對於那些眼光“挑剔”的85或者90後年輕消費者來說，一輛車不僅要有彰顯個性的高顏值，還需要滿足上班通勤日常代步，並且在個人獨處和家庭共享中找到最佳平衡點，我想這就是沃蘭多存在的意義。
“另類”的高顏值轎車
雖然雪佛蘭將它定義為一臺轎車，但是看上去卻是個SUV的造型，同時擁有MPV靈活多變的七座空間，可能“跨界”一詞定義它更為合適，而在跨界車裡面，沃蘭多絕對是高顏值的一類。
特別是我們的試駕的Redline版本車型，Redline是目前雪佛蘭旗下車型主推的運動外觀，採用了很多燻黑處理和紅色搭配來凸顯運動。特別是在下方倒風槽位置，還有紅色的線條裝飾，看起來活潑動感。車身很修長，搭配上黑色輪圈，和紅色的標識，很有走低趴姿態改裝SUV的範兒。
內飾設計簡潔實用
沃蘭多內飾走的是簡約時尚的路線，中控臺上方是尺寸僅為8英寸的液晶顯示屏，功能和實用性都不錯，符合年輕消費者的審美需求，在用料上絕大部分還是硬質塑料，好在看起來並不廉價。並且在手套箱上方、方向盤、門板處、座椅上都使用了紅色縫線的設計，做工很精細，看起來就有種熱血澎湃的感覺，充滿了年輕人的活力。
手套箱下方專門設計了一個雨傘槽，特別是在下雨天，上車的時候雨傘終於有地方放了，這是個很討人喜歡的小細節設計。
中央扶手箱中，還特地留有空調出風口，對於愛喝飲料的人來說，無疑是個福音，可以把飲料放在裡面加熱和製冷，特別是現在冬天，長途出遊時，能在車內喝到熱水真的是一件很幸福的事情。
5+2的轎車會有怎樣的大空間？
沃蘭多車長超過4米6，軸距卻達到了2796mm，它的空間表現絕對不會讓你失望。“5+2”的座椅佈局，重點還是在五座。第二排座椅可前後調節幅度達到210mm，可以適應不同身高的人乘坐，並且座椅靠背有多個角度選擇，最靠後的位置，完全是個半躺的姿勢。作為身高187cm的我來說，座椅調到最後還有兩拳的腿部空間，頭部還有三指餘量。
沃蘭多第三排座椅，更多的還是錦上添花的作用，可以偶爾應急使用，以我這樣的身高並不適合乘坐，身高175cm以下的成年人坐在後排，頭部和腿部都留有一定空間，但是座椅太低，有種坐在板凳上的感覺，可以應付一兩個小時的短途應急，長途旅行還是選擇MPV吧。
在七座情況下，後備箱只能放下一個20寸登機箱和一個書包，後排全部放倒後，可以形成純平的裝載空間，對於搬家這樣的小事不在話下。
開起來還是一臺家轎
空間大是一個方面，作為家用出行車輛，開起來舒服才是至關重要。
通用在最開始的別克GL6、閱朗上面就慢慢的普及這臺1.3T三缸渦輪增壓發動機，出現在沃蘭多上面再正常不過了。他擁有150ps最大馬力和210mn最大扭矩，在參數上已經和大眾的1.4T高功發動機非常接近。
實際體驗它的動力滿足日常使用，在起步的時候輕踩油門，轉速攀升積極 ，立馬就能獲得不錯的動力響應。在100km/h內無論是跟車還是超車，都表現的遊刃有餘，試駕過程中，乘坐三個成年人和部分行李的情況下，城市道路開起來依然很輕鬆。但是在高速上，它的二次加速能力就很一般，如果需要超車，你得提前預留足夠的時間，這也是小排量渦輪車的先天劣勢。至於三缸機抖動問題，沃蘭多上面表現的和四缸機無異，甚至是比一些四缸機更好。不足的是發動機噪音有些明顯，轉速超過2500轉之後，發動機噪音會很直接的傳遞到車內，一定程度上影響了駕駛質感，在風噪、胎噪上控制的都很出色。
這臺6AT變速箱，最大的特點就是平順，日常駕駛升檔很積極，但是需要急加速或者大腳油門的時候，他似乎總是要思考一秒鐘，然後才會降檔，這樣的表現符合家用定位，很顯然並不能給你帶來太多的的駕駛樂趣。
沃蘭多的底盤表現是讓我印象最深的地方，如果滿分10分的話我會給到8.5分，在同級別中絕對是優秀的水平。採用後多連桿獨立懸掛，懸架初段柔軟，在過坑窪路面的時候，震動過濾的很徹底，不會傳遞到方向盤或者座椅上。壓過路間接縫或者陰井蓋的時候也只是“咯噔”一下，聲音很厚實，在懸架後段又富有韌勁，提供不錯的支撐性，這種感覺和大眾車很像，有我們常說的高級感。
總結
在競爭日益激烈的緊湊型轎車市場中，不乏專為中國打造的特供車型，但沃蘭多卻是獨樹一幟的存在，高顏值的外觀以及“5+2”的座椅佈局滿足了消費者對於家庭用車的各種需求，其11.99-15.49萬的售價對於這樣一款多功能的合資車型來說真的不能要求再多了。
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