美國雖然不是汽車的誕生地，但是把汽車當作命根子。美國稱自己為是車輪上的國家，美國人民對於汽車的情感和思想是世界上數一數二的，他們也十分願意在汽車上大膽創新，也因此誕生了許多，如今我們已經離不開的技術與設計。
比如，最早的車載多媒體就是雪佛蘭首次使用，已經滿大街的SUV車型，最早的前身是美國為了二戰研發的吉普車，最早的MPV也是由美國公司克萊斯勒製造的。
2019年7月，雪佛蘭又大膽創新，上市了一臺融合了SUV和MPV的緊湊型七座車，號稱經濟型家用轎車，叫做沃蘭多。
沃蘭多是18年上市的別克GL6的兄弟車型，現在七座版的價格已經降至8萬出頭，比降價後的GL6還便宜。而且，預算15萬以內，想要入手一輛合資7座家用車，除了別克GL6、雪佛蘭沃蘭多這兩兄弟也就沒別的了，並且，若是還想要外觀漂亮，那恐怕也就只剩下沃蘭多，所以，這七座沃蘭多降價後是真的很值。
沃蘭多的A柱比GL6直立許多，不看沃蘭多低趴的底盤，給人的感覺，它就是一輛漂亮的SUV，事實上，它只是一輛合格的跨界家用車。大嘴式的前中網在車標位置偏低，旁邊是兩個被稱作獠牙的導流設計。在Redline版本里，雪佛蘭的金領結，被換成更運動的黑色，而"獠牙"則變成紅色。
所以，若是你選擇的是一輛Redline版本的風暴灰外觀，你會發現除了兩邊的LED燈組部分，就沒有其他亮色的地方了，因為這輛車車身上使用鍍鉻飾條還真是少，進氣格柵、行李架、後視鏡都是黑色的，黑色中又時不時還會出現Redline的標誌紅色，讓整車看起來，極富運動感。
另外，遠近光燈和雙L形日間行車燈還是全系標配的LED光源，包括自動頭燈也是全系標配，彰顯了十足的性價比優勢。要知道，一般能做到標配LED頭燈的合資車，無疑都是價格在12萬甚至更高價位的合資B級車，如邁騰等。而且，它還全系標配米其林浩悅的primacy舒適型輪胎，從中不難看出，沃蘭多在外觀配置上是下足了本錢，就是想要造一臺外觀出眾，且老百姓買得起的七座合資車。
內飾上，沃蘭多與別克GL6神似，設計比較簡潔，顏色是單一的黑色，用料是大面積的硬塑料，這個價位上也是沒什麼可抱怨的。在結構上採取了偏環抱式的設計，傾向於讓駕駛員得到更多的操控氛圍；8英寸觸控液晶屏幕出現在中高配車型中，當然低配車也可以選裝；觸控的反應比較靈敏，界面也很簡潔，支持carlife、carplay、百度地圖等功能，但奇怪的是車上並沒有搭載車載網絡，需要使用地圖的時候，車載多媒體必須連上熱點或者是在連接蘋果手機之後，使用carplay上的地圖，有時還是挺麻煩的。
儀表盤採用雙筒式中間帶一塊小屏幕，有數字顯示胎壓監測功能。多功能方向盤全系標配
，方向盤是個不太明顯的平底設計，比較可惜的是，方向盤只能上下調整不能前後調整。
車頂的全景天窗也是全系標配。
說是七座車，實際上就是按5+2的座椅佈局來賣，也就是說，日常生活中第三排往往是放倒下來充當儲物空間的，而此時的沃蘭多，只是一臺低趴的緊湊型車。當緊急情況下，才將第三排座椅豎起來應急使用，所以，很多時候的沃蘭多第二排，都分到大量的空間。
沃蘭多軸距2796mm，比途觀L和漢蘭達都要長一些，為它設置第三排留下了一定的空間；而且，第二排座椅還能前後調節位置，這使得在不使用第三排的情況下，第二排的空間十分充裕，而在需要使用第三排時，又能縮短第二排與第一排的距離，使第三排能有一個比較舒適的空間。
第三排豎起時，行李箱內只有能放一個大箱包的寬度，第三排放倒之後容積能達到467L，二三排全放倒之後，空間能進一步提升達到1520L。
很多人很奇怪，為何一個8萬出頭的合資車，還配備了雙LED大燈+七座？其實瞭解它的動力系統後，大概也就明白了。
動力方面，沃蘭多全系均配置1.3T三缸發動機，最大功率163匹馬力，峰值扭矩230Nm，數據上比一些1.6T四缸車型都還出色。當然，有的人看見三缸機就立馬想到抖動嚴重，即使我說這臺通用的三缸機，已在很大程度上消除了抖動也不一定令人信服，對於三缸機抖不抖這件事，最好還是親自去體驗，畢竟雲討論永遠沒有一個結果。當然，也不排除沃蘭多的動力數據還行，但在1.5噸的自重下，如果多載一些貨物或人，開起來也很吃力。
總之，對於期待擁有漂亮外觀同時，又對七座空間、經濟性有要求的朋友，無疑這款三缸的沃蘭多，不失為一款很值的選擇。畢竟三缸機雖然存在機械方面的劣勢，但若是搭配上6MT/6AT的傳動系統，那麼平均每公里4毛多的油耗成本還是能達到的。
閱讀更多 車宇 的文章
