一
投机可以，但心里得明白
资本市场就是这样。前几天特斯拉方面表态说要研发新电池，结果等不到4月份的发布会，A股的调研机构已经开始紧锣密鼓搞了一堆“磷酸铁锂”概念股的研发。这感觉就像：
特斯拉：我要研发新电池。
A股：了解，你要用磷酸铁锂。
特斯拉：可能会放弃钴酸锂。
A股：了解，你要用磷酸铁锂。
特斯拉：4月份会公布配方。
A股：住嘴，你XX的就是要用磷酸铁锂。
特斯拉：......
结果没两天特斯拉实在受不了了，直接表示不一定用磷酸铁锂。这概念还没起来就成了昨日黄花。
然后激动的群众又找到了另一个出口：“超级电容”。
“超级电容”是什么东西呢？怎么跟特斯拉扯到一起的呢？
先梳理一下，这几天很热的“宁德时代”概念，“宁德时代”是一家创业板上市公司，主营业务是新能源汽车电池系统及其他周边设备，目前为特斯拉供货。跟它沾边的就叫“宁德时代概念”。（不过个人觉得这个股票价格已经相对高估了，不建议考虑。）
而“超级电容”概念是这么回事：“接近特斯拉的人士”向记者表示，新电池是干电池+超级电容的组合。
对，就是这样。
上图是普通的电容器样图，我想见过拆开的电器的读者朋友大概并不陌生。电容器是一种结构并不复杂（两个导体中间夹一层绝缘体）的常见电子元器件，作用是储存电量和电势能。
而“超级电容”就是把电容的两个特性发挥到极致：快速充放电和储能。大概可以理解为，很大的电容器。
从上面的描述中大家可以很容易联想到，用这种东西做汽车的动力来源看起来实在是太爽了。不过如果你是中长线价值投资者，在参与之前一定要知道以下这些问题：
超级电容器的优点就不用说了，缺点主要有能量密度低、放电不平稳、工作电压低、高自放电等。这些就是造成其“问世几十年，一直在研发”困局的关键所在。
2018年初，兰博基尼就宣布要研发一款使用超级电容器提供能源的超级跑车。2019年这车的确出来了，但是很遗憾，是混动而不是纯电动。原因嘛上面已经说了，容量小，自己跑电，这些问题解决不了。
限量63辆的兰博基尼混动车Sián，使用了超级电容技术
特斯拉与超级电容的联系，更多体现在其对Maxwell公司的收购上，该公司的核心技术是干电池电极技术和超级电容。
但是目前没有任何迹象表明，特斯拉将在这一方面与国内的厂商有合作。即使是宁德时代出产的电池，也只用在国产MODEL 3的一款车型上，恐怕很难从特斯拉准备在全系列产品上应用的新电池上沾光。
“电容”与“超级电容”区别还是很大的，如果你对“导体”和“超导体”的区别有一点概念的话。目前A股上市公司生产的电容器比如铝电解电容器和薄膜电容器，并没有明显的技术壁垒。
综上，这还是一场赶集式的炒作。我的观点是，如果没有来自消息面利空的打断，那么这场运动还有延续3个交易日左右的可能。
关于个股：
前天提到了几个超级电容概念股：法拉电子、风华高科、江海股份。技术面我比较看好的江海股份是几乎直接涨停，风华高科下午盘才封停，法拉电子只涨了3个点。
铜峰电子的话其实也注意到了,不过这个公司2019年年报预亏，之前业绩也不咋地；董秘说过没有计划将新能源汽车作为战略布局的计划；2014年这家公司发过一个子公司投资超级电容项目的公告，后来貌似是没有下文了。
综合来看，我觉得配合消息面控盘割韭菜的味道太浓了，自己的技术面+基本面的组合拳打不过它的七十二路割韭刀法，就没提。
技术面上，上文的三个股还是有上行空间的，前提还是消息面别有坏消息。
而且我要再次强调我认为中长期价值投资的逻辑在此并不成立。一
大盘和其他
“稳健的货币政策要更加灵活适度”，2月21日召开的中共中央政治局会议提出这一要求。
这个算是预期之中的利好。年后资金面政策的演进是这样的：央行投放1.2万亿流动性——央行表态会进行“政策储备”（意思就是可能还会继续宽松）——然后就是上面这段话。
老铁，没毛病。
两市成交1.2万亿，总体上节后市场成交维持着相对活跃。这个量级还没到赚钱效应的水平，我觉得担心长期超买是杞人忧天。虽然武汉股票开户量都跃居榜首了，不过我估计菜市场大妈还没进来之前，还不用担心接盘无人的问题。
我没想到医疗、口罩这些概念又回春了，不过我觉得相关股票全线走高逾越年后高点的可能性还是不大，风险还是大于收益的。基本面的分析就不多讲了，供大家参考。
通信、电子、5G、新能源新材料这些，我觉得还是机会大于风险的。
就这些吧。
PS：从远远落后于TCL的股价走势中看，市场对于格力大股东珠海名郡和董明珠质押股权的事儿一直没有放下心来，我不太确定会不会有黑天鹅发生，总之特别注意一下。
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