將來我還想換輛SUV或者旅行車，作為床車在假期出去旅行。
雖然只是上下班開，假期偶爾出去玩玩，兩年只開了不到兩萬公里，但是，有車的日子真的不一樣！而且花費也不太多，因為我行駛里程不多，保險只上交強險和三者，加上車船稅，一年1500，油費一年五千左右，小保養在汽配城做，用全合成機油，一年做一次，三百多。其他就沒啥了。所以，有輛車，真的挺好！
窮人床車夢
對於這個問題，作為一個經歷了沒車生活和有車生活的人，我覺得我還是很有發言權的。
我家人都不會開車，平常需要用車的時候經常要麻煩親朋好友，實在是很不方便，有時候臨時遇上一些家人生病或者趕火車的情況就很尷尬，我家人覺得長此以往不是個辦法，於是在我大學期間一直慫恿我去學駕照。
我學車主要就是為了在家裡有事情用到車子的時候不用麻煩別人，所以不希望花在買車和用車上太多的錢而影響自己的生活質量。
我現在買的名爵6也就10幾萬，個人感覺作為家用車實在是很適合的，空間大，全家出行什麼的真的是方便了很多，而且油耗小，每個月花在油費上的錢完全支撐的起。我覺得像我一樣剛學會開車或者是買家用車的不防可以考慮一下。首先我覺得性價比很高，最重要的是操作系統對我這個新手特別友好。
自從買了車我感覺真的是方便了很多，首先是需要用車的時候不用一昧的打車或者麻煩親朋好友了，而且家裡的出行活動也豐富了起來，空閒的時候全家還能一起出遊。所以說汽車和沒車的生活差別還真不是一般的大，如果可以的話我真的建議有能力的家庭還是買車吧，雖然買車和後續養車的過程需要很大的一筆開銷，但是買車後帶來的附加值不是金錢可以衡量的。
大西瓜7217
你好樓主，關於這個問題我想發表下自己的意見。去年六月份買的人生中第一輛車，差不多已經有一年的時間了，其實有車之後給我的生活帶來的變化挺大的。
首先表現在出行方面，更加方便了，想去哪說走就走，不用再考慮交通方不方便了。另外出行的範圍也誇大了，之前沒車的之後出行的範圍就臨近幾個村子，現在幾十公里的路程說走就走，確實方便了很多。還有上下班不用再去擠公交了，每天早上不用老早起來了。
有利也有弊，有了車之後，油費過路費、保險等，這些都是一大筆的費用，增加了生活負擔。
希望我的回答可以幫助到你
向宸說車
擁有汽車和沒有汽車是個矛盾體，就像圍城一樣，有車的時候想賣車，沒車的時候想有車，至少我是這樣子認為的。
當年剛拿到駕照的時候，覺得自己如果有一臺車是多麼美妙的感覺，看到車子就想摸摸。十來年前的時候，路上的汽車還不像現在這麼多，所以當時只要有臺車就行了。後來買了輛十萬塊錢的國產車，而且是手動擋的，不管上哪裡都拿來開，並且感覺自己的車技還很好，在路上開的也比較的快，有種此路是我開的豪氣。
隨著時間往後的推移，突然間，馬路上的汽車就如同雨後春筍一樣多了起來，後來也發現了我周圍鄰居也買了車，漸漸地還不止一輛車，而我那輛國產車開了幾年後，由於小毛病太多，後來就換了一輛合資品牌的車，這回換成了自動擋。再緊接著就覺得馬路上開車不是很方便了，特別是停車，找停車位或者和別人搶停車位，太難了。我們這邊是個五線小城市，到了過年打時候，很多在外地的家鄉人都回來了，一條短短的二公里路程就硬生生地開了一個多小時。從此遇到這種情況，我就不開車了，要麼騎個電動車，要麼乾脆步行，都要比你開車快。
有車以後的煩惱也比較的多，比如每年雷打不動的車險，你要好多保險公司比價格，要實惠；年檢，擔心過不了檢測線；罰單，這是一筆無形的開銷；小區車位每個月打停車費和管理費；汽車的維修保養，你要糾結用什麼樣的機油等等。感覺養一部車就像是在自尋煩惱一樣。
我也在想一個問題，如果此時把車賣掉了，可不可以?後來仔細想想，其實也無所謂，賣掉了就像了卻一樁心事一樣，不再有那麼多打煩惱了。因為汽車目前對於我而言不是剛需了，現在的城市公共交通很發達，到哪兒都可以通過手機查閱公交線路，如果趕時間，可以叫輛順風車，便宜實惠，到目的地直接下車走人。所以在這裡我想對即將打算買車的兄弟說，你買車真的是剛需嘛?若不是剛需，若一輛車一年連一萬公里都開不到的話，我就建議不要買車了，畢竟汽車是個貶值的大件，與其買車，不如付個首付買套房！
wqking燈塔
這個問題其實很有意思，就拿我兄弟倆來說，我沒有車，弟弟有車。具體的差別在哪裡呢，我們是農村的，工作的地方有三四里路，平常上班都是騎著電動車，下雨的時候他會開車去，我就比較可憐了或是披著雨披、或是他來接我。
過年走親戚，我也是一樣，或搭他的車，或自己騎電動車去，當然後者就比較寒酸了。同時很多人都勸，不差七八萬塊錢，買倆車吧，說實話面對這種情況，還是比較尷尬的。弟弟呢，因為有車，就不會遇上我所遇上的尷尬，只是聽他算了幾次賬，直喊不合算。花8萬元買的車，車險一年近3000元左右。（具體是多少忘了）一年到頭跑不到500公里路，剩下的時間都在那趴著。所以他極力反對我買車，他認為他有一臺車，倆人湊合著用就好了，沒必要再浪費錢。
有車和沒車的差別就是，有車的買了車，在那放著不怎麼用，用著時開出去很有面子。沒車的，會被笑話小氣寒酸，生活成本卻要小很多。不過近幾年，買車似乎十萬以下的有點落伍了，90零後的小夥子們買車，很少有十萬以下的了。
秋分v落葉
汽車，可以說漸漸成為一種生活必需品，尤其是工作或者成家以後，汽車就會顯得尤為的重要。下面，結合自己的經歷，為大家介紹下，有車和沒有車到底有什麼差別。
我在當地的鄉鎮工作，因為沒有車，也就不經常回家，平時就住在單位裡，下去出發就得考慮坐誰的車，週末回家就需要等將近半個小時的公車，去縣裡的車站然後坐公交，公交在縣裡轉幾個圈，最後才能到家，一般需要兩個小時左右。實際上，我老家離著工作的地方只有二十公里，如果自己開車，也就半個小時就可以到家了。
後來，臨近結婚，需要準備的東西越來越多，而且房子裝修，需要各個地方的跑買東西，每天也需要回家看看裝修成什麼樣，非常的不方便，買車的慾望也越來越強烈。後來，和家裡商量，決定買車，買車的過程就不說了，買車後好多之前很麻煩的事變得簡單。比如我可以每天都回去看看裝修成什麼樣，帶著父母和對象一塊去這裡那裡買傢俱，有婚姻流程的時候也不用再找人幫忙找車，自己開車過去也更有面子。所以，個人總結，車子主要對我們生活有以下幾個方面的影響。
第一：方便出行。這也是汽車最大的作用，之前很遠的距離也變得很近，活動範圍漸漸擴大。之前，想要出遊，需要考慮公車的行程，大部分時間都用來坐車了，自駕遊可以把更多的時間用在遊玩上，現在每到週末，沒事我就會開車去各個鄉鎮轉悠，增加自己的見識。
第二，增加自信。這個無可否認，開車確實是有一種優越感，尤其是在農村，去開車去走親戚和你騎電動車去走親戚不是一個感覺。對年輕人來講，有臺車也是找對象的標配，想象一下，沒事拉著自己喜歡的姑娘出去玩玩，是多麼愜意的一件事。
第三，擴展交友。買一輛自己喜歡的愛車，肯定會加入各種車友群，在群裡和大家一塊交流汽車的有關知識，也會在裡面認識更多的朋友。俗話說，朋友多了路好走，也是給自己鋪墊一些社會資源。
第四，增加情趣。之前我提到過，買車後就會沒事就開車出去轉轉，可以情侶兩個人，也可以帶著自己的父母，帶著對方的父母，一家人出去遊玩，不僅僅是增加彼此之間的感情，更是增加了家庭的幸福感指數。不要小看這一點，年輕一代生活壓力普遍很大，需要一些渠道來舒緩，和家人遊玩就是很好的一種方法，而且家庭和諧不和諧，可以影響到工作上去，可以用一種更積極的心態去工作，也更容易取得成績。
汽車方便了生活，有車的生活和沒車的生活差距還是蠻大的，至於買車後的支出，好多人擔心買的起，養不起，其實車輛費用並沒有太多，主要的支出就是在油費上。至於保養什麼的不貴，小保一次三四百左右就足夠，如果用全合成機油，一年保養一次就行，保養費用不會佔太大的支出。
總之，如果條件允許，那就是買輛車吧，生活本很精彩，我們慢慢發現。
只怪自己腿短
說說我個人的經歷來談談這個話題吧。
大概可以分為4個階段：
1、工作生活在一個在比較荒涼的城市地區，沒有車；
2、還是在這個比較偏遠荒涼的地區，買車自己的新車；
3、換工作來到了比較大比較擁堵的城市，北京開著自己的車；
4、北京今年外地車牌的限行政策出臺後，基本沒什麼機會開車。
第一個階段
去到哪裡都比較受到侷限，基本屬於公司公寓2點一線，上班離公寓很近，基本可以走路10分鐘到公司。生活嘛，基本不會出10分鐘路程這個圈子，想要去什麼地方，公交不方便，打車也會覺得有點小貴，所以想要出門看個電影，去個大型超市，去個大一點的公園玩，去羽毛球館打個羽毛球，去跟朋友聚會玩個桌遊，都要思考良久（當然了，也可以說我拖延症什麼的），基本很多時候只是想想就罷了，最後還是一個人悶在家裡。那一年，我記得很清楚，我只看過一次電影，其他就沒有了，下班休息就宅在家裡看視頻打遊戲。
第二個階段
買了車之後，真的是可以說走就走呀，從買車到換公司短短不到半年的時候，每個週末都會去參加一些活動，比如跟朋友去玩玩狼人殺呀，去看個電影呀，去個比較有名的公園轉轉呀，即使是平時下班，也能去約朋友去打個羽毛球呀。瞬間擺脫了宅男形象有沒有呀！而且現在想想，在這段時間的回憶，比之前那一年的回憶都要多，整個生活的質量真的不一樣了。
第三個階段
在第二個階段和換工作到北京初期，由於是年輕人，時常會想，下班的時候，在路上車水馬龍，前邊一排紅燈長龍，這才是大都市，這才是年輕人該有的下班情景嘛~現在想想那會真的是年輕呀，居然會想著堵車好？真的是年輕不懂事呀，哈哈哈。時間長了，每天開車上下班真的是很痛苦的，但是平時週末開車去哪裡還是依然方便，基本上北京六環內比較有名的公園商場都轉過的。而且，也是因為有車，認識了女孩子，可以想去找她就去找她，這個真的是太實際了，如果沒有車，真的不可能每天公交地鐵兩小時去找她，打車這個成本也是太高了。也是因為每天都能跟女孩見面吃飯接觸交往，最後追上了女孩，陪伴才是王道呀！
第四個階段
其實在第三個階段就已經會感覺每天堵車影響自己的情緒了，會有一些路怒症了，所以在這個政策出來之後果斷選擇了公交地鐵，每天通勤時間單程1小時，也就比開車多20分鐘，而且在地鐵上可以日常積累，也不錯了。
以上，就是我個人從無車開，到有車自由開，再到“無車”開的過程，相信朋友應該能看出有車和沒車對於生活的影響在哪裡了吧。
輔車相依
說真的，作為住在城市裡的一個上班族，剛畢業的時候覺得，有車沒車也差不多，畢竟公共交通比較方便，但是，在我工作之後我感覺對車的需求變得越來越迫切，很想快點搖到號買一輛車，因為我和我女朋友住地方隔了很遠，每次想要送她回家，來回都要用上我2個小時來回，而且又累，到了後來，我就租車送她，但是租車也不是整天都有車是沒人用的，就變得很尷尬。還有一些下雨天什麼的，送了她回家，我自己回到家已經全身是溼的了。
現在我已經買了一輛車了，雖然不是什麼好車，對於我來說，比沒車好多了，我的出行方便了很多，當然，市內出行我大部分時間還是會用交通工具的，但是，因為我平時上班是在郊區上的，所以我上班還是會開車去，還有平時週末出去周邊遊玩，一輛車確實可以讓你做到說走就走，能去吃好東西之餘還可以放鬆一下心情。當然買車之後，養車的花銷肯定是比沒有的大，還有各種停車費油費等等費用多多少少還是會增加負擔。但是我覺得作為一個男人，沒有自己的一輛車，真的不行。
